[發明專利]風門裝置

有效

• 申請號: 201810789378.2
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN109297238B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 宮下敏臣
• 申請（專利權）人: 日本電產三協株式會社
• 主分類號: F25D17/04
• 分類號: F25D17/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

一種風門裝置，抑制對傳遞齒輪的旋轉范圍進行限制的限制部的損傷。風門裝置具備驅動源(48)、通過驅動源的驅動力進行開閉的開閉部件、將驅動源的驅動力輸出到開閉部件的輸出齒輪(13)、將驅動源的驅動力傳遞給輸出齒輪的傳遞齒輪(12)、通過接觸傳遞齒輪而限制傳遞齒輪的旋轉范圍的限制部(15)、設置有限制部且收納輸出齒輪和傳遞齒輪的收納部(14)，傳遞齒輪構成為通過由限制部限制旋轉范圍而在從第一位置到第二位置的旋轉范圍內旋轉，限制部(15)具備在第一位置限制傳遞齒輪(12)的旋轉的第一限制部(15a)和與第一限制部(15a)分開構成并在第二位置限制傳遞齒輪(12)的旋轉的第二限制部(15b)。

技術領域

本發明涉及風門裝置。

背景技術

目前，使用各種風門裝置。在這種風門裝置中，通常使用各種齒輪，但有的采用限制齒輪的旋轉范圍的結構。例如，專利文獻1公開了一種如下結構的風門裝置：通過使設于殼體部的凸部和保持部件的凸部抵接，將驅動齒輪的旋轉角度限制在360°。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015－190604號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

但是，在像專利文獻1公開的風門裝置那樣的限制齒輪的旋轉范圍的現有的風門裝置中，對限制齒輪的旋轉范圍的限制部施加力，該限制部有可能被損傷。

特別是在具有將驅動源的驅動力輸出到開閉部件的輸出齒輪、將該驅動力傳遞給輸出齒輪的傳遞齒輪、通過接觸傳遞齒輪而限制傳遞齒輪的旋轉范圍的限制部的結構中，需要抑制該限制部的損傷。

因此，本發明的目的在于，抑制對傳遞齒輪的旋轉范圍進行限制的限制部的損傷。

用于解決問題所采用的技術方案

本發明提供一種風門裝置，其特征在于，具備：驅動源；開閉部件，所述開閉部件通過所述驅動源的驅動力進行開閉；輸出齒輪，所述輸出齒輪將所述驅動源的驅動力輸出到所述開閉部件；傳遞齒輪，所述傳遞齒輪將所述驅動源的驅動力傳遞給所述輸出齒輪；限制部，所述限制部通過接觸所述傳遞齒輪而限制所述傳遞齒輪的旋轉范圍；以及收納部，所述收納部設置有所述限制部，且收納所述輸出齒輪和所述傳遞齒輪，所述傳遞齒輪構成為通過利用所述限制部限制旋轉范圍而在從第一位置到第二位置的旋轉范圍內旋轉，所述限制部具備在所述第一位置限制所述傳遞齒輪的旋轉的第一限制部和與所述第一限制部分開構成并在所述第二位置限制所述傳遞齒輪的旋轉的第二限制部。

根據本方面，具備在第一位置限制傳遞齒輪的旋轉的第一限制部和與第一限制部分開構成并在第二位置限制傳遞齒輪的旋轉的第二限制部。因此，能夠將在第一位置限制傳遞齒輪的旋轉時和在第二位置限制傳遞齒輪的旋轉時施加于限制部的力分散，從而能夠抑制限制部的損傷。

本發明的風門裝置的特征在于，所述限制部形成通過接觸所述傳遞齒輪的外周部而限制所述傳遞齒輪的旋轉的結構。

本方面的限制部形成通過接觸傳遞齒輪的外周部而限制傳遞齒輪的旋轉的結構。因此，可以在傳遞齒輪的外側形成限制部，所以容易大且堅固地形成限制部。

本發明的風門裝置的特征在于，所述傳遞齒輪具有與所述限制部對應的接觸面。

根據本方面，因為傳遞齒輪具有與限制部對應的接觸面，所以容易與限制部面接觸或線接觸，能夠抑制與限制部點接觸引起的施加于限制部的力集中于一點的情況。

本發明的風門裝置的特征在于，所述限制部具有第一結構部，該第一結構部在與通過和所述傳遞齒輪接觸而從所述傳遞齒輪接受力的方向不同的方向上延伸。