[發明專利]一種高強度輕質軌道車用輪箍及其生產工藝

在審

• 申請號: 201810825136.4
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108839508A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 石寶玉;陳暢
• 申請（專利權）人: 安徽工業大學
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;C22C33/06;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/50
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 黃晶晶

1.一種高強度輕質軌道車用輪箍，其特征在于，包括外輪箍(1)，所述外輪箍(1)的側壁內表面中部一體連接固定有卡接座(2)，所述卡接座(2)包括與所述外輪箍(1)同軸心的卡臺(21)和一體連接固定于卡臺(21)底面外側的擋圈(22)，所述卡臺(21)和所述擋圈(22)的側壁外表面在同一平面內，并且所述卡臺(21)和所述擋圈(22)的側壁外表面與外輪箍(1)的側壁內表面一體連接，所述卡臺(21)的端面均布有若干螺紋通孔(211)；

所述外輪箍(1)的底端面一體連接固定有踏圈(3)，所述踏圈(3)的表面為與所述外輪箍(1)底面完全重合的環形面，環形面的內側邊豎直向外折彎，形成向下和向外延伸的弧形踏面(31)，環形面的外側邊豎直向外折彎形成底端與所述弧形踏面(31)的外邊相重合的外弧面(32)。

2.根據權利要求1所述的一種高強度輕質軌道車用輪箍，其特征在于，所述弧形踏面(31)與豎直方向的夾角為5度。

3.根據權利要求1所述的一種高強度輕質軌道車用輪箍，其特征在于，所述弧形踏面(31)與所述外弧面(32)的交點到環形面外側邊的距離為A，所述弧形踏面(31)與所述外弧面(32)的交點到環形面內側邊的距離為B，B的長度為A的長度的三倍。

4.根據權利要求1-3任一所述的高強度輕質軌道車用輪箍的生產工藝，其特征在于，具體生產過程如下：

(1)將原材料鐵硅塊、鐵錳塊、純鐵塊、鐵鎂塊、鐵鋁塊、鐵鉻塊、鐵銅塊、鐵鎳塊、鐵鉬塊、鐵釩塊和鐵鈦塊按照一定質量分數進行稱料；

(2)將稱量好的純鐵塊加入電爐中熔煉，熔煉至鋼水中碳元素的含量小于0.82％、硫的含量小于0.06％以及磷的含量小于0.04％，得到初煉鋼水，此時鐵水的溫度控制在1590℃；

(3)將步驟(2)中初煉得到的鋼水轉入混合攪拌爐中，向其中依次加入鐵硅塊、鐵錳塊、鐵鎂塊、鐵鋁塊、鐵鉻塊、鐵銅塊、鐵鎳塊，攪拌混合均勻后，在1650℃下保溫5h，去除混合熔液表面的殘渣，再將剩余的鐵鉬塊、鐵釩塊和鐵鈦塊加入攪拌爐中，保持溫度不變，攪拌混合后加入精煉劑，在1650℃下精煉10min，此時得到溫度保持在1650℃的精煉鐵合金熔體；

(4)將步驟(3)中制備的精煉鐵合金熔體加入吹氣精煉包內，然后向其中加入鈧，通過沖入法進行精煉，精煉完畢后將鋼包吊入真空罐中，利用蒸汽噴射泵進行真空脫氣，同時在鋼包的底部的透氣磚孔中充入氬氣，可以降低精煉鐵合金熔體中的氫含量、硫含量和氧的含量，得到高純度鐵合金熔體；

(5)將鐵合金熔液澆鑄到輪箍模具中，冷凝成型后得到輪箍初品；

(6)將輪箍初品經過猝火和回火處理得到輪箍成品。

5.根據權利要求4所述的一種高強度輕質軌道車用輪箍的生產工藝，其特征在于，高純度鐵合金熔體各組分的質量百分數如下：Si：0.15-1％、Mn：0.6-0.9％、C：0.67-0.77％、Mg：1.8-2.1％、Al：3.45-4.21％、S：0.005-0.04％、Cr：≤0.25％、Cu：≤0.30％、Ni：≤0.25％、P：≤0.03％、Mo：≤0.1％、V：≤0.04％、SC：≤0.02％、Ti：≤0.03％、余量為Fe。