[發明專利]一種可調節支撐高度的雪地自行車

在審

• 申請號: 201810812074.3
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN108839507A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 竺林坤;石宏杰;汪國棟
• 申請（專利權）人: 竺林坤
• 主分類號: B60B15/02
• 分類號: B60B15/02;B62H1/14;B62L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可調節支撐高度的雪地自行車，包括車架、車架下端的前后兩端所設的車輪與車輪下端所設的升降支架，所述車架的主體為框架結構體，且車架上方的前后兩端分別匹配安裝有弓狀結構的車把和鞍狀結構的車座，所述車把的左右兩側對稱設有剎車手把，所述車架前后兩端設有左右對稱結構的U型叉；車架前后兩端均設有車輪，且車輪具有良好的抓地能力，通過而清理架上可將卡在車輪表面的雪撥出，使車輪一直能保持良好的抓地能力；升降支架上的固定支腿與滑套構成伸縮支撐結構，通過調節固定支腿在滑套內的伸出長度，可控制支板與車輪底部的相對高度，使整個自行車可在騎行模式與滑行模式之間進行自由切換。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，具體為一種可調節支撐高度的雪地自行車。

背景技術

在雪地上徒步行走非常不便，雪地自行車的誕生彌補了這一不足，它既環保又鍛煉身體，而且使人在雪地上可以快速行進，但它在實際使用中仍存在以下弊端：

1.現有技術中的雪地自行車，僅靠后輪抓地行進，并且輪上的防滑紋容易被雪填滿壓實，導致后輪的抓地能力差，并且在厚雪中騎行時容易被陷住；

2.現有技術中的雪地自行車，基本上分為兩種形式，一種是滑行式的，前后設有滑板，僅能夠在雪地上滑行，遇到上坡時極難行進，另一種是前置滑板后置車輪的，這種結構僅適用于騎行，較快滑行時，后輪容易傾倒，平衡性較差；

3.雪地滑行或者騎行時，因為雪地較滑，因此雪地自行車的剎車能力非常差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可調節支撐高度的雪地自行車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可調節支撐高度的雪地自行車，包括車架、車架下端的前后兩端所設的車輪與車輪下端所設的升降支架，所述車架的主體為框架結構體，且車架上方的前后兩端分別匹配安裝有弓狀結構的車把和鞍狀結構的車座，所述車把的左右兩側對稱設有剎車手把，所述車架前后兩端設有左右對稱結構的U型叉，且在U型叉的端部設有方形結構的安裝頭，所述安裝頭的側面設有圓柱形結構的接插孔，所述升降支架的下端設有方形板狀結構的支板，且在支板的中間設有長方形槽體結構的間隔槽，所述支板的上端面上并且在間隔槽的左右兩側對稱設有方形板狀結構的固定支腿，所述固定支腿的外側套配有方形管狀結構的滑套，且滑套上端的內側對稱設有與車架上的接插孔相插配的圓柱形結構的固定軸，且在滑套上端的外側對稱設有方形結構的引導塊，所述引導塊的上下兩端面上對稱設有貫穿于引導塊的圓柱形管狀結構的引導管II，所述車架后端的升降支架的上端面上并且在固定支腿的外側左右對稱設有兩個急剎板，所述車架的左右兩端設有圓柱形管狀結構的引導管I。

優選的，所述車輪的外圓上橫向設有均布排列的凹凸結構的輪齒，且在車輪外圓的左右兩側對稱設有與輪齒走向垂直相交的圓環形槽體結構的清雪槽。

優選的，所述安裝頭的上端面上向車輪的后端引有左右對稱設置的清理架，所述清理架的主體為U型桿狀結構的支撐圈，且在支撐圈的U型底部設有與車輪上的清雪槽相插配的除雪爪。

優選的，所述急剎板的下端設有三角形槽體結構的鉸接座，且在鉸接座內鉸接有勾狀結構的鉤板，所述鉤板的折彎處設有圓柱形結構的連接孔，且升降支架兩側的兩個急剎板通過連接孔內套配的圓柱形桿狀結構的連接桿固定連接在一起。

優選的，所述鉤板的上端面上設有方形凸臺結構的牽引塊，且在牽引塊的端面設有安裝孔，所述安裝孔與牽引繩的下端相螺接在一起，所述牽引繩由安裝孔的端部穿過引導塊上的引導管II并且貫穿于車架兩側的引導管I，且牽引繩的上端與剎車手把相連接。

優選的，所述固定支腿與滑套的壁體上均設有位置相對應的均布排列的銷孔，所述銷孔內插配有插銷。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構設置合理，功能性強，具有以下優點：