[發明專利]汽車前雨刮安裝支架的優化設計方法和裝置在審
| 申請號： | 201810795368.X | 申請日： | 2018-07-19 |
| 公開（公告）號： | CN109033606A | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發明（設計）人： | 李芳杰 | 申請（專利權）人： | 北京長城華冠汽車技術開發有限公司 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 曾章沐 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 白車身 安裝支架 形貌優化 雨刮 方法和裝置 優化設計 優化結果 求解器 網格 構建 汽車 優化 | ||
1.一種汽車前雨刮安裝支架的優化設計方法，其特征在于，所述方法包括：
獲取白車身，將所述白車身通過hypermesh軟件進行有限元網格劃分，構建白車身計算機輔助工程CAE模型；
根據所述白車身CAE模型對形貌優化參數進行設置；
將設置的形貌優化參數通過求解器進行形貌優化計算，得到優化結果。
2.根據權利要求1所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計方法，其特征在于，所述根據所述白車身CAE模型對形貌優化參數進行設置，包括：
根據所述白車身CAE模型建立靜力分析工況；
在所述靜力分析工況的基礎上，對所述形貌優化參數進行設置；
其中，所述形貌優化參數包括變量、響應和目標。
3.根據權利要求2所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計方法，其特征在于，所述變量為設計區域，所述目標為以所述響應定義的響應值為最大目標。
4.根據權利要求1所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計方法，其特征在于，所述方法還包括：
從所述白車身CAE模型中選取包括所述前雨刮安裝支架的預設區域，并將選取的預設區域作為當前優化的模型。
5.根據權利要求1所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計方法，其特征在于，所述方法還包括：
對所述優化結果進行查看。
6.一種汽車前雨刮安裝支架的優化設計裝置，其特征在于，所述裝置包括：
構建單元，用于獲取白車身，將所述白車身通過hypermesh軟件進行有限元網格劃分，構建白車身CAE模型；
設置單元，用于根據所述白車身CAE模型對形貌優化參數進行設置；
優化計算單元，用于將設置的形貌優化參數通過求解器進行形貌優化計算，得到優化結果。
7.根據權利要求6所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計裝置，其特征在于，所述設置單元具體用于：
根據所述白車身CAE模型建立靜力分析工況；
在所述靜力分析工況的基礎上，對所述形貌優化參數進行設置；
其中，所述形貌優化參數包括變量、響應和目標。
8.根據權利要求7所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計裝置，其特征在于，所述變量為設計區域，所述目標為以所述響應定義的響應值為最大目標。
9.根據權利要求6所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計方法，其特征在于，所述裝置還包括：
選取單元，用于從所述白車身CAE模型中選取包括所述前雨刮安裝支架的預設區域，并將選取的預設區域作為當前優化的模型。
10.根據權利要求6所述的汽車前雨刮安裝支架的優化設計裝置，其特征在于，所述裝置還包括：
查看單元，用于對所述優化結果進行查看。
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