[發(fā)明專利]輪胎空腔聲的主要傳遞路徑的確定方法、裝置及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810814519.1 | 申請日： | 2018-07-23 |
| 公開（公告）號： | CN109307549B | 公開（公告）日： | 2020-11-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 彭博;龐劍;唐永強;范大力;余雄鷹 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶長安新能源汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | G01H17/00 | 分類號： | G01H17/00 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 401133 重慶市江*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輪胎 空腔 主要 傳遞 路徑 確定 方法 裝置 汽車 | ||
1.一種輪胎空腔聲的主要傳遞路徑的確定方法，其特征在于，包括：
確定對輪胎空腔聲的貢獻量最大的目標車輪；
對所述目標車輪對應的四分之一懸架系統(tǒng)進行傳遞路徑分析，確定在引起輪胎空腔聲最明顯的預定測試工況條件下、位于車廂內(nèi)的每一聲壓響應點各自對應的輪胎空腔聲的主要傳遞路徑；確定對輪胎空腔聲的貢獻量最大的目標車輪的步驟包括：
將車輛上的一個車輪確定為待測試車輪，向待測試車輪充入第一介質(zhì)且向剩余的車輪充入空腔模態(tài)頻率高于所述第一介質(zhì)的空腔模態(tài)頻率的第二介質(zhì)，并在車廂內(nèi)的至少一個聲壓響應點處布置用于采集聲壓的傳聲器；
獲取車輛上的四個待測試車輪在所述預定測試工況下各自對應的聲壓；
確定聲壓最大的其中一個待測試車輪為所述目標車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二介質(zhì)為稀有氣體，所述第一介質(zhì)為空氣；至少一個所述聲壓響應點處包括：前排駕駛位右耳FLR處和/或后排副駕駛右耳RRR處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，對所述目標車輪對應的四分之一懸架系統(tǒng)進行傳遞路徑分析，確定在引起輪胎空腔聲最明顯的預定測試工況條件下、位于車廂內(nèi)的每一聲壓響應點各自對應的輪胎空腔聲的主要傳遞路徑的步驟包括：
在所述目標車輪對應的四分之一懸架系統(tǒng)的每一條結(jié)構(gòu)路徑n上分別布置加速度傳感器；
采集每一加速度傳感器在K次不同測試工況下各自對應的加速度Gkn，以及每一聲壓響應點m在K次不同測試工況下各自對應的聲壓Pkm，所述預定測試工況為K次不同測試工況中的其中一種測試工況；
根據(jù)所述目標車輪對應的四分之一懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)路徑總數(shù)量N、每一加速度傳感器在K次不同測試工況下各自對應的加速度Gkn以及每一聲壓響應點m在K次不同測試工況下各自對應的聲壓Pkm，確定在所述預定測試工況條件下、每一結(jié)構(gòu)路徑n各自對每一聲壓響應點m的貢獻量Pmn；
根據(jù)在所述預定測試工況條件下、每一結(jié)構(gòu)路徑n各自對每一聲壓響應點m的貢獻量Pmn，將對每一聲壓響應點m的貢獻量最大的其中一條結(jié)構(gòu)路徑確定為所述主要傳遞路徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述目標車輪對應的四分之一懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)路徑總數(shù)量N、每一加速度傳感器在K次不同測試工況下各自對應的加速度Gkn以及每一聲壓響應點m在K次不同測試工況下各自對應的聲壓Pkm，確定在所述預定測試工況條件下、每一結(jié)構(gòu)路徑n各自對每一聲壓響應點m的貢獻量Pmn的步驟包括：
根據(jù)所述目標車輪對應的四分之一懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)路徑數(shù)量N、每一加速度傳感器在K次不同測試工況下各自對應的加速度Gkn以及每一聲壓響應點在K次不同測試工況下各自對應的聲壓Pkm，獲得在K次測試工況中的第k次測試工況測量中的聲壓響應向量Pk以及加速度向量Gk；
根據(jù)所述聲壓響應向量Pk，獲得在整個K次測試工況中的聲壓響應矩陣P；
根據(jù)所述加速度向量Gk，獲得在整個K次測試工況中的加速度矩陣G；
利用所述聲壓響應矩陣P和所述加速度矩陣G，通過吉洪諾夫正則化方法，獲得傳遞率矩陣H，所述傳遞率矩陣H中包含每一結(jié)構(gòu)路徑對每一聲壓響應點的傳遞率Hnm；
根據(jù)所述傳遞率Hnm和在所述預定測試工況條件下的每一結(jié)構(gòu)路徑n各自對應的加速度Gn，獲得在所述預定測試工況條件下、每一結(jié)構(gòu)路徑n對每一聲壓響應點m的貢獻量Pmn。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
根據(jù)在所述預定測試工況條件下、每一結(jié)構(gòu)路徑n對每一聲壓響應點m的貢獻量Pmn和所述結(jié)構(gòu)路徑總數(shù)量N，獲取在所述預定測試工況條件下的每一聲壓響應點m的測試合成聲壓Pm。
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