[發明專利]短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法在審
| 申請號： | 201810805117.5 | 申請日： | 2018-07-20 |
| 公開（公告）號： | CN108645298A | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發明（設計）人： | 黃林祥;胡京平;章曉平;文勇;陳志敏;朱烜 | 申請（專利權）人： | 中鐵十八局集團有限公司;中鐵十八局集團軌道交通工程有限公司;蘭州交通大學 |
| 主分類號： | F42D1/08 | 分類號： | F42D1/08;F42D3/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 黃彩榮 |
| 地址： | 30000*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 天窗 導洞 隧道 運營隧道 爆破 爆破施工 解壓 微振 施工作業 隧道施工 振動影響 行車安全 安全 | ||
1.一種短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
在運營隧道天窗期之前，對新建隧道分別進行中部布置先行導洞炮孔，周邊布置擴挖炮孔、解壓炮孔和周邊炮孔，底部布置底部炮孔；
當運營隧道處于第一個天窗期時，對中部導洞炮孔填藥并爆破；
當運營隧道處于第二個天窗期時，對擴挖炮孔、解壓炮孔、周邊炮孔以及底部填藥并爆破。
2.根據權利要求1所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，控制爆破振速小于3cm/s。
3.根據權利要求2所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，取得最大單響藥量控制值后逐步加深炮孔。
4.根據權利要求3所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，炮孔遞增深度為10～20cm/次。
5.根據權利要求3所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，取得最大單響藥量控制值后逐步提高炸藥用量。
6.根據權利要求5所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，炸藥的每次遞增藥量在1～2Kg以內。
7.根據權利要求1所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，所述中部先行導洞炮孔的數量為46個；所述中部先行導洞炮孔的中心線向遠離既有隧道方向偏移2m。
8.根據權利要求7所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，所述擴挖炮孔、所述解壓炮孔和所述周邊炮孔的數量分別為40個。
9.根據權利要求8所述的短天窗點間隔臨近既有隧道先行導洞微振爆破施工方法，其特征在于，其特征在于，所述底部炮孔的數量為10個。
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