[發明專利]發電輪胎

在審

• 申請號: 201810810827.7
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN110712471A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 唐崇浩
• 申請（專利權）人: 唐崇浩
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;H02N2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可以裝在輪胎內部的發電裝置，使一普通輪胎變為具有發電功能的發電輪胎；它是由裝在輪胎內部，由壓力發電膜疊加組成的發電模塊，以及用于對所發出的電進行后期處理的綜合處理器組成，工作原理是當汽車運行時，利用汽車自身重量對輪胎接觸地面部分所產生的壓力變形，使其間接的對裝在輪胎內部的發電模塊施加壓力使其發電，所發出的電經穩壓、整流等處理后，對車載電池進行充電。

技術領域

本發明涉及一種具有發電功能的發電輪胎。

背景技術

目前已公布的申請號為CN：201520857542：U，一種壓力發電地板，它包括底座、踩踏板、固定組件、機械發電組件與儲能組件，所述底座內固定有至少一個彈簧，所述彈簧上端與踩踏板固定連接；所述機械發電組件包括齒條、驅動軸一、驅動齒輪、滑塊、傳動齒輪、和發電機；所述齒條上端與踩踏板固定連接，所述驅動軸一上依次設置有驅動齒輪、滑塊與傳動齒輪，所述驅動齒輪與滑塊單向嚙合，所述滑塊另一端與傳動齒輪通過鋸齒形結構咬合，所述齒條下端與驅動齒輪嚙合，所述傳動齒輪與發電機連接；上述裝置為一被動式機械發電裝置，如果采用上述技術改造后裝在輪胎內部難度較高。

發明內容

本發明針對上述裝置在改造應用上的不足，提供以下幾種可以裝在輪胎內部的發電裝置，使一普通輪胎變為具有發電功能的發電輪胎；第一種方案為多組多層直壓法，其特征在于它是由輪胎、輪轂及裝在輪胎內部環形支架上的發電模塊和助壓環，以及用于對所發出的電進行后期處理的綜合處理器組成，發電模塊是由壓力發電膜疊加組成的，壓力發電膜疊加后，其受壓面采用徑向垂直安裝，其外圓與輪胎內壁相接，內圓與支架上的助壓環相接，發電模塊以輪轂為中心均布在輪胎內部的支架上；環形支架是由支架和凹槽及位于內圈的助壓環組成，綜合處理器是由穩壓、整流、充放、短路保護等處理系統組成。

工作中當汽車運行時，利用汽車自身重量對輪胎接觸地面部分所產生的壓力變形，使其間接的對裝在輪胎內部的發電模塊施加壓力，并利用助壓環的反作用力使其發電，當車輪繼續轉動，原受壓部位的發電模塊壓力消失，恢復到原始狀態，輪胎轉而對下一組發電模塊施加壓力使其發電，以此類推，使輪胎內的發電模塊不斷的產生電能，所發出的電通過導線和位于輪轂上的導電環導出，然后經綜合處理器對所發出的電量進行后期穩壓、整流等處理后對車載電池進行充電。

第二種方案為多組多層助壓法，其特征在于它是由輪胎、輪轂及裝在輪胎內部環形支架上的發電模塊和助壓塊，以及用于對所發出的電進行后期處理的綜合處理器組成，發電模塊是由壓力發電膜疊加組成的，壓力發電膜疊加后，其受壓面采用徑向平行安裝，受壓面與支架側板相接，環形支架是由支架、側板、凹槽、滑道、復位彈簧及助壓塊組成，助壓塊為梯形，綜合處理器是由穩壓、整流、充放、短路保護等處理系統組成。

工作中當汽車運行時，利用汽車自身重量對輪胎接觸地面部分所產生的壓力變形，使其間接的對裝在輪胎內部的助壓塊施加壓力，助壓塊受力后在滑道的引導下向輪胎中心移動，由于助壓塊為梯形，在向輪胎中心移動時，通過側板對支架內的發電模塊產生擠壓力以使其發電，當車輪繼續轉動，原助壓塊的壓力在復位彈簧的作用下消失，恢復到原始狀態，輪胎轉而對下一組助壓塊施加壓力，通過側板對支架內的發電模塊產生擠壓力以使其發電，以此類推，使輪胎內的發電模塊不斷的產生電能，所發出的電通過導線和位于輪轂上的導電環導出，然后經綜合處理器對所發出的電量進行后期穩壓、整流等處理后對車載電池進行充電。

第三種方案為多組多層復壓法，其特征在于它是由輪胎、輪轂及裝在輪胎內部環形支架上的發電模塊，以及用于對所發出的電進行后期處理的綜合處理器組成，發電模塊是由壓力發電膜疊加組成的，壓力發電膜疊加后，其受壓面采用徑向平行安裝，受壓面與支架側板相接，環形支架是由支架、側板、凹槽組成，常態下側板始終對發電模塊施加壓力，綜合處理器是由穩壓、整流、充放、短路保護等處理系統組成。