[發明專利]一種基于駕駛員識別的智能記憶控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201810790244.2
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN108891367A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 王道成
• 申請（專利權）人: 上海鎣石汽車技術有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種基于駕駛員識別的智能記憶控制系統，包括車內攝像頭模塊、HMI模塊、TBOX模塊、MSM模塊、手機模塊和后臺云端模塊；所述車內攝像頭模塊，用于車內駕駛員的視頻數據的采集，采集后用于和后臺云端模塊中存儲的駕駛員的的視頻做比較，從而識別駕駛員身份；所述HMI模塊，用于將車內攝像頭模塊中采集視頻數據轉發給到TBOX模塊，TBOX模塊再將數據通過無線4G或5G網絡傳至后臺云端模塊中；所述TBOX模塊，用于上傳數據至后臺云端模塊中或下載數據到車機中；所述后臺云端模塊，用于存儲記憶控制信息和駕駛員的識別，并將信息下發至車機中。本發明，實現了智能車輛記憶模塊控制，增加了科技感和智能體驗，使得司機更加舒適方便地使用車輛。

技術領域

本發明涉及汽車智能系統技術領域，具體是一種基于駕駛員識別的智能記憶控制系統及控制方法。

背景技術

當今社會，汽車已走進尋常百姓家，我國作為人口大國，在經濟高速發展的現今，汽車作為一舒適的代步工具，為人們所喜愛，進而需求量急速增長，自1994年《汽車工業產業政策》發布并執行以來，中國汽車工業有了長足發展，企業生產規模、汽車產銷量、產品品種、技術水平、市場集中度均有顯著進步。進入21世紀，國內外環境發生了深刻變化，中國汽車工業既有良好的發展機遇，又面臨著嚴峻挑戰。

高端配置的車輛有車輛記憶功能項（如座椅記憶），目前市面上的車輛都需要駕駛員上車后手動調節,才可以使得車輛的記憶參數滿足自己的用車習慣，而且車輛記憶信息是存在車機上，如果車主需要駕駛另外一輛車或車子給別人使用過后車輛記憶控制模塊被人調節過，即使是同一型號的車也是要上車后重新設置調節一遍，才能滿足自己需要的用車習慣，這樣對司機來說不是很智能化和便利性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于駕駛員識別的智能記憶控制系統及控制方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于駕駛員識別的智能記憶控制系統，包括車內攝像頭模塊、HMI模塊、TBOX模塊、MSM模塊、手機模塊和后臺云端模塊；

所述車內攝像頭模塊，用于車內駕駛員的視頻數據的采集，采集后用于和后臺云端模塊中存儲的駕駛員的的視頻做比較，從而識別駕駛員身份；

所述HMI模塊，用于將車內攝像頭模塊中采集視頻數據轉發給到TBOX模塊，TBOX模塊再將數據通過無線4G或5G網絡傳至后臺云端模塊中；

所述TBOX模塊，用于上傳數據至后臺云端模塊中或下載數據到車機中；

所述MSM模塊，用于整個系統中控制記憶的輸出；

所述手機模塊，用于駕駛員通過手機來解鎖車輛，同時也用于車輛發動時，車輛通過手機模塊來推斷駕駛員的身份；

所述后臺云端模塊，用于存儲記憶控制信息和駕駛員的識別，并將信息下發至車機中。

作為本發明進一步的方案：所述HMI模塊通過LVDS信號連接有車內攝像頭模塊。

作為本發明進一步的方案：所述TBOX模塊分別通過車載CAN總線通信連接有HMI模塊和MSM模塊。

作為本發明進一步的方案：所述HMI模塊還通過以太網連接有TBOX模塊。

作為本發明進一步的方案：所述后臺云端模塊分別通過無線4G/5G網絡連接有手機模塊。

一種基于駕駛員識別的智能記憶控制方法，包括如下步驟：

S1：對駕駛員進行識別；

S2:駕駛員身份識別后，上傳至后臺云端模塊，使得后臺云端模塊存儲了駕駛員識別信息和駕駛員相對應的車輛記憶信息；