[發(fā)明專利]一種便于汽車運(yùn)輸?shù)闹悄茈姳碇苻D(zhuǎn)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810814107.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109094958B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜正博;郝會(huì)霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州電力高等專科學(xué)校
• 主分類號(hào): B65D25/24
• 分類號(hào): B65D25/24;B65D21/032;B65D81/02;B65D85/38;B60P7/13;B60P7/18;C08L75/08;C08L23/00;C08L23/08;C08K13/06;C08K9/04;C08K7/28;C08K9/06
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 嚴(yán)艷麗

1.一種便于汽車運(yùn)輸?shù)闹悄茈姳碇苻D(zhuǎn)箱，包括用于放置智能電表的周轉(zhuǎn)箱本體（3）和放置周轉(zhuǎn)箱本體（3）的安裝架，該安裝架包括一塊底板（1）和若干塊中間板（4），且在底板（1）的上表面以及中間板（4）的上表面和下表面上均設(shè)置有用于將周轉(zhuǎn)箱本體（3）四周卡住的圍擋（6），通過(guò)將多個(gè)周轉(zhuǎn)箱本體（3）卡在底板（1）和中間板（4）上的圍擋（6）中，從而將多個(gè)周轉(zhuǎn)箱本體（3）疊放在運(yùn)輸車的車廂內(nèi)，其特征在于：所述圍擋（6）內(nèi)設(shè)置有若干緩沖頂緊機(jī)構(gòu)（2），每個(gè)緩沖頂緊機(jī)構(gòu)（2）包括一多段連接套，該多段連接套自上而下依次由上部倒圓錐段（201）、中部圓柱段（202）和下部圓柱段（203）依次連接而成，且中部圓柱段（202）的外徑與上部倒圓錐段（201）的小端外徑相等，下部圓柱段（203）的外徑大于中部圓柱段（202）的外徑，以在兩者結(jié)合處形成卡臺(tái)，所述上部倒圓錐段（201）內(nèi)設(shè)置有錐形硅膠連接段（301），且在錐形硅膠連接段（301）的頂部平面上分布有若干吸附皮瓦（302），通過(guò)這些吸附皮瓦（302）吸附在周轉(zhuǎn)箱本體（3）的表面，從而對(duì)周轉(zhuǎn)箱本體（3）進(jìn)行輔助固定；所述上部倒圓錐段（201）的下部與錐形硅膠連接段（301）的下部之間具有間隙，且在上部倒圓錐段（201）的內(nèi)壁上設(shè)置有若干與其母線方向平行的導(dǎo)條（209），這些導(dǎo)條（209）與錐形硅膠連接段（301）外壁上設(shè)有的條形槽滑動(dòng)配合；在錐形硅膠連接段（301）內(nèi)埋設(shè)有連接桿（303），連接桿（303）的自由端依次穿過(guò)中部圓柱段（202）和下部圓柱段（203）中心的軸向通道，且在連接桿（303）上固定有卡盤（304），該卡盤（304）卡在中部圓柱段（202）的軸向通道和下部圓柱段（203）的軸向通道形成的卡臺(tái)上；在卡盤（304）的下表面上環(huán)繞連接桿（303）設(shè)置有連接彈簧（305），連接彈簧（305）的下端深入到一連接柱（205）軸向中心設(shè)有的彈簧安裝孔（204）內(nèi)，且連接桿（303）的底端與彈簧安裝孔（204）底部不接觸，所述連接柱（205）的上部伸入到下部圓柱段（203）的軸向通道內(nèi)，且連接柱（205）的頂端與中部圓柱段（202）的軸向通道和下部圓柱段（203）的軸向通道形成的卡臺(tái)不接觸，所述下部圓柱段（203）的軸向通道直徑大于連接柱（205）的外徑，以使兩者間形成間隙，且在該間隙內(nèi)填充有環(huán)套在連接柱（205）外壁上的彈性硅膠套（206）；

所述連接柱（205）、中部圓柱段（202）和下部圓柱段（203）均位于底板（1）的上表面、中間板（4）的上表面或下表面上的安裝通道內(nèi)，且該安裝通道的底部具有圓臺(tái)形的安裝腔（8），在安裝腔（8）的底部平面上設(shè)置有延伸孔（9），所述連接柱（205）的底端設(shè)置有橡膠柱（208），該橡膠柱（208）與延伸孔（9）間隙配合，且橡膠柱（208）的端部抵住延伸孔（9）的底部，在連接柱（205）的底端表面上環(huán)繞橡膠柱（208）固定設(shè)置有若干橡膠球（207），這些橡膠球（207）底部支撐在安裝腔（8）的底面；

所述下部圓柱段（203）與安裝通道的內(nèi)壁為過(guò)盈配合，從而將緩沖頂緊機(jī)構(gòu)（2）的多段連接套固定在安裝通道內(nèi)，并使上部倒圓錐段（201）超出安裝通道，以使其抵住周轉(zhuǎn)箱本體（3）后，使周轉(zhuǎn)箱本體（3）與底板（1）或中間板（4）之間形成緩沖間隙（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于汽車運(yùn)輸?shù)闹悄茈姳碇苻D(zhuǎn)箱，其特征在于：每個(gè)所述圍擋（6）內(nèi)設(shè)置有四個(gè)緩沖頂緊機(jī)構(gòu)（2），且這四個(gè)緩沖頂緊機(jī)構(gòu)（2）設(shè)置在圍擋（6）的四個(gè)角位置處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于汽車運(yùn)輸?shù)闹悄茈姳碇苻D(zhuǎn)箱，其特征在于：所述安裝架上位于最上部的中間板（4）的圍擋（6）具有一個(gè)開(kāi)口，通過(guò)該開(kāi)口向其內(nèi)插入厚度不同的若干橡膠墊板（5），從而利用這些橡膠墊板（5）使最上部的中間板（4）頂緊運(yùn)輸車車廂的頂部。