[發明專利]一種貨車發動機燃燒器的改進在審
| 申請號: | 201810785896.7 | 申請日: | 2018-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN108894870A | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 俞一文 | 申請(專利權)人: | 福州和信城電子科技有限公司 |
| 主分類號: | F02B23/00 | 分類號: | F02B23/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350011 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝置主體 貨車發動機 進氣管道 進氣裝置 空氣腔 燃燒器 發動機燃燒器 尾氣處理裝置 充分燃燒 點火裝置 更換裝置 固定設置 固體雜質 過濾處理 進料裝置 連通設置 使用壽命 外界空間 信號裝置 液體燃料 左側內壁 開口處 濾網 廢氣 改進 燃燒 | ||
本發明的一種貨車發動機燃燒器的改進,包括裝置主體、設置于所述裝置主體上的進氣裝置、設置于所述裝置主體上的進料裝置、設置于所述裝置主體上的點火裝置、設置于所述裝置主體上的尾氣處理裝置、設置于所述裝置主體上的更換裝置以及設置于所述裝置主體上的信號裝置,所述進氣裝置包括設置于所述裝置主體內的空氣腔,所述空氣腔左側內壁與外界空間連通設置有進氣管道,所述進氣管道左側開口處固定設置有第一濾網;本裝置能夠高效的對液體燃料進行充分燃燒,并且與一般發動機燃燒器相比,本裝置能夠將燃燒產生的廢氣或固體雜質進行過濾處理,從而延長本裝置的使用壽命。
技術領域
本發明涉及汽車設備技術領域,具體是一種貨車發動機燃燒器的改進。
背景技術
我國現如今人們的生活水平越來越好,汽車也開始走進家家戶戶,隨著汽車工業的不斷發展,人們對于作為汽車的主要部件之一的發動機燃燒器的要求也越來越高,人們對汽車發動機燃燒器的能量轉換效率一直在研究提高,但是對于燃燒后的雜質處理明顯有所忽略,因此設計一種既能保持高效的燃燒又能對燃燒過后的雜質進行充分過濾的發動機燃燒器實有必要。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種貨車發動機燃燒器的改進,其能夠解決上述現在技術中的問題。
本發明是通過以下技術方案來實現的:本發明的一種貨車發動機燃燒器的改進,包括裝置主體、設置于所述裝置主體上的進氣裝置、設置于所述裝置主體上的進料裝置、設置于所述裝置主體上的點火裝置、設置于所述裝置主體上的尾氣處理裝置、設置于所述裝置主體上的更換裝置以及設置于所述裝置主體上的信號裝置,所述進氣裝置包括設置于所述裝置主體內的空氣腔,所述空氣腔左側內壁與外界空間連通設置有進氣管道,所述進氣管道左側開口處固定設置有第一濾網,所述第一濾網右端固定連接有電動抽風機,所述進氣管道內固定設置有第二濾網,所述進氣管道右側開口處的上側內壁上設置有開口向下的第一滑槽,所述第一滑槽內設置有可上下滑動且下端可延伸入所述進氣管道內的第一滑塊,所述第一滑槽上側內壁內設置有第一轉動腔,所述第一轉動腔內設置有可隨轉軸轉動的第一繞線輪,所述第一轉動腔與所述第一滑槽之間連通設置有第一通孔,所述第一轉動腔上側內壁內設置有第二轉動腔,所述第二轉動腔內設置有可隨轉軸轉動的第二繞線輪,所述第二轉動腔與所述第一轉動腔之間連通設置有第二通孔,所述第二轉動腔右側內壁連通設置有第一滑動腔,所述第一滑動腔內設置有可左右滑動的第一滑桿,所述第一滑桿左端固定連接有延伸繞設過所述第二繞線輪及所述第一轉動腔后固定連接于所述第一滑塊上端的鐵絲。
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