[發明專利]一種優化的汽車金屬零件生產用夾具

有效

• 申請號: 201810793826.6
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108994749B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種優化的汽車金屬零件生產用夾具，包括加工平臺(1)，其特征在于：所述的加工平臺(1)外表面底部的90度夾角處均固定連接有第一固定支撐桿(2)，所述的第一固定支撐桿(2)遠離加工平臺(1)的一端表面固定連接有萬向輪(3)，所述的加工平臺(1)頂部表面的中間位置開設有第一固定卡槽(4)，所述的第一固定卡槽(4)表面設置有固定夾緊裝置(5)，所述的加工平臺(1)頂部表面一側的中間位置開設有第一固定孔(6)，所述的第一固定孔(6)表面插設且固定連接有第一固定支撐板(7)，所述的第一固定支撐板(7)遠離第一固定卡槽(4)的一側表面的中間位置固定連接有防護外框(8)，所述的防護外框(8)內腔底部通過固定底座(9)固定連接有伺服電機(10)，所述的伺服電機(10)的輸出端轉動連接有轉動軸(16)，所述的轉動軸(16)遠離伺服電機(10)的一端貫穿第一固定支撐板(7)且延伸至第一固定支撐板(7)外部，所述的轉動軸(16)遠離伺服電機(10)的一端通過固定連接套(11)固定連接有轉動支撐桿(12)，所述的轉動支撐桿(12)頂部表面且位于第一固定卡槽(4)上方的位置均勻開設有第二固定卡槽(13)，所述的轉動支撐桿(12)表面套設有環形金屬零件(14)，所述的第一固定支撐板(7)頂部固定連接有出料裝置(15)，所述的轉動支撐桿(12)表面且遠離伺服電機(10)的一端螺紋連接有限位塊(17)。

2.根據權利要求1所述的一種優化的汽車金屬零件生產用夾具，其特征在于：所述的固定夾緊裝置(5)包括第一支撐伸縮桿(51)，所述的第一支撐伸縮桿(51)頂端架設且固定連接有第二固定支撐板(52)，所述的第二固定支撐板(52)遠離第一支撐伸縮桿(51)的一側表面且位于第二固定卡槽(13)正下方的位置均固定連接有第二固定支撐桿(54)，所述的第二固定支撐桿(54)頂端設置有固定支撐塊(55)，所述的固定支撐塊(55)底部且與第二固定支撐桿(54)相對應的位置開設有第二固定孔(56)，所述的第二固定支撐桿(54)接近固定支撐塊(55)的一端插入第二固定孔(56)內部且與之螺紋連接，所述的固定支撐塊(55)頂部表面的中間位置開設有第三固定卡槽(57)，所述的第三固定卡槽(57)表面包覆有固定連接板(58)，所述的加工平臺(1)底部與第一固定卡槽(4)底部之間且與第一支撐伸縮桿(51)相鄰的位置開設有放線孔(53)，所述的第一固定卡槽(4)底部表面且位于轉動支撐桿(12)正下方的位置與第一支撐伸縮桿(51)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種優化的汽車金屬零件生產用夾具，其特征在于：所述的出料裝置(15)包括固定塊(151)，所述的固定塊(151)遠離防護外框(8)的一側表面固定連接有第二支撐伸縮桿(152)，所述的第二支撐伸縮桿(152)遠離固定塊(151)的一端固定連接有連接塊(153)，所述的連接塊(153)底部表面固定連接有第三固定支撐桿(154)，所述的第三固定支撐桿(154)遠離連接塊(153)的一端固定連接有推板(155)，所述的推板(155)兩側表面的中間位置貫穿開設有移動通孔(156)，且所述的推板(155)通過移動通孔(156)套設在轉動支撐桿(12)表面。

4.根據權利要求2所述的一種優化的汽車金屬零件生產用夾具，其特征在于：所述的固定連接板(58)由永磁鐵制成，且所述的環形金屬零件(14)為可被永磁鐵吸附的金屬制品。

5.根據權利要求2所述的一種優化的汽車金屬零件生產用夾具，其特征在于：所述的第三固定卡槽(57)和固定連接板(58)均呈開口朝上的圓弧形，且二者形狀均與環形金屬零件(14)底部形狀以及寬度均相同。

6.根據權利要求2所述的一種優化的汽車金屬零件生產用夾具，其特征在于：所述的第三固定卡槽(57)與位于其上方的第二固定卡槽(13)相對齊。

7.根據權利要求3所述的一種優化的汽車金屬零件生產用夾具，其特征在于：所述的推板(155)和移動通孔(156)均呈圓形，且所述的移動通孔(156)的直徑略大于轉動支撐桿(12)的直徑且小于環形金屬零件(14)的直徑。