[發明專利]一種汽車裝飾用的鋁合金帶材的制造方法

有效

• 申請號: 201810808642.2
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN108866401B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 徐宏大;劉桂云;馮超;姜鵬;張雪濛;邱大偉;萬旭;張強;趙國奇
• 申請（專利權）人: 東北輕合金有限責任公司
• 主分類號: C22C21/06
• 分類號: C22C21/06;C22C21/08;C22C1/02;C22F1/047
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 賈澤純

一種汽車裝飾用的鋁合金帶材的制造方法，它涉及一種鋁合金帶材的制造方法。本發明的目的是要解決現有方法制備的汽車裝飾用的鋁合金帶材存在沖制開裂和表面粗糙度高的問題。制造方法：一、準備原料；二、熔鑄；三、加熱；四、熱軋；五、冷軋；六、退火，得到汽車裝飾用的鋁合金帶材。優點：抗拉強度為150～158N/mm²，屈服強度為115～124N/mm²，延伸率為10.8～15.4％，拋光面粗糙度Ra≤0.1μ。本發明主要用于制備汽車裝飾用的鋁合金帶材。

技術領域

本發明涉及一種鋁合金帶材的制造方法。

背景技術

隨著汽車發展的蓬勃開展和外國進口車的國產化，汽車所需的鋁合金材料也向國產化發展，例如：捷豹汽車等高端汽車，其汽車行李架、窗邊、門口等處的裝飾一直采用進口鋁材。現有方法制備的汽車裝飾用的鋁合金帶材的抗拉強度＜140N/mm²，屈服強度＜100N/mm²，延伸率為＜8％，拋光面粗糙度Ra≥0.12μ，導致汽車裝飾用的鋁合金帶材存在沖制開裂和表面粗糙度高的問題。

發明內容

本發明的目的是要解決現有方法制備的汽車裝飾用的鋁合金帶材存在沖制開裂和表面粗糙度高的問題，而提供一種汽車裝飾用的鋁合金帶材的制造方法。

一種汽車裝飾用的鋁合金帶材的制造方法，具體是按以下步驟完成的：

一、準備原料：按照汽車裝飾用的鋁合金帶材中Mn的質量分數為0.03％～0.06％、Mg的質量分數為0.8％～1.1％和余量為Al準備熔煉原料，且保證汽車裝飾用的鋁合金帶材中Si的質量分數為＜0.6％，Fe的質量分數為＜0.4％，Zn的質量分數為＜0.04％，Ni的質量分數為＜0.01％；

二、熔鑄：將步驟一準備的熔煉原料進行熔煉，得到鋁合金溶液，然后在鑄造溫度為680℃～720℃和熔鑄速度為55mm/min～60mm/min下進行鑄造，鑄造過程中鑄造冷卻水的力為0.003MPa～0.1MPa，且鑄造冷卻水的溫度為20℃～26℃，得到鋁合金鑄錠；所述鋁合金鑄錠的厚度為400mm～440mm；

三、加熱：將鋁合金鑄錠放入加熱爐中，在5h～7h內將加熱爐中爐溫升溫至580～600℃，并在爐溫為580～600℃下保溫2h～3h，取出得到加熱后鋁合金鑄錠；

四、熱軋：將加熱后的鋁合金鑄錠熱軋至厚度為7.8mm，得到熱軋半成品；

五、冷軋：將熱軋半成品進行冷軋機軋制，總加工率控制在25％～40％，得到成品帶材；

六、退火：將成品帶材放入退火爐，在10h～14h內將退火爐的爐溫升溫至200～380℃，然后在爐溫為200～380℃下保溫1h～2h，出爐空冷，得到汽車裝飾用的鋁合金帶材。

本發明的優點：一、本發明采用新型Al-Mg合金，鑄造采用高精鋁錠加入0.8～1.1％Mg，通過對現有冷軋、退火、精整等工藝摸索，確定適合本發明汽車裝飾用的鋁合金帶材的退火生產工藝，為控制生產各環節參數精確提供了保證，在大規模工業生產中實現產品質量穩定，生產控制難度較低，滿足用戶沖制要求，保證鋁帶材表面光亮度，生產出滿足用戶使用要求。解決了用戶使用過程中沖制開裂，表面粗糙度高的問題；二、本發明制得的汽車裝飾用的鋁合金帶材的抗拉強度為154～158N/mm²，屈服強度為120～124N/mm²，延伸率為10.8～14.2％，拋光面粗糙度Ra≤0.1μ，滿足用戶要求抗拉強度為140～180N/mm²，屈服強度為≥100N/mm²，延伸率為≥8％，拋光面粗糙度Ra≤0.12μ，解決了現有方法制備的汽車裝飾用的鋁合金帶材沖制開裂的問題。

附圖說明

圖1是實施例1制備的汽車裝飾用的鋁合金帶材放大100倍組織照片；