[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電儲(chǔ)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810790287.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108790922A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉萬(wàn)祥;陳華飛;劉應(yīng)雄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉萬(wàn)祥
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18;F03D9/11;F03D9/32;H02J7/14;H02J7/35
• 代理公司: 北京酷愛(ài)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 安娜

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電儲(chǔ)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，包括位于汽車(chē)上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、整流器、電池組、逆變器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)、整流器、電池組、逆變器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)依次電連接。本發(fā)明無(wú)需頻繁的給電動(dòng)汽車(chē)充電，就能為電動(dòng)汽車(chē)提供不間斷的電能，不僅給電動(dòng)汽車(chē)的使用帶來(lái)了便利，而且將電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，節(jié)省了電能資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電儲(chǔ)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

隨著地球環(huán)境的日益惡化，如何節(jié)能減排，降低環(huán)境污染，已經(jīng)成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，而傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展也是導(dǎo)致環(huán)境污染的重要因素之一。傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在給汽車(chē)提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)也消耗了大量的能源，并排放大量尾氣而導(dǎo)致嚴(yán)重的大氣污染。

而發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，采用清潔能源，已成為各國(guó)城市公共運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展方向，各國(guó)都爭(zhēng)先恐后，投入了大量人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)，而我國(guó)現(xiàn)在也有部分城市已經(jīng)投放使用電動(dòng)公交車(chē)，這將對(duì)降低城市環(huán)境污染發(fā)揮重要作用。

目前電動(dòng)汽車(chē)通常采用蓄電池進(jìn)行供電，因蓄電池內(nèi)儲(chǔ)存的電能有限，蓄電池需要進(jìn)行頻繁充電，不僅給汽車(chē)的使用帶來(lái)了不便，且不能長(zhǎng)時(shí)間給電動(dòng)汽車(chē)提供不間斷電源。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上問(wèn)題的不足，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電儲(chǔ)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，無(wú)需頻繁的給電動(dòng)汽車(chē)充電，就能為電動(dòng)汽車(chē)提供不間斷的電能，不僅給電動(dòng)汽車(chē)的使用帶來(lái)了便利，而且將電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，節(jié)省了電能資源。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電儲(chǔ)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括位于汽車(chē)上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、整流器、電池組、逆變器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)、整流器、電池組、逆變器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)依次電連接。

優(yōu)選地，還包括位于汽車(chē)頂?shù)目諝鈩?dòng)力學(xué)構(gòu)件；

所述空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)件包括兩端開(kāi)口的方形殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有從前端開(kāi)口延伸至后端開(kāi)口的多塊側(cè)板，所述多塊側(cè)板將殼體的內(nèi)部空間隔成多個(gè)風(fēng)道格，每個(gè)風(fēng)道格內(nèi)均設(shè)有一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選地，所述殼體包括頂板、底板和兩側(cè)板，每塊側(cè)板豎向設(shè)置于頂板和底板之間；

每個(gè)風(fēng)道格內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板豎向設(shè)置于頂板和底板之間；

所述導(dǎo)風(fēng)板的前端與風(fēng)道格的一側(cè)板連接，所述導(dǎo)風(fēng)板的后端靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述導(dǎo)風(fēng)板與風(fēng)道格的另一側(cè)板形成一夾角，順著風(fēng)流動(dòng)的方向，所述導(dǎo)風(fēng)板與風(fēng)道格的另一側(cè)板之間的距離逐漸較小，從而將風(fēng)導(dǎo)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選地，所述整流器包括發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)、熔斷器、電流表、整流開(kāi)關(guān)、三相整流橋、電壓表、電池開(kāi)關(guān)和電池熔斷器；

所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的三相輸出端連接發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)的三相輸入端，所述發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)的三相輸出端經(jīng)熔斷器和電流表連接整流開(kāi)關(guān)的三相輸入端，所述整流開(kāi)關(guān)的三相輸出端連接三相整流橋的輸入端，所述三相整流橋的兩輸出端之間設(shè)有電壓表，所述三相整流橋的兩輸出端連接電池組。

優(yōu)選地，所述三相整流橋的兩個(gè)輸出端連接電池組的兩個(gè)輸入端，電池組的兩個(gè)輸出端連接逆變器；

所述電池組的兩個(gè)輸入端或兩個(gè)輸出端之間并接有多個(gè)電池回路；每個(gè)電池回路包括依次串聯(lián)的電池開(kāi)關(guān)、電池熔斷器和電池。

優(yōu)選地，所述電池組包括儲(chǔ)能電池組、轉(zhuǎn)換器和驅(qū)動(dòng)電池組，所述整流器、儲(chǔ)能電池組、轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動(dòng)電池組和逆變器依次電連接。

優(yōu)選地，還包括太陽(yáng)能發(fā)電板和太陽(yáng)能控制器，所述太陽(yáng)能發(fā)電板、太陽(yáng)能控制器和驅(qū)動(dòng)電池組依次電連接。

優(yōu)選地，還包括檢測(cè)控制單元，所述檢測(cè)控制單元包括控制器、以及與控制器電連接的溫度傳感器和開(kāi)關(guān)控制模塊。