[發明專利]一種斜拋式救生圈架

在審

• 申請號: 201810798343.5
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108583823A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 晏志清;譚奔
• 申請（專利權）人: 澳龍船艇科技有限公司
• 主分類號: B63C9/26
• 分類號: B63C9/26
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本發明旨在提供一種遠程操控釋放、定點投放的斜拋式救生圈架。本發明包括第一支架、與所述第一支架對稱設置的第二支架、滑道、卡銷及遠程操控釋放裝置，所述第一支架與第二支架通過U形連接件焊接為一體，所述第一支架和所述第二支架均設置有短伸出端和長伸出端，所述滑道配合在所述短伸出端和所述長伸出端上，進而使所述滑道與水平面之間存在一夾角，所述卡銷旋轉配合在所述第一支架上，所述第二支架上設置有U形開口，所述U形開口與所述卡銷相適配，所述卡銷與所述遠程操控釋放裝置相配合。本發明應用于救生圈架的技術領域。

技術領域

本發明涉及一種救生圈架,特別涉及一種斜拋式救生圈架。

背景技術

目前，市面上的救生圈架大多為簡易的框架或箱體，當需要使用時通過人工去取出救生圈并拋出。然而人工拋出存在著不確定性，難以保證救生圈能到達指定位置。同時，通常僅在緊急狀況時需要使用救生圈，而發現險情時救生圈附近未必有船員，所以無法第一時間釋放救生圈。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供了一種遠程操控釋放、定點投放的斜拋式救生圈架。

本發明所采用的技術方案是：本發明包括第一支架、與所述第一支架對稱設置的第二支架、滑道、卡銷及遠程操控釋放裝置，所述第一支架與第二支架通過U形連接件焊接為一體，所述第一支架和所述第二支架均設置有短伸出端和長伸出端，所述滑道配合在所述短伸出端和所述長伸出端上，進而使所述滑道與水平面之間存在一夾角，所述卡銷旋轉配合在所述第一支架上，所述第二支架上設置有U形開口，所述U形開口與所述卡銷相適配，所述卡銷與所述遠程操控釋放裝置相配合。

由上述方案可見，所述卡銷是用于放置救生圈以及對救生圈的限位，并通過所述卡銷與所述遠程操控釋放裝置相配合，保證了發生險情或需要使用救生圈時能在船舶駕駛室進行救生圈的遠程操控釋放。通過設置所述滑道以及所述滑道使與水平面之間存在傾斜角，保證救生圈可沿滑道作下滑作軌跡相對穩定的斜拋運動，實現了定點投放的功能。

一個優選方案是，所述遠程操控釋放裝置為機械控制軟軸，所述U形開口處設置有固定管，所述機械控制軟軸的一端穿過所述固定管，進而對所述卡銷進行限位，所述機械控制軟軸的另一端設置在船舶駕駛室。

由上述方案可見，通過所述機械控制軟軸的一端對所述卡銷限位，以及另一端設置在船舶駕駛室，當船舶駕駛室中的船員拉動設置在船舶駕駛室的所述機械控制軟軸時，將帶動所述機械控制軟軸的另一端抽離所述固定管，進而解除了對所述卡銷的限位，實現了在船舶駕駛室進行救生圈的遠程操控釋放。

一個優選方案是，所述滑道與所述短伸出端為鉸接配合，所述滑道下方設置有調整裝置，所述調整裝置包括電動推桿、接觸輪、控制器和水壓傳感器，所述接觸輪旋轉配合在所述電動推桿的活動端，所述控制器分別與所述水壓傳感器、所述電動推桿電性連接，所述接觸輪與所述滑道相配合，所述控制器設置在船舶駕駛室，所述水壓傳感器設置在船舶的底部并與海水接觸。

由上述方案可見，通過設置調整裝置使所述滑道能夠根據船舶的吃水深度進行角度的調整，保證救生圈的投放位置相對于船舶船身固定。

進一步的優選方案是，所述滑道的遠離所述短伸出端的一端設置有弧形滑道，所述扇形滑道的一端與所述滑道鉸接配合，該端靠近所述第二支架，所述滑道底部還設置有第二電動推桿，所述第二電動推桿與所述控制器電性連接，所述弧形滑道底部設置有滑槽，所述第二電動推桿與所述滑槽相配合，進而帶動所述弧形滑道旋轉。

由上述方案可見，通過設置弧形滑道使救生圈在釋放時可向外位移。

一個優選方案是，所述救生圈架還包括支撐腳，所述支撐腳與所述第一支架焊接為一體。

由上述方案可見，通過設置所述支撐腳與所述第一支架焊接為一體，便于所述救生圈架安裝于船體上。所述支撐腳的長度可根據需求設定。