[發(fā)明專利]襯套、車架組件、車輛和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810818530.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN110745184A
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 全煒倬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔚來(lái)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 72001 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 劉子豪;李建新

本發(fā)明提供了襯套、車架組件、車輛和方法。其中，所述襯套（1）具有內(nèi)管（13）、彈性體（12）和外管（11），其中，所述內(nèi)管（13）具有軸向貫通開孔（131），所述內(nèi)管（13）通過(guò)所述彈性體（12）與所述外管（11）裝配連接，其特征在于，所述外管（11）的內(nèi)側(cè)處設(shè)有外管凸臺(tái)，其至少構(gòu)造在所述外管（11）的沿所述襯套（1）軸向方向的端部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及襯套以及車輛車架領(lǐng)域，具體而言，涉及一種襯套、具有所述襯套和所述車架的車架組件、具有所述襯套和/或所述車架組件的車輛以及用于制造所述襯套的方法。

背景技術(shù)

襯套、特別是副車架襯套是乘用車平臺(tái)上必不可少的零部件，隨著整車性能的不斷提升，副車架橡膠襯套所起到的隔震吸震作用扮演著越來(lái)越重要的角色。橡膠襯套所提供的彈性特性和衰減特性能大大降低車身的振動(dòng)與噪音，日益成為整車性能中不可或缺的一部分。

傳統(tǒng)的橡膠襯套一般采用內(nèi)管、橡膠和外管的復(fù)合結(jié)構(gòu)。隨著減重降本要求的日益提高，外管一般由尼龍塑料材料制成并通過(guò)橡膠與內(nèi)管相互連接。

為確保橡膠襯套與副車架套筒的連接強(qiáng)度，通常采用過(guò)盈配合的方式來(lái)確保襯套壓裝后的壓出力要求（襯套壓裝進(jìn)入副車架后，希望其在任何外部載荷作用下都不要脫出。體現(xiàn)這個(gè)的性能要求就是壓出力）。然而，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，壓入的穩(wěn)定性與壓出力的要求是矛盾的。過(guò)少的過(guò)盈配合會(huì)導(dǎo)致壓出力不夠，而過(guò)大的過(guò)盈配合又會(huì)導(dǎo)致壓裝困難，使得襯套容易變形開裂，從而對(duì)零件的疲勞耐久性能也會(huì)產(chǎn)生不利的影響。尤其是塑料外管的情況下，其強(qiáng)度低，且尺寸由于注塑工藝的特點(diǎn)容易波動(dòng)導(dǎo)致不穩(wěn)定，使得這一問(wèn)題尤為突出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種襯套結(jié)構(gòu)，以克服襯套過(guò)盈量配合與壓裝穩(wěn)定性之間的矛盾。

此外，本發(fā)明還旨在解決或者緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的其它技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)提供一種襯套、具有所述襯套和所述車架的車架組件、具有所述襯套和/或所述車架組件的車輛以及用于制造所述襯套的方法來(lái)解決上述問(wèn)題，具體而言，根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了：

一種襯套，所述襯套具有內(nèi)管、彈性體和外管，其中，所述內(nèi)管具有軸向貫通開孔，所述內(nèi)管通過(guò)所述彈性體與所述外管裝配連接，其中，所述外管的內(nèi)側(cè)處設(shè)有外管凸臺(tái)，其至少構(gòu)造在所述外管的沿所述襯套軸向方向的端部。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述外管凸臺(tái)彼此并排或交錯(cuò)地布置在所述內(nèi)側(cè)上。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述外管的外側(cè)還具有外管凹部，所述外管凹部對(duì)應(yīng)于所述外管凸臺(tái)設(shè)置。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述外管凹部對(duì)應(yīng)形成有至少一個(gè)開在所述外管的外側(cè)處的窗口。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述襯套還具有內(nèi)管包覆件，所述內(nèi)管包覆件布置在所述內(nèi)管與所述彈性體之間并且包覆所述內(nèi)管的外周緣。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述內(nèi)管包覆件在其中間部分處具有內(nèi)管包覆件凸臺(tái)，并且所述內(nèi)管包覆件凸臺(tái)沿所述襯套的徑向方向向外凸出。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述外管凸臺(tái)在所述襯套的軸向方向看與所述內(nèi)管包覆件凸臺(tái)交錯(cuò)布置。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述彈性體的側(cè)部與所述外管凸臺(tái)和所述外管凹部的結(jié)構(gòu)相匹配地設(shè)計(jì)。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述彈性體本身具有彈性體開孔，所述彈性體開孔為通孔，和/或所述彈性體具有彈性體凹槽，所述彈性體凹槽構(gòu)造在所述彈性體的沿所述襯套軸向方向的側(cè)邊處。

可選地，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述內(nèi)管采用金屬，和/或所述外管采用塑料，和/或所述彈性體采用橡膠，和/或所述內(nèi)管包覆件采用塑料。