[發明專利]一種車主報價決策方法、設備及計算機存儲介質在審
| 申請號： | 201810794558.X | 申請日： | 2018-07-19 |
| 公開（公告）號： | CN108961012A | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發明（設計）人： | 趙惠丹;趙國榮;梁淇;王珺 | 申請（專利權）人： | 江蘇斯諾物聯科技有限公司 |
| 主分類號： | G06Q30/06 | 分類號： | G06Q30/06;G06Q30/02 |
| 代理公司： | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 212004 江蘇省鎮*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車主 報價 決策基礎 決策 管理平臺 基礎模型 構建 準入 計算機存儲介質 電子商務平臺 預估 基礎價格 商品交易 智能決策 自主能力 成功率 優化 采集 引入 | ||
1.一種車主報價決策方法，其特征在于，包括：
步驟1、管理平臺采集商品的基礎價格數據，所述管理平臺是用于提供商品交易的無車承運電子商務平臺；
步驟2、確定貨主決策要素，所述決策要素包括時效屬性、低價屬性、準入屬性以及擇優屬性，并計算所述擇優屬性的分值；
步驟3、利用所述時效屬性、低價屬性和準入屬性構建貨主決策基礎模型，確定最優報價；
步驟4、優化所述貨主決策基礎模型，在所述貨主決策基礎模型中加入所述擇優屬性，對所述車主報價進行排名。
2.根據權利要求1所述的車主報價決策方法，其特征在于，步驟3中，所述貨主決策基礎模型的構建過程包括：
管理平臺確認貨主出單的截止時間，若未到截止時間，則車主報價無效；
否則，所述管理平臺確認車主報價是否滿足準入屬性，若不滿足，則所述車主報價無效；
否則，所述管理平臺確認車主報價是否滿足低價屬性，若滿足，則選擇所述車主；
否則，若存在最低價相同的報價場景，則選擇報價時間最早的車主，若所述車主報價時間相同，則為非最優報價。
3.根據權利要求1所述的車主報價決策方法，其特征在于，步驟4中，所述引入所述擇優屬性指在滿足所述低價屬性的前提下，所述管理平臺選擇滿足所述準入屬性的最低價，若所述最低價相同，則選擇擇優屬性分值最高的所述車主報價。
4.根據權利要求3所述的車主報價決策方法，其特征在于，擇優屬性包括報價時間、用戶粘性、歷史承運記錄時效、價格優度和單據時效；用以下公式計算所述貨主在設定時間范圍內的擇優屬性分值：
擇優屬性分值＝A1*報價時間+A2*用戶粘性+A3*歷史承運記錄時效+A4*價格優度+A5*單據時效，其中，A1、A2、A3、A4和A5是權重。
5.根據權利要求1所述的車主報價決策方法，其特征在于，步驟4中，所述引入所述擇優屬性包括：將所述擇優屬性分值和價格分值進行線性組合得到綜合分值，管理平臺根據綜合分值選擇報價的車主；所述綜合分值用以下公式計算：
綜合分值＝A6*價格分值+A7*擇優屬性分值，其中A6和A7為權重；
所述價格得分采用以下公式計算：
價格分值＝-(車主報價-價格基準價)/(價格基準價上限-價格基準價下限)*100；所述價格基準價是貨主訂立的價格標準，所述價格基準價上限和價格基準價下限由貨主訂立。
6.根據權利要求1所述的車主報價決策方法，其特征在于，步驟4中，所述優化所述貨主決策基礎模型加入報價記錄因素，設定閾值X；
在貨主出單的截止時間之前，若已達到X個車主報價記錄，則所述閾值X后的報價不加入所述貨主決策基礎模型，同時對所述X個車主報價進行排名；
否則，在貨主出單的截止時間之前，若未達到X個車主報價記錄，則所述截止時間后對所有車主報價排名。
7.根據權利要求1所述的車主報價決策方法，其特征在于，步驟4中，所述優化貨主決策基礎模型加入最低價參考因素，設定線路基準價；
在貨主出單的截止時間之前，存在車主報價≤A8*線路基準價，則其之后的車主報價不加入所述貨主決策基礎模型，同時對已存在的車主報價進行排名；
否則，在貨主出單的截止時間之前，不存在車主報價≤A8*線路基準價的報價，則所述截止時間后對所有車主報價排名。
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