[發明專利]行駛車輛鏈的電能供應

有效

• 申請號: 201810803406.1
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN109279282B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: W.坎科爾;M.希利夫卡;M.希爾根斯多克
• 申請（專利權）人: 伯曼集團公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G25/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;傅永霄

本發明涉及用于給行駛車輛鏈供應能量的系統，包括：行駛車輛鏈，其由至少兩個相互耦接的行駛車輛組成，其中，所述行駛車輛鏈具有閉合的總線；和沿著所述行駛車輛鏈的行駛路徑的、固定能量導體，其中，所述固定能量導體由一個或者多個相繼的部段組成，所述部段相互間隔開；其中，所述閉合的總線具有一個或者多個傳遞頭，所述傳遞頭設置用于，當所述傳遞頭處在預先確定的、與所述固定能量導體的間距內時，在不與所述固定能量導體接觸的情況下給所述閉合的總線供應來自于所述固定能量導體的電能；并且其中，在所述行駛車輛鏈沿著所述行駛路徑行駛期間，所述傳遞頭中的至少一個傳遞頭在任何時刻都給所述閉合的總線供應來自于所述固定能量導體的電能。

技術領域

本發明涉及一種用于給行駛車輛鏈供應電能的系統。

背景技術

行駛車輛鏈是相互耦接的行駛車輛，所述行駛車輛能夠輸送例如軌道連接的單件貨物，例如包裹、箱子或者容器。行駛車輛鏈也能夠在別的牢固限定的行駛路徑上移動，以代替軌道連接。所述移動通過固定的驅動馬達或者在所述行駛車輛中的驅動馬達來實現。在所述行駛車輛上安裝有載荷接收件，該載荷接收件通過馬達來驅動。通過外部的能源實現驅動馬達的能量供應。

在此，所述行駛車輛鏈優選用于輸送單件貨物或者別的輸送貨物。尤其是，對應的行駛車輛鏈用在分揀裝置中或者別的具有物流用途的裝置中。

EP 2 921 431 B1公開了一種行駛車輛列，所述行駛車輛列在行駛軌道上行駛并且配備有驅動馬達。通過在所述行駛車輛與布置在所述行駛車輛之外的導電軌之間的滑動接觸或者感應式非接觸的傳遞來實現能量供應。

發明內容

本發明基于下述任務：確保該行駛車輛鏈的連續的并且穩定的能量供應。

本發明的第一實施方式涉及一種用于給行駛車輛鏈供應能量的系統，其包括：由至少兩個相互耦接的行駛車輛組成的行駛車輛鏈，其中，所述行駛車輛鏈具有閉合的總線；和沿著該行駛車輛鏈的行駛路徑的固定能量導體，其中，所述固定能量導體由一個或者多個相繼的部段組成，所述部段相互間隔開；其中，所述閉合的總線具有多個傳遞頭，所述傳遞頭設置用于，當所述傳遞頭處在預先確定的、與所述固定能量導體的間距內時，在不與所述固定能量導體接觸的情況下給所述閉合的總線供應來自于所述固定能量導體的電能；并且其中，在所述行駛車輛鏈沿著所述行駛路徑行駛期間，所述傳遞頭中的至少一個傳遞頭在任何時刻都給所述閉合的總線供應來自于所述固定能量導體的電能。

根據一種優選的實施方式，在所述行駛車輛鏈行駛期間，全部的、分別與所述固定能量導體連接的傳遞頭借助于能量傳遞產生用于所述閉合的總線的、恒定的直流電壓。

尤其是，所述傳遞頭能夠相互并聯。

優選地，借助于感應在所述固定能量導體與所述傳遞頭之間傳遞電能。

在特定的實施方式中，所述行駛路徑的至少一個彎道或者筆直的路段不包含所述固定能量導體的部段。

其他的實施方式此外還包括，所述閉合的總線在該行駛車輛鏈的全部行駛車輛上延伸。

根據一種特別的實施方式，所述系統此外還包括一個或者多個負載，所述負載安裝在所述行駛車輛處并且連接到所述閉合的總線處。

尤其是，所述負載能夠包括驅動馬達，所述驅動馬達用于驅動所述行駛車輛鏈和/或用于驅動用于接收單件貨物的載荷接收元件。

所述固定能量導體能夠包括內導體和外導體，所述外導體布置得與所述內導體平行。

所述傳遞頭能夠包括兩個相互平行地布置的接收絞線（Aufnahmelitzen）。所述接收絞線優選能夠分別在該固定能量導體的外導體的兩個腿部與內導體之間與所述固定能量導體接合。所述固定能量導體和所述接收絞線在此不接觸。

優選地，行駛車輛鏈的至少一個行駛車輛不具有傳遞頭。