[發(fā)明專利]基于互聯(lián)網(wǎng)的自動布雷車的控雷裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810814743.0
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN109000514A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳城杰
• 申請（專利權(quán)）人: 陳安娜
• 主分類號: F41H7/10
• 分類號: F41H7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于互聯(lián)網(wǎng)的自動布雷車的控雷裝置，包括車體以及設(shè)置在所述車體內(nèi)的圓柱腔，其特征在于：所述圓柱腔底部內(nèi)壁內(nèi)相通設(shè)有左右對稱的運輸?shù)溃鲞\輸?shù)赖撞肯嗤ㄔO(shè)有開口向下的第一導滑槽，所述第一導滑槽前后內(nèi)壁內(nèi)相通設(shè)有前后對稱的半圓螺紋槽，所述圓柱腔頂部內(nèi)壁內(nèi)嵌設(shè)有第一電動機，所述第一電動機底部末端動力連接有與所述圓柱腔轉(zhuǎn)動配合連接的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述第一空腔頂部相通設(shè)有第二導滑槽，所述第一空腔底部內(nèi)壁內(nèi)相通設(shè)有與所述運輸?shù)老嗤ǖ拈_口，所述第二導滑槽內(nèi)滑動配合連接有運輸機體，所述運輸機體內(nèi)左右貫通設(shè)有左右貫通的圓孔腔，所述運輸機體內(nèi)設(shè)有貫通所述圓孔腔的第二空腔，所述圓孔腔內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有空心內(nèi)螺紋柱，所述空心內(nèi)螺紋柱內(nèi)螺紋配合連接有左右延伸的固定螺紋桿，所述固定螺紋桿左右末端與所述第二導滑槽左右內(nèi)壁固定連接，所述第二空腔內(nèi)設(shè)有與所述空心內(nèi)螺紋柱固定連接的雙面錐齒輪，所述第二空腔內(nèi)滑動配合連接有位于所述雙面錐齒輪底部的第一導滑塊，所述第一導滑塊內(nèi)設(shè)有第三空腔，所述第三空腔頂部壁體內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有左右對稱且上下延伸的第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸頂部伸出所述第一導滑塊頂部端面外且設(shè)有用以與所述雙面錐齒輪齒合連接的第一錐齒輪，所述第一轉(zhuǎn)動軸底部伸進所述第三空腔內(nèi)且設(shè)有第一齒轉(zhuǎn)輪，所述第三空腔底部內(nèi)壁內(nèi)嵌設(shè)有第二電動機，所述第二電動機頂部末端動力連接有用以與兩個所述第一齒轉(zhuǎn)輪同時齒合連接的第二齒轉(zhuǎn)輪，所述第一導滑塊上固定連接有左右延伸的第一頂推桿，所述第一頂推桿左右端貫穿所述運輸機體左右端面，所述運輸機體內(nèi)設(shè)有位于所述第二空腔底部的第三導滑槽，所述運輸機體內(nèi)設(shè)有上下貫通所述第三導滑槽的第四導滑槽，所述第三導滑槽內(nèi)滑動配合第二導滑塊，所述第二導滑塊底部端面內(nèi)設(shè)有開口向下的斜面頂壓槽，所述第二導滑塊上固定連接有左右延伸的第二頂推桿，所述第二頂推桿貫穿所述運輸機體左右端面，所述第三導滑槽左右內(nèi)壁與所述第二導滑塊之間頂壓設(shè)有相對稱的第一頂壓彈簧，所述第四導滑槽內(nèi)滑動配合連接有用以與所述第二導滑塊滑動配合連接的第三導滑塊，所述第四導滑槽底部壁體內(nèi)貫穿且滑動配合連接有上下延伸的第三頂推桿，所述第三頂推桿頂部伸進所述第四導滑槽內(nèi)且與所述第三導滑塊底部端面固定連接，所述第三頂推桿底部伸出所述運輸機體底部端面且固定連接有電磁吸附板，所述第四導滑槽內(nèi)頂壓設(shè)有位于所述第三導滑塊底部的第二頂壓彈簧，所述第一空腔底部內(nèi)壁上固定連接有位于所述開口右端的續(xù)雷箱，所述續(xù)雷箱內(nèi)設(shè)有開口向上的第五導滑槽，所述第五導滑槽內(nèi)滑動配合連接有第四導滑塊，所述第五導滑槽內(nèi)頂壓設(shè)有位于所述第四導滑塊左端的第三頂壓彈簧，所述第一導滑槽內(nèi)滑動配合連接有第五導滑塊，所述第五導滑塊內(nèi)上下貫通設(shè)有位于所述運輸?shù)赖撞壳易笥覍ΨQ的圓孔，所述第五導滑塊內(nèi)設(shè)有位于兩個所述圓孔之間的第四空腔，所述第四空腔貫穿所述第五導滑塊前后端面，所述第五導滑塊內(nèi)設(shè)有貫穿所述圓孔并與所述第四空腔相通的第五空腔，所述第四空腔頂部內(nèi)壁內(nèi)嵌設(shè)有第二電動機，所述第二電動機底部末端動力連接有第三齒轉(zhuǎn)輪，所述第四空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有位于所述第三齒轉(zhuǎn)輪前后端且相對稱的上下延伸的第二轉(zhuǎn)動軸，所述第二轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與所述第三齒轉(zhuǎn)輪齒合連接的第四齒轉(zhuǎn)輪，所述第二轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有位于所述第四齒轉(zhuǎn)輪底部且用以與所述半圓螺紋槽螺紋配合連接的螺紋盤，所述第四空腔頂部內(nèi)壁內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接左右左右對稱且上下延伸的第三轉(zhuǎn)動軸，所述第三轉(zhuǎn)動軸底部末端固定連接有用以與所述第三齒轉(zhuǎn)輪齒合連接的第五齒轉(zhuǎn)輪，所述圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有空心鉆地柱，所述第五空腔內(nèi)設(shè)有與所述空心鉆地柱固定連接的且與所述第五齒轉(zhuǎn)輪齒合連接的第六齒轉(zhuǎn)輪，所述空心鉆地柱內(nèi)設(shè)有定深續(xù)雷機構(gòu)，所述車體右端端面上設(shè)有震動吹灰裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)的自動布雷車的控雷裝置，其特征在于：所述運輸?shù)纼?nèi)鉸接連接有左右對稱的減速防摔板，所述減速防摔板遠離所述運輸?shù)乐行亩伺c其內(nèi)壁之間頂壓設(shè)有第四頂壓彈簧。