[發明專利]一種礦用巷道路面板及制備、鋪裝方法在審
| 申請號: | 201810810897.2 | 申請日: | 2018-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN108729320A | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發明(設計)人: | 張雅民;孫生根;謝苗;徐偉;劉強 | 申請(專利權)人: | 山東眾甫新材料有限公司;上海克絡蒂材料科技發展有限公司 |
| 主分類號: | E01C5/20 | 分類號: | E01C5/20 |
| 代理公司: | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人: | 黎明 |
| 地址: | 250101 山東省濟南*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋪裝 制備 繩索連接 復合材料 加強筋 通孔 養護 鋪設 增強玻璃纖維 聚氨酯樹脂 玻璃纖維 拆卸方便 環境友好 基體材料 拉擠工藝 巷道路面 增強材料 重復利用 玻璃氈 高硬度 結構體 聚氨酯 可拆卸 路面板 耐腐蝕 握釘力 復合 施工 運輸 生產 | ||
1.一種礦用巷道路面板,其特征在于:所述礦用巷道路面板為由復合材料制成的截面為“π”形結構體,所述“π”形結構體包括路面板(1)和加強筋(2),所述加強筋(2)上設有通孔(5),鋪裝時通過該通孔(5)采用繩索(3)連接;所述的復合材料由10~35%的聚氨酯樹脂和65~90%的增強玻璃纖維復合而成,其中聚氨酯為基體材料,玻璃纖維和/或玻璃氈為增強材料;所述聚氨酯由多元醇組合料與異氰酸酯反應制備而成,其中多元醇組合料與異氰酸酯的比例為1:1-1:1.5;所述多元醇組合料由有機多元醇、阻燃劑、內脫模劑、觸變劑、分散劑和導電材料反應制成,阻燃劑占多元醇組合料的比例為0%~20%、導電材料占多元醇組合料的比例為0%~10%;所述增強玻璃纖維是指由玻璃纖維紗和/或玻璃纖維紗經過編織所形成的氈、布織物。
2.根據權利要求1所述的礦用巷道路面板,其特征在于:所述多元醇組合料的配比為有機多元醇75份、阻燃劑0~20份、內脫模劑3~15份、觸變劑0.8~1.2份、分散劑0.8~1.2份和導電材料0~10份。
3.根據權利要求1所述的礦用巷道路面板,其特征在于:所述路面板(1)的厚度為2-20mm,寬度為80-200mm,高度為10-30mm,長度為3000-6000mm。
4.根據權利要求1、2或3所述的礦用巷道路面板,其特征在于:所述的加強筋(2)為直板結構,該直板形與路面板(1)垂直、對稱設置在路面板(1)背面。
5.一種如權利要求1-4任一項所述的礦用巷道路面板的制備方法,其特征在于:采用復合材料采用拉擠工藝成型,具體工藝如下:
1)按照多元醇組合料配方的組成及含量配置;
2)將多元醇組合料與異氰酸酯分別加入注膠機的儲罐中反應制備高強度聚氨酯,將玻璃纖維按照路面板結構要求在穿紗板進行穿紗,并導入注膠盒與模具;
3)將聚氨酯混合料通過連續泵送至注膠盒與玻璃纖維充分浸潤后,進入預先加熱至160℃~220℃的模具進行高溫固化拉擠成型,所得路面板成品其橫向強度為80~150MPa,橫向模量為7~20Gpa;
4)再經過自然風冷卻至型材表面溫度在60℃以下時,按照設計巷道路面板尺寸進行切割。
6.一種如權利要求1-4任一項所述的礦用巷道路面板的鋪裝方法,其特征在于:包括如下步驟:道路面板鋪裝時多組面板之間至少兩端采用繩索(3)連接,或多組面板之間放置穿在繩索(3)上的限制管(4),繩索(3)兩端各自打結,連接好后將加強筋(2)一側置入路面基層上;道路面板可以在礦井上面按規定的方法鋪好成組,移至井下連接成面,也可先移至礦井下直接再按照上述方法連接成面。
7.根據權利要求6所述的礦用巷道路面板的鋪裝方法,其特征在于:所述繩索(3)為直徑3mm~10mm的尼龍繩索,繩索(3)直徑比“π”型結構加強筋(2)上的通孔(5)直徑小0mm~2mm。
8.根據權利要求6所述的礦用巷道路面板的鋪裝方法,其特征在于:所述限制管(4)為內徑與上述繩索(3)直徑相匹配的PVC管、TPU管及PET管制品中至少一種,限制管外徑比“π”型結構加強筋(2)通孔(5)直徑大0.5mm~6mm。
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