[發明專利]一種礦用巷道路面板及制備、鋪裝方法

在審

• 申請號: 201810810897.2
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN108729320A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張雅民;孫生根;謝苗;徐偉;劉強
• 申請（專利權）人: 山東眾甫新材料有限公司;上海克絡蒂材料科技發展有限公司
• 主分類號: E01C5/20
• 分類號: E01C5/20
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 黎明

本發明公開了一種礦用巷道路面板及制備、鋪裝方法，所述礦用巷道路面板為由復合材料制成的、截面為“π”形結構體，包括路面板和加強筋，加強筋上設有通孔，鋪裝時通過該通孔采用繩索連接；復合材料由聚氨酯樹脂和增強玻璃纖維和/或玻璃氈復合而成。本發明以高硬度聚氨酯為基體材料，玻璃纖維為增強材料，采用連續拉擠工藝生產的π型結構，具有高強度、環境友好、耐腐蝕、韌性好、握釘力強、安裝簡潔、拆卸方便、重復利用等特點。通過特有的繩索連接方式進行鋪設，其制備和鋪設方式極大的縮短巷道路面的施工及養護周期，大幅度降低使用成本，作為道路面板使用其具有運輸簡便、鋪裝效率高、無需養護、可拆卸循環使用等優點。

技術領域

本發明涉及一種礦用巷道路面板及制備、鋪裝方式，屬于復合材料應用技術領域。

背景技術

隨著現代化采煤技術的發展，煤礦井下無軌化運輸已成為礦井主要輔助運輸方式之一，為使無軌運輸安全可靠，巷道路面的處理方式就顯得尤為重要。大部分礦用巷道底板往往是強度偏低的泥質巖，且含有大量的膨脹型礦物，不僅受施工擾動、綜采震動影響，遇水也會發生變形，崩解、膨脹等情況，比較難處理。目前煤礦井下巷道路面的主要處理方式是混凝土澆筑，而混凝土路面存在施工難度大、養護時間長、遇水易底鼓碎裂，無法循環利用等現象，導致安全生產效率降低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種礦用巷道路面板及其制備、鋪裝方法，解決當前巷道路面施工難度大、養護時間長、遇水易底鼓碎裂，無法循環利用、安全生產效率低的問題。

為解決這一技術問題，本發明提供了一種礦用巷道路面板，所述礦用巷道路面板為由復合材料制成的、截面為“π”形結構體，所述“π”形結構體包括路面板和加強筋，所述加強筋上設有通孔，鋪裝時通過該通孔采用繩索連接；所述的復合材料由10～35％的聚氨酯樹脂和65～90％的增強玻璃纖維和/或玻璃氈復合而成，其中聚氨酯為基體材料，玻璃纖維和/或玻璃氈為增強材料；所述聚氨酯由多元醇組合料與異氰酸酯反應制備而成，其中多元醇組合料與異氰酸酯的比例為1:1-1:1.5；所述多元醇組合料由有機多元醇、阻燃劑、內脫模劑、觸變劑、分散劑和導電材料反應制成，阻燃劑占多元醇組合料的比例為0％～20％、導電材料占多元醇組合料的比例為0％～10％；所述增強玻璃纖維和/或玻璃氈是指由玻璃纖維紗和/或玻璃纖維紗經過編織所形成的氈、布織物。

所述多元醇組合料的配比為有機多元醇75份、阻燃劑0～20份、內脫模劑3～15份、觸變劑0.8～1.2份、分散劑0.8～1.2份和導電材料0～10份。

所述路面板的厚度為2-20mm，寬度為80-200mm，高度為10-30mm，長度為3000-6000mm。

所述的加強筋為直板結構，該直板與路面板垂直、對稱設置在路面板背面。

本發明還提供了一種礦用巷道路面板的制備方法，采用復合材料拉擠工藝成型，具體工藝如下：

1)按照多元醇組合料配方的組成及含量配置；

2)將多元醇組合料與異氰酸酯分別加入注膠機的儲罐中反應制備高強度聚氨酯，將玻璃纖維按照路面板結構要求在穿紗板進行穿紗，并導入注膠盒與模具；

3)將聚氨酯混合料通過連續泵送至注膠盒與玻璃纖維充分浸潤后，進入預先加熱至160℃～220℃的模具進行高溫固化拉擠成型，所得路面板成品其橫向強度為80～150MPa，橫向模量為7～20Gpa；

4)再經過自然風冷卻至型材表面溫度在60℃以下時，按照設計巷道路面板尺寸進行切割。

本發明還提供了一種礦用巷道路面板的鋪裝方法，包括如下步驟：道路面板鋪裝時多組面板之間至少兩端采用繩索連接，或多組面板之間放置穿在繩索上的限制管，繩索兩端各自打結，連接好后將加強筋一側置入路面基層上；道路面板可以在礦井上面按規定的方法鋪好成組，移至井下連接成面，也可先移至礦井下直接按照上述方法連接成面。