[發明專利]一種游艇拖車

在審

• 申請號: 201810786912.4
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN108859924A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 高鵑
• 申請（專利權）人: 高鵑
• 主分類號: B60P3/10
• 分類號: B60P3/10;B60P7/135;B60P7/08;B63C3/02;B60G11/04;B60G11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種游艇拖車，其特征在于：包括車架（1）、車前輪組件（4）和車后輪組件（5），所述車架（1）包括兩根平行設置的支撐側梁（1a）、與支撐側梁（1a）固定連接的T形前梁（1b）、設置在兩根支撐側梁（1a）之間的第一支撐部（1c）、第二支撐部（1d）和第三支撐部（1e），所述第一支撐部（1c）、第二支撐部（1d）和第三支撐部（1e）按照從車頭到車尾的位置依次設置，所述第一支撐部（1c）包括第一支撐橫桿（1c1）和固定在第一支撐橫桿（1c1）上的第一支撐輪機構（1c2），所述第二支撐部（1d）包括第二支撐橫桿（1d1）和固定在第二支撐橫桿（1d1）上的第二支撐輪機構（1d2），所述第三支撐部（1e）包括第三支撐橫桿（1e1）和固定在第三支撐橫桿（1e1）上的第三支撐輪機構（1e2），所述T形前梁（1b）位于車架（1）的車頭部位，T形前梁（1b）包括前豎梁（1b1）和前橫梁（1b2），前豎梁（1b1）與前橫梁（1b2）互相垂直設置，所述前橫梁（1b2）與兩根支撐側梁（1a）相互垂直設置，所述前豎梁（1b1）上固定設置有液壓千斤頂（1b11），所述前橫梁（1b2）中間位置固定設置有臥式橫托輪（2），所述車前輪組件（4）固定在前豎梁（1b1）上，所述車后輪組件（5）包括車后橋（5a）、一對后車輪（5b）和減震懸掛機構（5c），所述車后橋（5a）固定在支撐側梁（1a）下方且與支撐側梁（1a）向垂直，所述后車輪（5b）分別固定在車后橋（5a）的兩端，所述減震懸掛機構（5c）固定在支撐側梁（1a）下方，減震懸掛機構（5c）與車后橋（5a）固定連接；

所述車前輪組件（4）包括有前車輪（4a）、轉向車把（4b）和轉向桿（4c），所述轉向桿（4c）與前豎梁（1b1）垂直固定連接，所述轉向車把（4b）固定在轉向桿（4c）上方，所述前車輪（4a）固定在轉向桿（4c）下端，所述轉向桿（4c）為伸縮桿結構，轉向桿（4c）的側部設置有調節高度的控件（4d）。

2.根據權利要求1所述的一種游艇拖車，其特征在于：所述后車輪（5b）內設置有剎車盤（5b1），所述剎車盤（5b1）與車后橋（5a）固定連接，所述車后橋（5a）所述減震懸掛機構（5c）為減震板簧（5c1），所述減震板簧（5c1）與支撐側梁（1a）同方向設置，所述減震板簧（5c1）設有兩組，每組減震板簧（5c1）由多片等寬但不登長的合金彈簧片固定組成。

3.根據權利要求1所述的一種游艇拖車，其特征在于：所述兩根支撐側梁（1a）的后方均設置有一根穩固擋桿（1a1），支撐側梁（1a）上部開設有容納穩固擋桿（1a1）的空槽，所述穩固擋桿（1a1）與支撐側梁（1a）鉸接。

4.根據權利要求1所述的一種游艇拖車，其特征在于：所述支撐側梁（1a）的側部設置有翼子板（1a2），所述翼子板（1a2）設有一對，所述翼子板（1a2）與支撐側梁（1a）一體成型并向外側延伸，所述翼子板（1a2）位于后車輪（5b）的正上方，所述翼子板（1a2）前后均設置有腳踏板（1a3），所述腳踏板（1a3）上設有防滑顆粒結構，所述腳踏板（1a3）為中空結構。

5.根據權利要求1所述的一種游艇拖車，其特征在于：所述支撐側梁（1a）的尾部設置有LED尾燈（1a4），所述LED尾燈（1a4）安裝在腳踏板（1a3）朝向車尾的一端，LED尾燈（1a4）外設置有防水燈罩。

6.根據權利要求1所述的一種游艇拖車，其特征在于：所述支撐側梁（1a）的側部設置有固定繩掛鉤（1a5），所述固定繩掛鉤（1a5）與支撐側梁（1a）一體成型，所述固定繩掛鉤（1a5）設有多個。

7.根據權利要求1所述的一種游艇拖車，其特征在于：所述前豎梁（1b1）設置有圓形拖環（1b13），所述圓形拖環（1b13）與前豎梁（1b1）一體成型，圓形拖環（1b13）位于前豎梁（1b1）朝向車頭的一方，所述液壓千斤頂（1b11）端部設有支撐軟墊（1b12）。