[發明專利]一種用于變軌距輪對軌距轉換的驅動式滾輪

有效

• 申請號: 201810814561.3
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN108773386B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 劉玉梅;劉鵬程;莊嬌嬌;韓孟躒;胡婷;喬寧國;王多洋;趙心綸;陳希明;朱江;劉麗
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B61F7/00
• 分類號: B61F7/00
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

1.一種用于變軌距輪對軌距轉換的驅動式滾輪，其特征在于所述的一種用于變軌距輪對軌距轉換的驅動式滾輪主要包括左導向軌(1)、左驅動軌(2)、右導向軌(3)、右驅動軌(4)和滾筒(5)；所述的左導向軌(1)和左驅動軌(2)焊接在滾筒外圓的一端，右導向軌(3)和右驅動軌(4)焊接在滾筒外圓的另一端，所述的左導向軌(1)與右導向軌(3)的內側面的距離L0始終為變軌距轉向架車輪的厚度+1～2mm的制造誤差，左導向軌(1)和右導向軌(3)的作用是通過與車輪內、外端面的配合，推動車輪相對于車軸向內或向外移動，實現輪對的軌距變換；所述的左驅動軌(2)布置在左導向軌(1)的內側，且沿著左導向軌(1)的走向布置，同時還需要保證在左導向軌(1)推動車輪橫移的過程中左驅動軌(2)的上表面始終與車輪下表面接觸；所述的右驅動軌(4)布置在右導向軌(3)的內側，且沿著右導向軌(3)的走向布置，同時還需要保證在右導向軌(3)推動車輪橫移的過程中右驅動軌(4)的上表面始終與車輪下表面接觸；所述的左驅動軌(2)和右驅動軌(4)的作用是在滾筒(5)的帶動下驅動車輪旋轉；所述的左導向軌(1)設有左導向軌起始端面(1-1)和左導向軌終止端面(1-2)，所述的右導向軌(3)設有右導向軌起始端面(3-1)與右導向軌終止端面(3-2)；所述的左導向軌起始端面(1-1)與左導向軌終止端面(1-2)或右導向軌起始端面(3-1)與右導向軌終止端面(3-2)沿滾輪軸線方向的距離L1為變軌距轉向架軌距轉換時單個車輪需要軌距變換的距離，所述的左導向軌起始端面(1-1)與右導向軌終止端面(3-2)間的夾角等于左導向軌終止端面(1-2)與右導向軌起始端面(3-1)間的夾角，夾角大小的選取依據是保證當車輪由左導向軌終止端面(1-2)向右導向軌起始端面(3-1)過渡或由右導向軌終止端面(3-2)向左導向軌起始端面(1-1)過渡時，車輪與左導向軌(1)及右導向軌(3)均不發生運動干涉；所述的左驅動軌(2)設有左驅動軌起始端面(2-1)和左驅動軌終止端面(2-2)，所述的左驅動軌起始端面(2-1)與左導向軌起始端面(1-1)在同一平面內，所述的左驅動軌終止端面(2-2)與左導向軌終止端面(1-2)在同一平面內；所述的右驅動軌(4)設有右驅動軌起始端面(4-1)和右驅動軌終止端面(4-2)，所述的右驅動軌起始端面(4-1)與右導向軌起始端面(3-1)在同一平面內，所述的右驅動軌終止端面(4-2)與右導向軌終止端面(3-2)在同一平面內；所述的左驅動軌起始端面(2-1)與左驅動軌終止端面(2-2)或右驅動軌起始端面(4-1)與右驅動軌終止端面(4-2)沿滾輪軸線方向的距離L2為變軌距轉向架軌距轉換時單個車輪需要軌距變換的距離；所述的滾筒(5)內孔開有花鍵槽，并與滾輪軸通過花鍵配合安裝，能夠隨滾輪軸一起轉動；

所述的一種用于變軌距輪對軌距轉換的驅動式滾輪可以應用在變軌距輪對性能測試試驗臺上，其主要作用是與變軌距車輪相互作用，一方面通過滾輪的轉動推動兩側車輪相對于車軸同時向內或向外移動，實現輪對的變軌距，滾輪每轉一圈，車輪完成由軌距a到軌距b，再由軌距b到軌距a的周期動作，且隨著滾輪的不斷旋轉，車輪的周期動作不斷循環往復；另一方面是在滾輪的帶動下左驅動軌(2)和右驅動軌(4)驅動車輪旋轉，從而使變軌距輪對在轉動狀態下完成軌距變換。