[發明專利]一種用于電動汽車的停車位及其使用方法

有效

• 申請號: 201810795516.8
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108749637B
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 袁苗達
• 申請（專利權）人: 重慶工業職業技術學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/65;B60L53/16;E04H6/00
• 代理公司: 重慶萃智邦成專利代理事務所(普通合伙) 50231
• 代理人: 竺棟

1.一種用于電動汽車的停車位，包括地面（1）、充電樁（2）、充電槍（3），其特征在于：所述充電樁（2）安裝在地面（1）上，所述充電樁（2）內安裝有車牌識別系統，所述車牌識別系統用于識別電動汽車車牌，所述車牌識別系統包括攝像機（6），所述攝像機（6）安裝在充電樁（2）上，所述車牌識別系統連接有控制器，所述地面（1）上安裝有阻擋機構，所述阻擋機構用于阻止燃油汽車進入停車位；所述地面（1）上還安裝有動力機構（4），所述充電槍（3）內安裝有充電槍脫離機構，所述動力機構（4）與充電槍脫離機構連接，所述動力機構（4）用于將汽車的重力轉化為充電槍脫離機構工作的動力，所述充電槍脫離機構用于充電槍（3）與電動汽車的脫離，所述動力機構（4）內還安裝有電磁鎖，所述電磁鎖與控制器電性連接，所述電磁鎖用于控制動力機構（4）與阻擋機構的連接與斷開；

所述充電槍脫離機構包括安裝在充電槍（3）前端的第二氣囊（31），所述充電槍（3）前端還安裝有第二彈簧（32），所述充電槍（3）上開設有排氣孔（33），所述第二氣囊（31）與排氣孔（33）之間連接有排氣管（34），所述排氣管（34）安裝在充電槍（3）內，所述排氣管（34）上安裝有第一閥門（35），所述第二氣囊（31）上還連接有進氣支管（36）和排氣支管（37），所述進氣支管（36）和排氣支管（37）匯合后連接有主氣管（47），所述主氣管（47）上連接有緩沖氣囊（48），所述緩沖氣囊（48）安裝在地面（1）之下，所述進氣支管（36）上安裝有與第一閥門（35）結構相同的第二閥門（38），所述排氣支管（37）上安裝有單向排氣閥（39）；

所述動力機構（4）包括兩個對稱設置的動力單元，所述動力單元安裝在地面（1）之下，所述動力單元又包括底板（41），所述底板（41）上開設有安裝孔（42），所述底板（41）的一端鉸接有壓板（43），所述電磁鎖安裝在壓板（43）內，所述電磁鎖包括鎖舌（44），所述鎖舌（44）從壓板（43）的側壁穿出，所述底板（41）與壓板（43）之間安裝有第一氣囊（45）和第一彈簧（46），所述第一氣囊（45）連接有支氣管（49），所述支氣管（49）與緩沖氣囊（48）連接，所述第一氣囊（45）上還安裝有單向進氣閥（410）；?所述第一閥門（35）包括閥桿（351），所述閥桿（351）上端穿過充電槍（3）的上側壁，所述閥桿（351）上端連接有按鈕（352），所述按鈕（352）與充電槍（3）的上側壁之間連接有第三彈簧（353），所述閥桿（351）下端連接有密封環（354），所述排氣管（34）的內壁上設置有擋環（355）。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的停車位，其特征在于：所述排氣孔（33）位于充電槍（3）的前端。

3.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的停車位，其特征在于：所述阻擋機構包括門形檔桿（5），所述門形檔桿（5）下端的內側連接有銷軸（51），所述門形檔桿（5）外側開設有與鎖舌（44）配合的鎖孔（52）。

4.根據權利要求3所述的一種用于電動汽車的停車位，其特征在于：所述門形檔桿（5）上端連接有緩沖塊（53）。

5.根據權利要求4所述的一種用于電動汽車的停車位，其特征在于：所述緩沖塊（53）為橡膠塊。

6.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車的停車位，其特征在于：所述地面（1）上開設有中腔（11），所述阻擋機構安裝在中腔（11）內，所述中腔（11）的兩側分別開設有左腔（12）和右腔（13），所述動力機構（4）安裝在左腔（12）和右腔（13）內，所述中腔（11）內還安裝有滑槽（14），所述阻擋機構可在滑槽（14）內滑動。

7.根據權利要求1到6任一所述的一種用于電動汽車的停車位的使用方法，其特征在于：主要包括以下步驟，步驟一，車牌識別；當汽車進入停車位時，車牌識別系統通過攝像機（6）對汽車車牌進行識別，如果是電動汽車車牌，則電磁鎖工作，門形檔桿（5）倒下，電動汽車即可繼續進入停車位內；如果是燃油汽車車牌，門形檔桿（5）豎立在地面（1）上，阻止燃油汽車進入停車位內；步驟二，停車；車輪壓在兩個壓板（43）上，兩個壓板（43）向下轉動，擠壓第一氣囊（45），第一氣囊（45）內的空氣進入緩沖氣囊（48）內，最后兩個壓板（43）轉動到與地面（1）平齊，完成停車；步驟三，充電；將充電槍（3）插入電動汽車充電口（62）內，第二彈簧（32）被壓縮在充電槍（3）的前端與車殼（61）之間，接著按下第二閥門（38），緩沖氣囊（48）內的空氣進入第二氣囊（31）內，第二氣囊（31）膨脹后擠壓在車殼（61）與充電槍（3）之間，對充電槍（3）起到固定作用，然后松開第二閥門（38），停止充氣，進入充電狀態；步驟四，取出充電槍；按下第一閥門（35），第二氣囊（31）內的空氣從排氣孔（33）吹出，第二氣囊（31）體積變小后，第二彈簧（32）將充電槍（3）彈出；步驟五，取車；電動汽車駛出停車位后，壓板（43）和門形檔桿（5）向上轉動，恢復原位，同時第一氣囊（45）張開，緩沖氣囊（48）和第二氣囊（31）內的空氣被吸入第一氣囊（45）中，同時外界的空氣通過單向進氣閥（410）進入第一氣囊（45）中；步驟六，充電槍與電動汽車緊急脫離；如果駕駛人員忘記取車充電槍（3）而直接駕駛電動汽車離開時，緩沖氣囊（48）和第二氣囊（31）內的空氣被吸入第一氣囊（45）中，第二氣囊（31）體積變小后，第二彈簧（32）將充電槍（3）彈出。