[發明專利]測力輪對標定試驗臺用軸箱加載對接裝置有效
| 申請號： | 201810791858.2 | 申請日： | 2018-07-18 |
| 公開（公告）號： | CN109211600B | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發明（設計）人： | 馬曉龍;付煇鈞;石曉玲 | 申請（專利權）人： | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/10 | 分類號： | G01M17/10 |
| 代理公司： | 22214 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 彈簧座 連接桿 軸箱 低位 測力輪 加載 標定試驗 對接裝置 座板橫梁 試驗臺 標定 固連 軸箱彈簧座 沉孔結構 垂直固連 定位裝置 平行安裝 雙頭螺柱 上端 板橫梁 封堵端 封堵環 高度差 下端面 對端 面具 同軸 匹配 平行 | ||
1.測力輪對標定試驗臺用軸箱加載對接裝置，其包括：座板橫梁(3)、低位彈簧座連接桿(4)和高位彈簧座連接桿(5)，低位彈簧座連接桿(4)與高位彈簧座連接桿(5)平行，且其二者均垂直固連于座板橫梁(3)的下端面；
所述座板橫梁(3)的中部設有座板(3-1)，座板(3-1)的端面上設有兩個間距值為D的連接桿螺孔(3-1-1)；
其特征在于：所述低位彈簧座連接桿(4)包括第一連接桿(4-1)、第一絲母(4-2)和兩個第一連桿端頭螺栓(4-3)，第一連接桿(4-1)的兩端均設有第一連接桿螺紋段(4-1-1)，在其中一個第一連接桿螺紋段(4-1-1)根部的外徑側壁上設有第一彈簧座封堵環蓋(4-1-2)；所述第一絲母(4-2)設有內螺紋，其外徑側壁上設有第一彈簧座封堵端蓋(4-2-1)；第一絲母(4-2)與第一彈簧座封堵環蓋(4-1-2)所在一端的第一連接桿螺紋段(4-1-1)螺紋連接；兩個第一連桿端頭螺栓(4-3)分別與第一連接桿兩端的第一連接桿螺紋段(4-1-1)螺紋連接，且其二者中的一個第一連桿端頭螺栓(4-3)與第一絲母(4-2)的上端接觸，與第一彈簧座封堵環蓋(4-1-2)不相鄰的另一端的第一連接桿螺紋段(4-1-1)與一個對應的連接桿螺孔(3-1-1)螺紋連接。
2.如權利要求1所述的測力輪對標定試驗臺用軸箱加載對接裝置，其特征在于：所述高位彈簧座連接桿(5)包括第二連接桿(5-1)、第二絲母(5-2)和兩個第二連桿端頭螺栓(5-3)，第二連接桿(5-1)的兩端均設有第二連接桿螺紋段(5-1-1)，在其中一個第二連接桿螺紋段(5-1-1)根部的外徑側壁上設有第二彈簧座封堵環蓋(5-1-2)；所述第二絲母(5-2)設有內螺紋，其外徑側壁上設有第二彈簧座封堵端蓋(5-2-1)；第二絲母(5-2)與第二彈簧座封堵環蓋(5-1-2)所在一端的第二連接桿螺紋段(5-1-1)螺紋連接；兩個第二連桿端頭螺栓(5-3)分別與第二連接桿兩端的第二連接桿螺紋段(5-1-1)螺紋連接，且其二者中的一個第二連桿端頭螺栓(5-3)與第二絲母(5-2)的上端接觸，與第二彈簧座封堵環蓋(5-1-2)不相鄰的另一端的第二連接桿螺紋段(5-1-1)與一個對應的連接桿螺孔(3-1-1)螺紋連接。
3.如權利要求2所述的測力輪對標定試驗臺用軸箱加載對接裝置，其特征在于：所述第一彈簧座封堵環蓋(4-1-2)、第一彈簧座封堵端蓋(4-2-1)、第二彈簧座封堵端蓋(5-2-1)、第二彈簧座封堵環蓋(5-1-2)四者的直徑均為R。
4.如權利要求3所述的測力輪對標定試驗臺用軸箱加載對接裝置，其特征在于：所述第一連接桿(4-1)的長度值比第二連接桿(5-1)的長度值大，其二者長度的差值為H。
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