[發(fā)明專利]一種地鐵隧道盾構(gòu)端頭加固方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810800485.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN108951612A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬良;潘武占;沈福良;劉承宏;王文博;王玉增;李航;秘江峰;何建忠;賈剛;王穎梅;李寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團(tuán)有限公司;中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號(hào): E02D5/32
• 分類號(hào): E02D5/32;E02D15/04;E02D7/24;E21D9/06
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 陳圣清

本發(fā)明公開了一種地鐵隧道盾構(gòu)端頭加固方法，包括盾構(gòu)端頭加固、給水管加固和橋墩加固，所述盾構(gòu)端頭加固方法采用φ800@600的高壓旋噴樁加固，所述給水管加固和橋墩加固均采用袖閥管加固；采用本發(fā)明提供的加固方法，使得加固后土體具有良好的均勻性、自立性、止水性，加固土體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于1Mpa，滲透系數(shù)小于1.0×10^?5cm/s，土體加固后地面無較大隆起或沉降，施工工期短，確保了后續(xù)施工的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地鐵隧道盾構(gòu)端頭加固方法。

背景技術(shù)

地下鐵道交通用于解決城市交通問題的優(yōu)越性十分明顯，近年來地鐵建設(shè)在全國(guó)范圍內(nèi)大面積鋪開，地鐵建設(shè)工程中盾構(gòu)作為隧道施工的智能化施工機(jī)械被廣泛應(yīng)用。盾構(gòu)工程施工過程中，盾構(gòu)的始發(fā)和接收容易發(fā)生地表變形過大坍塌等事故，尤其是端頭加固體未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求或加固失效時(shí)，極易發(fā)生安全事故。

盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)出洞時(shí)，工作面將處于開放狀態(tài)，這種開放狀態(tài)將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。如果處理不當(dāng)，地下水、涌砂、涌水等就會(huì)進(jìn)入工作井，嚴(yán)重情況下會(huì)引起洞門塌方。因此端頭加固工作在盾構(gòu)施工中顯得極為重要。

江漢路站～大智路站區(qū)間大智路端頭在地表下1.7m存在一根直徑1.4m自來水管，橫穿盾構(gòu)端頭加固區(qū)域，此區(qū)域加固難度較大，如處理不當(dāng)，則盾構(gòu)始發(fā)存在很大困難；在距離盾構(gòu)端頭15m處存在1號(hào)線輕軌橋墩基礎(chǔ)，其中橋墩基礎(chǔ)樁基距離盾構(gòu)右線最近為3.4m，左線1m，橋墩樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)52m，嵌入風(fēng)化巖中，施工難度較大。

因此，提供一種合適的加固方法和范圍，以確保施工安全，是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種地鐵隧道盾構(gòu)端頭加固方法，使得加固后土體具有良好的均勻性、自立性、止水性，加固土體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于1Mpa，滲透系數(shù)小于1.0×10^-5cm/s。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種地鐵隧道盾構(gòu)端頭加固方法，包括盾構(gòu)端頭加固、給水管加固和橋墩加固，所述盾構(gòu)端頭加固方法分為始發(fā)井加固和接收井加固；所述始發(fā)井加固方法為采用φ800@600的高壓旋噴樁加固，加固區(qū)邊緣施工1000mm地連墻用于封閉端頭加固；接收井加固方法為采用φ800@600的高壓旋噴樁，其中加固長(zhǎng)度為9m，寬度為盾構(gòu)洞圈延伸3m，深度范圍為洞圈向上3m，向下3m強(qiáng)加固，區(qū)域范圍弱加固；

所述給水管加固和橋墩加固均采用袖閥管加固；所述給水管加固方法為在管線兩側(cè)外50cm外每隔50cm施工一排袖閥管，共三排，袖閥管橫向間隔為60cm，其中最外排傾斜角度為61度，內(nèi)側(cè)兩排施工角度為81度；所述橋墩加固方法為采用兩排袖閥管加固，加固深度為樁深度52m，在承臺(tái)外側(cè)施工，施工角度為90.8度。

上述一種地鐵隧道盾構(gòu)端頭加固方法，其中，所述高壓旋噴樁加固包括測(cè)放樁位、引孔鉆、鉆進(jìn)成孔、清孔、移鉆、插入高噴管、高噴作業(yè)、回灌和搬遷；

進(jìn)行引孔鉆時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)樁機(jī)進(jìn)行調(diào)平、對(duì)中，調(diào)整樁機(jī)的垂直度，保證鉆桿應(yīng)與樁位一致，偏差應(yīng)在10mm以內(nèi)，鉆孔垂直度誤差小于0.3%；鉆孔前應(yīng)調(diào)試空壓機(jī)、泥漿泵，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常；校驗(yàn)鉆桿長(zhǎng)度，并用紅油漆在鉆塔旁標(biāo)注深度線，保證孔底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)深度；

進(jìn)行鉆進(jìn)成孔步驟時(shí)，應(yīng)首先在地面進(jìn)行試噴，在鉆孔機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,開始引孔鉆進(jìn)；引孔采用泥漿護(hù)壁，鉆孔過程中要詳細(xì)記錄好鉆桿節(jié)數(shù)，保證鉆孔深度的準(zhǔn)確；

插入高噴管時(shí)，為防止泥砂堵塞噴嘴，要邊射水邊插管，水壓不得超過1Mpa，以免壓力過高，將孔壁射穿，高壓水噴嘴要用塑料布包裹，以防泥土進(jìn)入管內(nèi)；