[發(fā)明專利]短天窗點間隔臨近既有隧道先行導(dǎo)洞微振爆破施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810805117.5
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN108645298A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃林祥;胡京平;章曉平;文勇;陳志敏;朱烜
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團軌道交通工程有限公司;蘭州交通大學(xué)
• 主分類號: F42D1/08
• 分類號: F42D1/08;F42D3/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 黃彩榮

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種短天窗點間隔臨近既有隧道先行導(dǎo)洞微振爆破施工方法，包括：在運營隧道天窗期之前，對新建隧道分別進行中部布置先行導(dǎo)洞炮孔，周邊布置擴挖炮孔、解壓炮孔和周邊炮孔，底部布置底部炮孔；當(dāng)運營隧道處于第一個天窗期時，對中部導(dǎo)洞炮孔填藥并爆破；當(dāng)運營隧道處于第二個天窗期時，對擴挖炮孔、解壓炮孔、周邊炮孔以及底部填藥并爆破。本發(fā)明可降低爆破對既有營運隧道產(chǎn)生的振動影響，確保隧道及行車安全，并充分利用短天窗期施工作業(yè)，安全高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種短天窗點間隔臨近既有隧道先行導(dǎo)洞微振爆破施工方法。

背景技術(shù)

既有營運鐵路隧道苔井山隧道為單洞雙線隧道，隧道全長2243m。軌道采用有碴軌道。曲墻襯砌內(nèi)軌頂面以上內(nèi)輪廓面積為70.59m²。隧道進出口分別采用斜切式洞門和雙側(cè)擋墻式洞門。暗挖隧道采用曲墻帶仰拱的復(fù)合式襯砌。

新建新苔井山隧道左、右線均為單洞單線隧道，位于既有苔井山隧道兩側(cè)。左線隧道距既有營運鐵路隧道16～35m，其中最大埋深約78.7m，全長2243m；右線隧道距既有營運鐵路隧道8.3～30m，其中最大埋深約75.5m，全長2295m。隧道爆破方量總計約30萬立方米，總工期30個月。本專利以左線隧道施工為背景。

在既有營運鐵路隧道正常運行的條件下，新建隧道需要爆破開挖施工作業(yè)，一方面要確保既有營運線鐵路隧道及行車安全，另一方面，新建隧道可利用的爆破施工天窗時間間隔短。常規(guī)爆破作業(yè)方法無法同時保障上述兩方面要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種短天窗點間隔臨近既有隧道先行導(dǎo)洞微振爆破施工方法，以解決現(xiàn)有爆破施工中對既有隧道爆破振動影響大的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供一種短天窗點間隔臨近既有隧道先行導(dǎo)洞微振爆破施工方法，該短天窗點間隔臨近既有隧道先行導(dǎo)洞微振爆破施工方法包括以下步驟：

在運營隧道天窗期之前，對新建隧道分別進行中部布置先行導(dǎo)洞炮孔，周邊布置擴挖炮孔、解壓炮孔和周邊炮孔，底部布置底部炮孔；

當(dāng)運營隧道處于第一個天窗期時，對中部導(dǎo)洞炮孔填藥并爆破；

當(dāng)運營隧道處于第二個天窗期時，對擴挖炮孔、解壓炮孔、周邊炮孔以及底部填藥并爆破。

進一步地，控制爆破振速小于3cm/s。

進一步地，取得最大單響藥量控制值后逐步加深炮孔。

進一步地，炮孔遞增深度為10～20cm/次。

進一步地，取得最大單響藥量控制值后逐步提高炸藥用量。

進一步地，炸藥的每次遞增藥量在1～2Kg以內(nèi)。

進一步地，所述中部先行導(dǎo)洞炮孔的數(shù)量為46個；所述中部先行導(dǎo)洞炮孔的中心線向遠(yuǎn)離既有隧道方向偏移2m。

進一步地，所述擴挖炮孔、所述解壓炮孔和所述周邊炮孔的數(shù)量分別為40個。

進一步地，所述底部炮孔的數(shù)量為10個。

本發(fā)明提供的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導(dǎo)洞微振爆破施工方法，爆破施工施作過程包括：在天窗期之前完成炮孔布設(shè)和鉆孔作業(yè)，再分別利用兩個天窗期，對待挖隧道進行填藥布置和爆破。在營運隧道處于第一天窗期，實施隧道中部的先行導(dǎo)洞炮孔爆破；在營運隧道處于第二個天窗期時，實施隧道的周邊的擴挖炮孔、解壓炮孔、周邊炮孔和底部的底部炮孔爆破，從而可提供充足的時間供施工人員布置操作，可降低爆破對既有營運隧道產(chǎn)生的振動影響，確保隧道及行車安全，并充分利用短天窗期施工作業(yè)，安全高效。

附圖說明