[發明專利]一種轎運車板簧懸掛選配方法

有效

• 申請號: 201810806319.1
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN108974185B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 汪業長
• 申請（專利權）人: 長久（滁州）專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B60G11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種轎運車板簧懸掛選配方法，包括以下步驟：S1：準備懸掛支具，所述懸掛支具包括移動機構和隨著移動機構一起運動的固定機構，所述固定機構上設有用來固定轎運車板簧的調節裝置；S2：建立浮動裝置，所述浮動裝置的內部填充浮力液體，所述浮力液體的內部設有傳感模塊，所述浮力液體的內部還設有比浮力液體密度小的浮球，所述浮球與所述調節裝置接觸并帶動調節裝置上下活動；S3：將轎運車板簧固定在所述調節裝置后，根據板簧自身的重力下壓，帶動所述浮球朝向液面下方活動，利用所述傳感模塊將液面的初始高度和實時高度檢測信息傳輸至控制端。本發明能夠快速的選配轎運車板簧，選配精準度高，提高轎運車板簧的選配效率。

技術領域

本發明涉及轎運車零件選配技術領域，尤其涉及一種轎運車板簧懸掛選配方法。

背景技術

板彈簧（Leaf spring），簡稱板簧， 由不少于1片的彈簧鋼疊加組合而成的板狀彈簧。板彈簧通常用于輪式車輛懸架， 最初稱為層壓或托架彈簧，有時稱為半橢圓彈簧或手推車彈簧，它是最古老的彈簧形式之一。當板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。

現有的轎運車板簧懸掛選配方法較為復雜，一般是利用人工手動進行直觀的板簧選擇，導致選配的精準度較低，需要頻繁的更換板簧，影響轎運車的裝配效率，實際操作時存在一定的限制性，因此，我們提出了一種轎運車板簧懸掛選配方法用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的選配復雜，影響轎運車裝配效率的缺點，而提出的一種轎運車板簧懸掛選配方法。

一種轎運車板簧懸掛選配方法，包括以下步驟：

S1：準備懸掛支具，所述懸掛支具包括移動機構和隨著移動機構一起運動的固定機構，所述固定機構上設有用來固定不同規格轎運車板簧的調節裝置；

S2：建立浮動裝置，所述浮動裝置的內部填充浮力液體，所述浮力液體的內部設有傳感模塊，所述浮力液體的內部還設有比浮力液體密度小的浮球，所述浮球與所述調節裝置接觸并帶動調節裝置上下活動；

S3：將轎運車板簧固定在所述調節裝置后，根據板簧自身的重力下壓，帶動所述浮球朝向液面下方活動，利用所述傳感模塊將液面的初始高度和實時高度檢測信息傳輸至控制端；

S4：在所述控制端設置顯示模塊，將所述傳感模塊檢測的電信號轉換至數字信號，最后在顯示模塊進行數字顯示，根據系統設定的變化值確定轎運車板簧的選定。

優選的，所述S1中，所述移動機構由水平平移裝置和豎直平移裝置組成，所述水平平移裝置的一部分嵌入在豎直平移裝置的內部，可以沿著豎直平移裝置的豎直方向自由活動。

優選的，所述水平平移裝置包括環形滑動軌道、在環形滑動軌道內活動的活動支座和第一驅動裝置，所述第一驅動裝置輸出端與活動支座連接，所述固定機構設置于活動支座的底部。

優選的，所述固定機構采用夾緊式固定、吸附式固定或綁定式固定。

優選的，所述S2中，所述調節裝置由兩兩對立的雙層夾板和若干個彈簧組成，所述彈簧等間距連接在兩兩雙層夾板之間，內側的夾板用于夾緊轎運車板簧。

優選的，所述S3中，所述傳感模塊采用液位傳感器。

本發明提出的一種轎運車板簧懸掛選配方法采用懸掛式可調節的方式，能夠對不同規格的轎運車板簧進行懸掛固定，靈活性強，并且配合浮動裝置的液面變化情況，將電信號轉換成數字信號進行顯示，可以快速的選配所需的轎運車板簧，方便觀察，無需重復選擇，且成本低，有效提高轎運車板簧的選配效率。本發明設計布局合理，能夠簡單快速的選配轎運車板簧，選配精準度高，有效提高轎運車板簧的選配效率，適合推廣。