[發明專利]行駛車輛鏈的電能供應

有效

• 申請號: 201810803406.1
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN109279282B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: W.坎科爾;M.希利夫卡;M.希爾根斯多克
• 申請（專利權）人: 伯曼集團公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G25/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;傅永霄

1.用于給行駛車輛鏈供應能量的系統（100），其包括：

行駛車輛鏈，其由至少兩個相互耦接的行駛車輛（110a-j）組成，其中，所述行駛車輛鏈具有閉合的總線（210）；和

沿著所述行駛車輛鏈的行駛路徑的固定能量導體，其中，所述固定能量導體由一個或者多個相繼的部段（130a-h）組成，所述多個相繼的部段相互間隔開；

其中，所述閉合的總線（210）具有多個傳遞頭（120a-c），所述傳遞頭設置用于，當所述傳遞頭處在與所述固定能量導體預先確定的間距內時，在不與所述固定能量導體碰觸的情況下給所述閉合的總線（210）供應來自于所述固定能量導體的電能；并且

其中，在所述行駛車輛鏈沿著所述行駛路徑行駛期間，所述傳遞頭（120a-c）中的至少一個傳遞頭在任何時刻都給所述閉合的總線（210）供應來自于所述固定能量導體的電能。

2.根據權利要求1所述的系統（100），其中，在所述行駛車輛鏈行駛期間，全部的、分別與所述固定能量導體連接的傳遞頭（120a-c）借助于能量傳遞產生用于所述閉合的總線（210）的恒定的、直流電壓。

3.根據權利要求1所述的系統（100），其中，所述傳遞頭（120a-c）相互并聯。

4.根據權利要求1所述的系統（100），其中，借助于感應在所述固定能量導體與所述傳遞頭（120a-c）之間傳遞電能。

5.根據權利要求1所述的系統（100），其中，所述行駛路徑的至少一個彎道或者筆直的路段不包含所述固定能量導體的部段。

6.根據權利要求1所述的系統（100），其中，所述閉合的總線（210）在所述行駛車輛鏈的全部行駛車輛（110a-j）上延伸。

7.根據權利要求1所述的系統（100），所述系統此外還包括一個或者多個負載（240a、240b），所述負載安裝在所述行駛車輛（110a-j）處并且連接到所述閉合的總線（210）處。

8.根據權利要求7所述的系統（100），其中，所述負載（240a、240b）包括驅動馬達，所述驅動馬達用于驅動所述行駛車輛鏈和/或載荷接收元件，所述載荷接收元件用于接收單件貨物。

9.根據權利要求1所述的系統（100），其中，所述固定能量導體包括內導體（430）和外導體（420），所述外導體布置得與所述內導體（430）平行。

10.根據權利要求9所述的系統（100），其中，所述傳遞頭分別包括兩個相互平行地布置的接收絞線（440），其中，所述接收絞線能夠分別在所述固定能量導體的外導體的兩個腿部與內導體之間與所述固定能量導體接合，其中，所述固定能量導體和所述接收絞線不接觸。

11.根據權利要求1所述的系統（100），其中，所述行駛車輛鏈的至少一個行駛車輛不具有傳遞頭。

12.根據權利要求1所述的系統（100），其中，所述行駛車輛鏈的至少一個行駛車輛不具有負載。

13.根據權利要求1所述的系統（100），其中，所述總線的負載不包括用于所述行駛車輛鏈的驅動單元。

14.根據權利要求7所述的系統（100），其中，所述負載包括用于所述行駛車輛鏈的驅動單元，其中，所述行駛車輛鏈的至少一個行駛車輛不具有驅動單元。

15.分揀設備（300），其包括根據上述權利要求中任一項所述的系統，其中，輸送設備包括至少一個裝料站（310）和卸料站（320），所述裝料站和所述卸料站用于裝載或者卸載行駛車輛鏈的行駛車輛。