[發明專利]一種多制動擋位調節方法、裝置新能源汽車

有效

• 申請號: 201810798662.6
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN109080501B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 肖波;梁偉;翟鈞;林富;朱杰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L7/18
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種多制動擋位調節方法，用于設置有B擋的汽車，其特征在于，所述汽車包含有用于增大制動效果的調高擋位控制器和用于減小制動效果的調低擋位控制器；所述方法包括：

步驟s1：汽車擋位處于B擋時，實時依據存儲的最新的制動擋位控制所述汽車的滑行制動特性；

步驟s2：實時檢測是否接收到觸發所述調高擋位控制器或所述調低擋位控制器后輸出的信號；

步驟s3：若接收到觸發所述調高擋位控制器后輸出的調高信號后，控制當前的制動擋位增加一檔，保存調整后的制動擋位；

步驟s4：若接收到觸發所述調低擋位控制器后輸出的調低信號后，控制當前的制動擋位降低一檔，保存調整后的制動擋位；

所述接收到觸發所述調高擋位控制器后輸出的調高信號后，控制當前的制動擋位增加一檔之前還包括：

判斷當前的制動擋位是否低于預設最高檔，若是，控制當前的制動擋位增加一檔，若否，控制當前的制動擋位保持不變；

所述接收到觸發所述調低擋位控制器后輸出的調低信號后，控制當前的制動擋位降低一檔之前還包括：

判斷當前的制動擋位是否高于預設最低檔，若是，控制當前的制動擋位降低一檔，若否，控制當前的制動擋位保持不變；

所述接收到觸發所述調高擋位控制器后輸出的調高信號后，判斷當前的制動擋位是否低于預設最高檔之前還包括：

判斷是否同時接收到所述調低信號，若是，則控制當前的制動擋位保持不變，若否，繼續判斷當前的制動擋位是否低于所述預設最高檔；

所述接收到觸發所述調低擋位控制器后輸出的調低信號后，判斷當前的制動擋位是否高于預設最低檔之前還包括：

判斷是否同時接收到所述調高信號，若是，則控制當前的制動擋位保持不變，若否，繼續判斷當前的制動擋位是否高于預設最低檔。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

所述汽車擋位處于B擋時，實時檢測是否存儲有制動擋位信息，若未檢測到，則依據預設的初始制動擋位控制汽車的滑行制動特性，若檢測到，進入步驟s1。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述調高擋位控制器為調高按鍵，所述低擋位控制器為調低按鍵。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述調高擋位控制器和所述調低擋位控制器為自復位擋位控制器，且所述調高擋位控制器和所述調低擋位控制器分別通過硬線與所述多制動擋位調節裝置連接；所述調高擋位控制器或所述調低擋位控制器按下時，所述多制動擋位調節裝置會檢測到相應的電阻值變化信號，來作為所述調高信號或所述調低信號。