[發(fā)明專利]車輛調(diào)度管理方法、裝置及計算機可讀存儲介質(zhì)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810794876.6
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN109034592A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王林祥;趙皎平;李楠;王銀波;劉淵博;劉林會
• 申請（專利權(quán)）人: 西安艾潤物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述車輛調(diào)度管理方法應(yīng)用于出租車調(diào)度管理系統(tǒng)，所述出租車調(diào)度管理系統(tǒng)包括云平臺、管理員移動終端以及蓄車池的車輛進出管理設(shè)備，所述方法包括以下步驟：

基于所述云平臺，所述管理員移動終端獲取蓄車池和接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量；

基于所述接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量和出租車需求量，所述管理員移動終端向所述云平臺發(fā)起車輛調(diào)度請求；

所述云平臺接收所述車輛調(diào)度請求，并基于所述車輛調(diào)度請求向所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備發(fā)送對應(yīng)的車輛調(diào)度指令，以便所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備放行對應(yīng)的車輛。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述基于所述云平臺，所述管理員移動終端獲取蓄車池和接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量的步驟包括：

所述管理員移動終端接收所述云平臺推送的所述蓄車池和/或接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量信息，其中，所述當前排隊車輛數(shù)量信息由所述蓄車池和/或接客等待區(qū)的車輛進出管理設(shè)備上傳至所述云平臺。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述基于所述接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量和出租車需求量，所述管理員移動終端向所述云平臺發(fā)起車輛調(diào)度請求的步驟包括：

基于所述接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量和出租車需求量，所述管理員移動終端接收管理員輸入的當前所需車輛信息，并基于所述當前所需車輛信息向所述云平臺發(fā)起車輛調(diào)度請求。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述當前所需車輛信息至少包括車輛數(shù)量和/或車輛類型，其中，所述車輛類型包括常規(guī)燃油車輛和/或新能源車輛。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述出租車調(diào)度管理系統(tǒng)還包括接客等待區(qū)的車輛進出管理設(shè)備，所述云平臺接收所述車輛調(diào)度請求，并基于所述車輛調(diào)度請求向所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備發(fā)送對應(yīng)的車輛調(diào)度指令，以便所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備放行對應(yīng)的車輛的步驟包括：

基于所述當前所需車輛數(shù)量信息，所述云平臺向所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備發(fā)送相應(yīng)的車輛放行指令，以便所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備放行相應(yīng)數(shù)量的車輛；

所述云平臺向所述接客等待區(qū)的車輛進出管理設(shè)備發(fā)送對應(yīng)的車輛入場通行指令，以便所述相應(yīng)數(shù)量的車輛進入接客等待區(qū)；

所述基于所述當前所需車輛數(shù)量信息，所述云平臺向所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備發(fā)送相應(yīng)的車輛放行指令，以便所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備放行相應(yīng)數(shù)量的車輛的步驟之后，還包括：

所述蓄車池的車輛進出管理設(shè)備根據(jù)所述車輛放行指令放行所述車輛后，將相應(yīng)的放行車輛的信息通過所述云平臺傳遞給所述接客等待區(qū)的車輛進出管理設(shè)備。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述基于所述接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量和出租車需求量，所述管理員移動終端向所述云平臺發(fā)起車輛調(diào)度請求的步驟之后，還包括：

所述云平臺接收所述車輛調(diào)度請求，并判斷所述車輛調(diào)度請求中對應(yīng)的當前所需車輛數(shù)量是否超過所述蓄車池的當前排隊車輛數(shù)量；

若是，則所述云平臺向其他車輛系統(tǒng)發(fā)起求助請求，以便從所述其他車輛系統(tǒng)中調(diào)取相應(yīng)數(shù)量的出租車。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述求助請求中至少包括需要支援的車輛數(shù)量以及接客等待區(qū)位置信息。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛調(diào)度管理方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述云平臺獲取所述接客等待區(qū)的車輛進出管理設(shè)備上傳的當前排隊車輛數(shù)量；

基于所述接客等待區(qū)內(nèi)的當前排隊車輛數(shù)量，所述云平臺確定所述接客等待區(qū)內(nèi)的當前空閑車位數(shù)量；

基于所述接客等待區(qū)內(nèi)的當前空閑車位數(shù)量，所述云平臺向所述蓄車池車輛進出管理設(shè)備發(fā)送對應(yīng)的車輛調(diào)度指令，以便所述蓄車池車輛進出管理設(shè)備放行對應(yīng)的車輛。