[發明專利]一種建筑工地用可擴容的減震推車

在審

• 申請號: 201810794428.6
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108791422A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 桂駿
• 申請（專利權）人: 蕪湖樂創電子科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 郭云梅

本發明涉及建筑技術領域，且公開了一種建筑工地用可擴容的減震推車，包括車斗，所述車斗底部連接有底板，所述車斗底部的左側設置有輪轂，所述輪轂的外壁四周連接有輪胎，所述底板的右側貫穿連通有連接桿，所述連接桿的底部安裝有萬向輪，所述連接桿的中間位置從右往左設置有螺栓,所述連接桿的頂部連接有把手。本發明通過在車斗內壁安裝滑道，內斗的外壁安裝滑軌，滑道與滑軌協同工作，使得內斗在人為施加外力的情況下，內斗抽出車斗本體，通過限位塊的作用，內斗與車斗之間的容積達到最大值，達到擴容車斗容積的目的，方便了工人在對建筑材料搬運時，避免了二次搬運所浪費的人力與精力，增加了工人的工作效率。

技術領域

本發明涉及建筑技術領域，具體為一種建筑工地用可擴容的減震推車。

背景技術

推車是以人力推和拉的搬運車輛。推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分。傳統推車的車體材質一般為木質，現代生產的推車車體材質一般為鐵皮，推車是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運技術不斷發展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今，手推車在生產和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。

傳統的建筑用推車如果在碰到施工現場比較坑洼的道路上時，工人手推推車運動時，容易造成推車行走不穩，易于顛簸，會將推車車斗內的建筑材料灑落，而且現有的建筑推車容積是一定的，有時候搬運材料時，一次用推車裝不完，距離目標地點還很遠時，進行第二次搬運便會很浪費人力與時間。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種建筑工地用可擴容的減震推車，解決了傳統的建筑用推車如果在碰到施工現場比較坑洼的道路上時，工人手推推車運動時，容易造成推車行走不穩，易于顛簸，會將推車車斗內的建筑材料灑落，而且現有的建筑推車容積是一定的，有時候搬運材料時，一次用推車裝不完，距離目標地點還很遠時，進行第二次搬運便會很浪費人力與時間的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種建筑工地用可擴容的減震推車，包括車斗，所述車斗底部連接有底板，所述車斗底部的左側設置有輪轂，所述輪轂的外壁四周連接有輪胎，所述底板的右側貫穿連通有連接桿，所述連接桿的底部安裝有萬向輪，所述連接桿的中間位置從右往左設置有螺栓,所述連接桿的頂部連接有把手，所述車斗的內腔設置有內斗，所述內斗外壁的正面與背部兩側均安裝有滑軌，所述滑軌的正面與背部的右側安裝有限位塊，所述車斗內腔的正面與背部兩側均安裝有滑道，所述車斗內腔的右側中間位置安裝有嵌框，所述內斗的右側中間位置安裝有嵌塊，所述嵌塊內部的右側面安裝有螺母，所述車斗底部的中間位置連接有緩沖墊，所述緩沖墊的底部連接有豎桿，所述豎桿的底部連接有框體，所述框體的內腔頂部設置有彈簧頂板，所述彈簧頂板的底部的中間位置連接有彈簧，所述框體內腔的底部位于彈簧底部的左右兩側均安裝有擋板，所述框體的底部連接有膠塊。

優選的，所述膠塊的底部安裝有橫桿，膠塊的底部安裝有的橫桿的兩側分別與輪轂的里側相連接。

優選的，所述膠塊的頂部連接有與豎桿直徑相同的第二豎桿，膠塊通過第二豎桿與框體的底部連接。

優選的，所述擋板的數量為兩個，彈簧頂板的寬度與兩個擋板之間的直線距離相適配。

優選的，所述彈簧的底部與框體內腔的底部連接，框體的頂部設置有與豎桿直徑相適配的通孔。

優選的，所述嵌框內腔的長寬與嵌塊的長寬相適配，嵌框靠近嵌塊的一側不封閉，嵌塊為四面全封閉嵌塊。

優選的，所述滑道的頂部設置有向內的突出塊，限位塊貫穿滑道，限位塊的長度與滑道的頂部設置有的突出塊相適配。

優選的，所述車斗右側面的中間位置安裝有軸承，螺栓從右向左依次貫穿軸承、嵌框的右側和嵌塊的右側，并與螺母相連接。