[發(fā)明專利]一種防側傾的雙筒式減振器控制系統

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810806989.3
• 申請日: 2018-07-21
• 公開（公告）號: CN108591337A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 陳齊平;康盛;吳明明;魏佳成;蘇校;劉禹
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/36;F16F9/32;F16F9/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防側傾的雙筒式減振器控制系統，該雙筒式減振器包括上吊耳（1）、活塞桿（2）、高壓氣缸(3)、氣缸活塞（4）、氣閥（5）、彈簧（6）、導向座（7）、儲油缸筒（8）、活塞（9）、底閥（10）、下吊耳（11）、儲油腔（12）、振動傳感器（13）、雙唇式油封（14）、固定凸耳（15）、卡簧（16）、螺釘（17）、氣缸密封圈（18）、車速傳感器、水平傳感器及高壓氣泵；其特征在于所述高壓氣缸（3）通過焊接安裝在固定凸耳（15）上，所述固定凸耳（15）與儲油缸筒（8）之間安裝有彈簧（6）防止高壓氣缸（3）與儲油缸筒（8）之間發(fā)生機械碰撞，所述高壓氣缸（3）內安裝有氣缸活塞（4）。

2.根據權利要求1所述的一種防側傾的雙筒式減振器控制系統，其特征在于，包括：獲取車輛行駛過程中的車速信息、振動信息及水平度信息；根據所述的車輛行駛過程中的車速、振動頻率及車輛水平度，產生控制指令；根據所述控制指令，對高壓氣泵進行控制。

3.根據權利要求2所述的一種防側傾的雙筒式減振器控制系統，其特征在于，所述振動傳感器（13）、車速傳感器及水平傳感器獲得車輛狀態(tài)信息，并輸入ECU進行處理，ECU發(fā)出指令控制高壓氣泵工作狀態(tài)。

4.根據權利要求3所述的一種防側傾的雙筒式減振器控制系統，其特征在于，所述的氣閥（5）采用雙向閥實現高壓氣缸(3)充、排氣功能，高壓氣泵在車輛發(fā)生側傾或低頻振動時向高壓氣缸（3）注入高壓氣體，縮短雙筒式減振器活塞（9）工作行程，維持車輛水平度及乘坐舒適性。