[發明專利]一種整車控制器軟件升級測試系統及車輛有效
| 申請號: | 201810786675.1 | 申請日: | 2018-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN110727255B | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發明(設計)人: | 馮嚴科 | 申請(專利權)人: | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人: | 陳浩 |
| 地址: | 450061*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 整車 控制器 軟件 升級 測試 系統 車輛 | ||
1.一種整車控制器軟件升級測試系統,其特征在于,所述測試系統包括上位機、通訊模塊、控制模塊及接口模塊,所述上位機與所述通訊模塊連接,用于通過所述通訊模塊從后臺服務器獲取待測試升級軟件,并將獲取的待測試升級軟件發送給整車控制器;所述通訊模塊與所述接口模塊連接,所述上位機、通訊模塊及接口模塊均與所述控制模塊連接,所述接口模塊還用于連接整車控制器,所述控制模塊用于控制整車控制器進行軟件升級,所述上位機用于獲取整車控制器軟件升級過程中的數據,并對獲取的升級過程中的數據進行分析得到升級失敗原因;
所述接口模塊包括CAN通訊模塊、控制測試動作的電路控制模塊及調節輸出電壓的電源轉換模塊;電路控制模塊是升級測試過程中測試動作的具體執行單元,控制模塊按預設的升級動作序列控制電路控制模塊進行整車控制器供電時序的切換,其中,供電時序指的是整車控制器的總火、on火、常火的不同組合構成的不同供電形式,預設的升級動作序列指的是整車控制器不同供電形式的排列。
2.根據權利要求1所述的整車控制器軟件升級測試系統,其特征在于,所述測試系統還包括電源模塊,所述電源模塊供電連接所述通訊模塊、接口模塊及控制模塊。
3.根據權利要求1或2所述的整車控制器軟件升級測試系統,其特征在于,若整車控制器軟件升級失敗,所述控制模塊對整車控制器進行軟件復位,軟件復位后由上位機輸出升級測試結果。
4.一種車輛,其特征在于,包括整車控制器及整車控制器軟件升級測試系統,所述測試系統包括上位機、通訊模塊、控制模塊及接口模塊,所述上位機與所述通訊模塊連接,用于通過所述通訊模塊從后臺服務器獲取待測試升級軟件,并將獲取的待測試升級軟件發送給整車控制器;所述通訊模塊與所述接口模塊連接,所述上位機、通訊模塊及接口模塊均與所述控制模塊連接,所述接口模塊還用于連接整車控制器,所述控制模塊用于控制整車控制器進行軟件升級,所述上位機用于獲取整車控制器軟件升級過程中的數據,并對獲取的升級過程中的數據進行分析得到升級失敗原因;所述接口模塊包括CAN通訊模塊、控制測試動作的電路控制模塊及調節輸出電壓的電源轉換模塊;電路控制模塊是升級測試過程中測試動作的具體執行單元,控制模塊按預設的升級動作序列控制電路控制模塊進行整車控制器供電時序的切換,其中,供電時序指的是整車控制器的總火、on火、常火的不同組合構成的不同供電形式,預設的升級動作序列指的是整車控制器不同供電形式的排列。
5.根據權利要求4所述的車輛,其特征在于,所述測試系統還包括電源模塊,所述電源模塊供電連接所述通訊模塊、接口模塊及控制模塊。
6.根據權利要求4或5所述的車輛,其特征在于,若整車控制器軟件升級失敗,所述控制模塊對整車控制器進行軟件復位,軟件復位后由上位機輸出升級測試結果。
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