[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)用滑動(dòng)式車(chē)門(mén)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810793476.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108583243A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊麗麗;伍和龍;伍海燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖市智行天下工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/06
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/06
• 代理公司: 蕪湖思誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 阮?lèi)?ài)農(nóng)

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用滑動(dòng)式車(chē)門(mén)，包括固定安裝在汽車(chē)外殼上的門(mén)框，所述門(mén)框?yàn)閮蓚?cè)均設(shè)置為開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，門(mén)框的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)滑有滑槽，門(mén)框的一側(cè)設(shè)置有車(chē)門(mén)本體，所述車(chē)門(mén)本體的一側(cè)對(duì)稱(chēng)焊接有兩個(gè)連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)本體的一側(cè)固定安裝有滑塊，兩個(gè)滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)滑槽內(nèi)，車(chē)門(mén)本體遠(yuǎn)離門(mén)框的一側(cè)固定安裝有門(mén)把手，兩個(gè)連接塊之間設(shè)有固定安裝在車(chē)門(mén)本體上的安裝塊。本發(fā)明中，采用簡(jiǎn)單的幾個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)能很方便的實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)本體的開(kāi)關(guān)，而且采用這種機(jī)械鎖芯，有效降低了維修成本，同時(shí)在車(chē)門(mén)本體關(guān)閉的過(guò)程中，能對(duì)車(chē)門(mén)本體進(jìn)行緩沖，避免了因長(zhǎng)期開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)本體而造成車(chē)門(mén)本體的損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)用滑動(dòng)式車(chē)門(mén)。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

為了保證車(chē)門(mén)打開(kāi)的安全性，大多數(shù)新能源汽車(chē)的車(chē)門(mén)多設(shè)計(jì)成滑動(dòng)式車(chē)門(mén)，現(xiàn)有的技術(shù)中，這種滑動(dòng)式的車(chē)門(mén)大多采用電子鎖芯來(lái)控制車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)，這種電子鎖芯結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維修成本較高，而且在關(guān)閉車(chē)門(mén)的過(guò)程中沒(méi)有設(shè)計(jì)任何緩沖裝置，長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)容易造成車(chē)門(mén)的損壞，為此本發(fā)明提出一種新能源汽車(chē)的滑動(dòng)式車(chē)門(mén)來(lái)解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車(chē)用滑動(dòng)式車(chē)門(mén)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)用滑動(dòng)式車(chē)門(mén)，包括固定安裝在汽車(chē)外殼上的門(mén)框，所述門(mén)框?yàn)閮蓚?cè)均設(shè)置為開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，門(mén)框的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)滑有滑槽，門(mén)框的一側(cè)設(shè)置有車(chē)門(mén)本體，所述車(chē)門(mén)本體的一側(cè)對(duì)稱(chēng)焊接有兩個(gè)連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)本體的一側(cè)固定安裝有滑塊，兩個(gè)滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)滑槽內(nèi)，車(chē)門(mén)本體遠(yuǎn)離門(mén)框的一側(cè)固定安裝有門(mén)把手，兩個(gè)連接塊之間設(shè)有固定安裝在車(chē)門(mén)本體上的安裝塊，所述安裝塊的頂部開(kāi)設(shè)有鎖緊槽，所述門(mén)框靠近安裝塊的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽與安裝塊相適配，所述安裝槽遠(yuǎn)離開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有頂塊，且頂塊的一側(cè)延伸至第一凹槽外，第一凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有定位槽，頂塊位于第一凹槽內(nèi)的一側(cè)固定安裝有定位塊，定位塊的兩側(cè)分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)定位槽內(nèi)，安裝槽的上方設(shè)有開(kāi)設(shè)在門(mén)框上的第二凹槽，第二凹槽的底部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有安裝孔，且安裝孔與安裝槽相連通，所述安裝孔內(nèi)固定套設(shè)有卡塊，卡塊為頂部和底部均設(shè)置為開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，卡塊內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有鎖緊桿，鎖緊桿與鎖緊槽相適配，且鎖緊桿的頂端和底端均延伸至安裝孔外，安裝孔的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有開(kāi)設(shè)在安裝槽頂部?jī)?nèi)壁上的方槽，兩個(gè)方槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有方形通孔，方形通孔與安裝孔相連通，鎖緊桿的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)焊接有活動(dòng)塊，兩個(gè)活動(dòng)塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)分別貫穿相對(duì)應(yīng)的方形通孔并延伸至方槽內(nèi)，方槽的頂部?jī)?nèi)壁上焊接有連桿，連桿滑動(dòng)套設(shè)在活動(dòng)塊內(nèi)，且連桿的兩端均延伸至活動(dòng)塊外。

優(yōu)選的，所述第一凹槽遠(yuǎn)離開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有緩沖彈簧，緩沖彈簧與定位塊焊接固定。

優(yōu)選的，所述定位槽的兩側(cè)內(nèi)壁上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有限位槽，定位塊的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)焊接有限位塊，限位塊滑動(dòng)安裝在相對(duì)應(yīng)的限位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有固定安裝在鎖緊桿頂端上的拉桿，且拉桿的一端延伸至第二凹槽外。

優(yōu)選的，兩個(gè)活動(dòng)塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)對(duì)稱(chēng)鑲嵌有滾珠，兩個(gè)滾珠分別與兩個(gè)方槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁滾動(dòng)接觸。

優(yōu)選的，兩個(gè)方槽內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)有分別開(kāi)設(shè)在兩個(gè)活動(dòng)塊頂部的通孔，兩個(gè)連桿分別滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)通孔內(nèi)，連桿的底端焊接有擋塊，擋塊的橫截面積比通孔的橫截面積大。

優(yōu)選的，所述方槽的頂部?jī)?nèi)壁上焊接有套設(shè)在連桿上的彈簧，彈簧與活動(dòng)塊的頂部焊接固定。