[發(fā)明專利]多輥組合式制動(dòng)梁及制動(dòng)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810815640.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108725503A | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蒲雄濤;趙振山;肖艷梅;張國(guó)帥;楊首彥;王玉明;劉齊泰;李龍;于海燕;陳維東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B61H13/36 | 分類號(hào): | B61H13/36 |
| 代理公司: | 北京悅成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11527 | 代理人: | 樊耀峰;安平 |
| 地址: | 014030 內(nèi)蒙古自治區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輥?zhàn)咏M 閘瓦托 制動(dòng)梁 制動(dòng)梁架 多輥組合式 制動(dòng)裝置 輥?zhàn)?/a> 偏磨 閘瓦 | ||
1.一種多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,包括制動(dòng)梁架、第一閘瓦托、第二閘瓦托和第一輥?zhàn)咏M和第二輥?zhàn)咏M;
其中,所述第一閘瓦托設(shè)置于所述制動(dòng)梁架的一端,所述第二閘瓦托設(shè)置于所述制動(dòng)梁架的另一端,且所述第一輥?zhàn)咏M固定至所述第一閘瓦托,所述第二輥?zhàn)咏M固定至所述第二閘瓦托;和
其中,所述第一輥?zhàn)咏M和所述第二輥?zhàn)咏M分別包括多個(gè)輥?zhàn)印?/p>
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,所述第一輥?zhàn)咏M包括第一輥?zhàn)印⒌诙佔(zhàn)雍偷谝惠佔(zhàn)幼凰龅谝惠佔(zhàn)幼ǖ谝惠佪S、第二輥軸和第一基座,所述第一輥?zhàn)咏M通過(guò)所述第一基座固定至所述第一閘瓦托;所述第一輥?zhàn)涌赊D(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于第一輥軸上,所述第二輥?zhàn)涌赊D(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二輥軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,所述第二輥?zhàn)咏M包括第三輥?zhàn)?、第四輥?zhàn)雍偷诙佔(zhàn)幼?;所述第二輥?zhàn)幼ǖ谌佪S、第四輥軸和第二基座,所述第二輥?zhàn)咏M通過(guò)所述第二基座固定至所述第二閘瓦托;所述第三輥?zhàn)涌赊D(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于第三輥軸上,所述第四輥?zhàn)涌赊D(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第四輥軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,第一輥軸和第二輥軸以允許第一輥?zhàn)雍偷诙佔(zhàn)犹籽b后二者鄰接且可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定至第一基座;第三輥軸和第四輥軸以允許第三輥?zhàn)雍偷谒妮佔(zhàn)犹籽b后二者鄰接且可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定至第二基座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,第一基座的一側(cè)形成能夠與第一閘瓦托的連接部相匹配的凹槽,第一輥軸和第二輥軸設(shè)置在第一基座的另一側(cè);第二基座的一側(cè)形成能夠與第二閘瓦托的連接部相匹配的凹槽,第三輥軸和第四輥軸設(shè)置在第二基座的另一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,所述制動(dòng)梁架包括橫梁、支柱、第一側(cè)梁和第二側(cè)梁,且所述橫梁、所述第一側(cè)梁和所述第二側(cè)梁構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu),所述支柱的一端連接至所述橫梁的中間,所述支柱的另一端連接至所述第一側(cè)梁和所述第二側(cè)梁的連接點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,其進(jìn)一步包括夾扣,所述支柱通過(guò)所述夾扣與所述橫梁的連接部連接,所述連接部具有T字型截面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,所述夾扣具有緊固件,所述夾扣通過(guò)所述緊固件將所述橫梁與所述支柱裝配在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多輥組合式制動(dòng)梁,其特征在于,所述第一閘瓦托和所述第二閘瓦托分別通過(guò)壓裝或焊接方式固定至所述制動(dòng)梁架。
10.一種車輛制動(dòng)裝置,其特征在于,包括第一閘瓦、第二閘瓦、側(cè)架和如權(quán)利要求3~9任一項(xiàng)所述的多輥組合式制動(dòng)梁;
其中,所述第一閘瓦固定于所述第一閘瓦托上,所述第二閘瓦固定于所述第二閘瓦托上;
其中,側(cè)架具有第一滑槽和第二滑槽;所述第一輥?zhàn)咏M的第一輥?zhàn)雍偷诙佔(zhàn)涌苫瑒?dòng)地設(shè)置于所述第一滑槽內(nèi),所述第二輥?zhàn)咏M的第三輥?zhàn)雍偷谒妮佔(zhàn)涌苫瑒?dòng)地設(shè)置于所述第二滑槽內(nèi)。
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