[發明專利]一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置在審
| 申請號: | 201810786140.4 | 申請日: | 2018-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN108869157A | 公開(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發明(設計)人: | 肖庭宏 | 申請(專利權)人: | 肖庭宏 |
| 主分類號: | F03B13/14 | 分類號: | F03B13/14;F03B15/00;F03B11/00;F03B3/14;F03B3/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362100 福建省泉州市泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水下航行 海流發電機 海流 海流發電裝置 航行器 機尾 水流導向 導流罩 右側面 尾翼 發電機 左端 焊接 嵌套 使用工作壽命 傳動部件 離心旋轉 嵌入安裝 左側面 變強 傳動 底端 電焊 裝設 收縮 | ||
本發明公開了一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置,其結構包括:水流導向尾翼、航行器機尾、水下航行器、海流發電機、航行導流罩,水流導向尾翼的底端與航行器機尾的外表面同一軸心并相焊接,所述水下航行器的右側面裝設于海流發電機的左端并相嵌套,所述航行器機尾的右端嵌入安裝于水下航行器的左側面并相焊接,所述海流發電機的右側面通過電焊與航行導流罩的左端相連接,本發明一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置,當海流強度變強時,通過海流發電機的離心旋轉力對發電機海流翼進行傳動,使其進行收縮,減少發電機海流翼的長度,降低高強度海流的沖擊,對自身的傳動部件進行保護,延長其使用工作壽命。
技術領域
本發明是一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置,屬于海流發電領域。
背景技術
海流發電是依靠海流的沖擊力使水輪機旋轉,然后再變換成高速,帶動發電機發電,據估計,世界大洋中所有海流的總功率達50億kW左右,是海洋能中蘊藏量最大的一種,和利用陸地上的河流發電相比,海流發電既不受洪水威脅,又不受枯水季節影響,幾乎以常年不變的水量和一定的流速流動,完全可成為人類可靠的能源。
但是,現有技術的一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置的海流發電裝置是通過依靠海流的沖擊力使水輪機旋轉,然后再變換成高速,帶動發電機發電進行旋轉,旋轉時,不同的海流有著不同的強度,當高強度的海流對海流發電機進行沖擊時,因為發電機海流翼的長度較為固定,接收較多沖擊力,導致發電機海流翼在長期的沖擊下容易造成斷裂影響影響使用壽命。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明目的是提供一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置,以解決現有技術的一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置的海流發電裝置是通過依靠海流的沖擊力使水輪機旋轉,然后再變換成高速,帶動發電機發電進行旋轉,旋轉時,不同的海流有著不同的強度,當高強度的海流對海流發電機進行沖擊時,因為發電機海流翼的長度較為固定,接收較多沖擊力,導致發電機海流翼在長期的沖擊下容易造成斷裂影響影響使用壽命的問題。
為了實現上述目的,本發明是通過如下的技術方案來實現:一種用于水下航行器的水平軸海流發電裝置,其結構包括:水流導向尾翼、航行器機尾、水下航行器、海流發電機、航行導流罩,所述水流導向尾翼的底端與航行器機尾的外表面同一軸心并相焊接,所述水下航行器的右側面裝設于海流發電機的左端并相嵌套,所述航行器機尾的右端嵌入安裝于水下航行器的左側面并相焊接,所述海流發電機的右側面通過電焊與航行導流罩的左端相連接,為優化上述技術方案,進一步采取的措施為:所述海流發電機包括離心傳動機組、動力疏導裝置、傳動平桿結構、機翼傳力機構、齒輪傳動組、緩沖伸縮裝置、發電機海流翼,所述離心傳動機組的外側設于動力疏導裝置的內側并且相嚙合,所述傳動平桿結構的末端與機翼傳力機構的正表面相嵌套,所述齒輪傳動組的上端與緩沖伸縮裝置的下表面傳動連接,所述動力疏導裝置的末端通過螺絲與傳動平桿結構的頂端相固定,所述機翼傳力機構的頂端設于齒輪傳動組的下表面并且相嚙合,所述緩沖伸縮裝置的頂端裝設于發電機海流翼的下表面相焊接。
為優化上述技術方案,進一步采取的措施為:
作為本發明進一步地方案,所述離心傳動機組包括發電機旋轉軸、旋轉離心塊、拉力彈簧、離心齒條、傳動繩索齒輪、傳動繩索,所述發電機旋轉軸的外表面與旋轉離心塊的底端同一軸心并且活動連接,所述拉力彈簧位于離心齒條的左側面并且相平行,所述傳動繩索齒輪的兩側設有傳動繩索的起始端固定連接,所述旋轉離心塊兩側左角安設有拉力彈簧的末端并且相焊接,所述離心齒條的正表面與傳動繩索齒輪的背面相嚙合,所述傳動繩索末端通過動力疏導裝置與動傳動平桿結構傳動連接。
作為本發明進一步地方案,所述動力疏導裝置包括繩索傳動齒條、齒條傳動輪、鋼絲繩、鋼絲從動輪,所述繩索傳動齒條的右側面與齒條傳動輪的左側面相嚙合,所述鋼絲繩的末端與鋼絲從動輪的正表面相嵌套,所述齒條傳動輪的兩側裝設有鋼絲繩,所述鋼絲從動輪的正表面通過螺栓與傳動平桿結構的頂端螺紋連接。
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