[發明專利]一種馬氏體耐熱鋼的強韌化處理工藝在審
| 申請號: | 201810794235.0 | 申請日: | 2018-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN108913855A | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發明(設計)人: | 喬勛;白旭峰;王德文;孟東容;趙巧絨;李京澤;王琳淋 | 申請(專利權)人: | 西京學院 |
| 主分類號: | C21D8/00 | 分類號: | C21D8/00;C21D1/18 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 夏艷 |
| 地址: | 710123 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 耐熱鋼 強韌化處理 種馬氏體 回火 高溫鍛造 兩階段 脆性 形貌 馬氏體板條 固溶處理 彌散強化 雙重效果 細晶強化 馬氏體 強韌性 碳化物 最優化 淬火 回復 配合 | ||
本發明公開了一種馬氏體耐熱鋼的強韌化處理工藝,本發明提供一種馬氏體耐熱鋼強韌化處理工藝,該工藝分為高溫固溶處理、高溫鍛造、淬火和兩階段回火四個主要步驟。本發明將高溫鍛造與兩階段回火工藝相結合,通過控制碳化物(種類、大小、形貌及分布)與馬氏體板條的回復程度,取得了彌散強化和細晶強化雙重效果,避免回火脆性,獲得馬氏體耐熱鋼最優化的強韌性配合。
技術領域
本發明屬于耐熱鋼技術領域,涉及一種馬氏體耐熱鋼的強韌化處理工藝。
背景技術
馬氏體耐熱鋼是一種熱強性耐熱鋼,通常含較高Cr元素,主要應用于發電站汽輪機的葉片、轉子等重要零件。作為發電設備關鍵部件,汽輪機所處工況復雜,長時間服役于高溫環境,并承受持續的離心力,在電力調峰時頻繁啟停,承受多頻次沖擊。因此,對馬氏體耐熱鋼的高溫持久強度、韌性和蠕變強度提出了很高要求。為實現高效、節能、環保的發電能力,提高熱效率,超超臨界汽輪機工作溫度和壓力進一步提高(主蒸汽溫度超過600℃,主蒸汽壓力超過28MPa),對馬氏體耐熱鋼的性能提出新的挑戰。
通常情況下,對淬火后的馬氏體耐熱鋼進行高溫回火,通過在馬氏體基體上析出碳化物,可顯著增強鋼材的強度和抗蠕變性能。然而,碳化物的形貌、分布及種類都不易控制。例如,在馬氏體基體上析出細小的、均勻分布的M2C型和M7C3型碳化物時,可提高馬氏體耐熱鋼的強度、韌性和高溫持久性能。而當馬氏體或原奧氏體晶界上大量析出M23C6型碳化物時,則會使馬氏體耐熱鋼的脆性增大。同時,回火工藝控制不當,極易出現回火脆性,導致馬氏體耐熱鋼的韌性顯著降低。
發明內容
本發明解決的問題在于提供一種馬氏體耐熱鋼的強韌化處理工藝,通過調整馬氏體耐熱鋼的熱處理工藝,控制碳化物的形貌、分布與種類,在提高馬氏體耐熱鋼高溫持久強度的同時又避免了回火脆性,可顯著改善馬氏體耐熱鋼的韌性,提高其在高溫下的蠕變斷裂強度。
本發明是通過以下技術方案來實現:
一種馬氏體耐熱鋼的強韌化處理工藝,包括以下操作:
1)高溫固溶處理:將馬氏體耐熱鋼工件加熱到1080~1130℃,保溫60~90分鐘,使碳化物及合金元素完全溶解,獲得單相奧氏體組織;
2)高溫鍛造:保溫完成之后立即對工件進行高溫鍛造,鍛造比為3~8,終鍛溫度區間為1100~920℃,獲得致密細小的奧氏體組織;
3)淬火處理:將終鍛后工件快速淬火冷卻至室溫,獲得馬氏體組織,淬火介質采用熱水或熱油;
4)兩階段回火處理:淬火后立即對工件進行回火處理,第一階段回火溫度為620~670℃,保溫1~2小時;之后升溫至670~730℃進行第二階段回火,保溫2~4小時,以獲得彌散分布的碳化物;
5)回火處理之后的冷卻:爐冷至450℃,450℃之后空冷至室溫,冷速控制在15-25℃/S之間。
所述的淬火處理中,冷速控制在150-200℃/S之間。
所述的淬火介質中的熱水為水溫高于90℃的純水或鹽水;
所述的熱油為油溫高于60℃的淬火油。
通過兩階段回火工藝處理對碳化物的種類、大小、形貌及分布進行控制:
第一階段回火:析出細小分布的MX、M7C3型碳化物,均勻分布于馬氏體板條中,取得彌散強化效果;
第二階段回火:MX、M7C3型碳化物碳化物數量進一步增多,同時伴隨少量M23C6型碳化物分布于原奧氏體晶界,馬氏體板條得到一定程度回復。
與現有技術相比,本發明具有以下有益的技術效果:
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