[發明專利]一種替代軸承表面磷皂化處理的環保加工工藝有效
| 申請號: | 201810781966.1 | 申請日: | 2018-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN109013991B | 公開(公告)日: | 2019-04-30 |
| 發明(設計)人: | 付亮;鄧德祥;張青海;李丁丁;李玉函;凌勇;趙金生;鄧永輝;郭一村 | 申請(專利權)人: | 浙江信石軸承有限公司 |
| 主分類號: | B21J3/00 | 分類號: | B21J3/00;B21K1/04 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 韓燕燕 |
| 地址: | 313000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軸承套圈 坯料 磷皂化處理 潤滑劑 替代 傳統軸承 軸承表面 磷皂化 冷鍛 套圈 浸泡 干燥固化工序 處理工藝 二次水洗 干燥固化 拋丸處理 零污染 潤滑層 連體 去除 環保 節約 排放 加工 | ||
本發明提供了一種替代軸承表面磷皂化處理的環保加工工藝,其包括拋丸處理工序、計數輸入工序、替代磷皂化工序與干燥固化工序,其中替代磷皂化工序包括二次水洗與一次潤滑劑浸泡,其通過對軸承套圈坯料進行兩次水洗,提高軸承套圈坯料的溫度,清楚軸承套圈表面的雜質后,進行潤滑劑的浸泡,再通過干燥固化,在軸承套圈坯料的表層形成潤滑層后進行連體冷鍛,無需進行銹化,替代了傳統軸承套圈坯料進行磷皂化處理,解決傳統軸承套圈坯料磷皂化處理環境污染嚴重的技術問題,實現了零污染排放,節約了加工經費,且簡化了軸承套圈的處理工藝,在完成冷鍛后無需去除軸承套圈表面的潤滑劑。
技術領域
本發明涉及軸承磷皂化處理技術領域,具體為一種替代軸承表面磷皂化處理的環保加工工藝。
背景技術
軸承套圈冷擠壓鍛造時,被擠壓材料的變形抗力較高,其中鋼的冷擠壓變形抗力高達2000MPa以上。這樣超高的壓力,對模具的材料、結構以及加工制造工藝提出了更高的要求。近年來,隨著材料科學和計算機技術的大力發展,新的模具材料層出不窮,鍛造模擬數值模擬軟件得到大量使用,模具的結構設計也得到了很大優化,模具的制造方法也有了很大的發展。但是除了提高模具的質量外,還必須對待成型的軸承套圈毛坯采取有效的表面潤滑措施。冷擠壓前,對軸承套圈毛坯進行表面潤滑處理可以避免產生劇烈塑性變形的工件在很高的單位壓力下與模具內壁嚴重刮擦,可以提高工件的表面質量和模具壽命。
幾十年來,磷皂化工藝一直是解決冷擠壓軸承套圈處理與潤滑的最有效方法。磷化是將表面潔凈的軸承套圈放入含有磷酸鹽的稀釋酸溶液中進行處理;皂化是將表面潔凈的金屬放入硬脂酸鈉溶液中浸泡一段時間,使金屬表面牢固地吸附上皂化層做潤滑劑。但由于磷皂化處理工序繁多,處理時間長,磷化質量要求嚴格;同時,磷皂化工藝帶來了嚴重的含磷廢水排放的污染問題,因而世界各國都在尋求新的潤滑方式以取代磷皂化工藝。
現有技術中,專利號為CN201510323193.9的發明專利中公開了一種金屬表面處理工藝,包括如下步驟:(1)將金屬工件表面做細粒徑拋丸處理;(2)將經步驟(1)拋丸處理后的金屬工件做全表面的微加濕處理;(3)將經步驟(2)微加濕處理后的金屬工件做銹化處理,使其表面形成一層均勻分布的蓬松銹化物;(4)將經步驟(3)銹化處理后的金屬工件表面涂覆潤滑劑完成金屬表面處理,可替代傳統的磷皂化處理工藝,滿足不同金屬冷擠壓的需求。
但是,上述專利進行潤滑劑涂覆操作的過程繁瑣,需要先進行繡化處理,且在工件完成冷擠壓后,還需要加工處理去除工件表層的繡化物和潤滑劑。
發明內容
針對以上問題,本發明提供了一種替代軸承表面磷皂化處理的環保加工工藝,其通過對軸承套圈坯料進行兩次水洗,提高軸承套圈坯料的溫度,清除軸承套圈表面的雜質后,進行潤滑劑的浸泡,再通過干燥固化,在軸承套圈坯料的表層形成潤滑層后進行連體冷鍛,無需進行銹化,替代了傳統軸承套圈坯料進行磷皂化處理,解決傳統軸承套圈坯料磷皂化處理環境污染嚴重的技術問題,實現了零污染排放,節約了加工經費,且簡化了軸承套圈的處理工藝,在完成冷鍛后無需去除軸承套圈表面的潤滑劑。
為實現上述目的,本發明提供一種替代軸承表面磷皂化處理的環保加工工藝,包括以下步驟:
步驟一,拋丸處理工序,將軸承套圈坯料放置于拋丸機內進行拋丸處理,去除軸承套圈坯料表面氧化層;
步驟二,計數輸入工序,將完成拋丸出料后的軸承套圈坯料通過輸送軌道逐一、有序批量的輸入到替代軸承表面磷皂化處理裝置的水槽內,且在輸送過程中,通過計數器對軸承套圈坯料的輸入數量進行計數;
步驟三,替代磷皂化工序,輸入至替代軸承表面磷皂化處理裝置的水槽內的軸承套圈坯料通過水洗浸泡后,翻轉轉移至潤滑劑槽內進行浸泡;
步驟四,干燥固化工序,完浸泡后的軸承套圈坯料從潤滑劑槽內撈出輸出至干燥裝置進行干燥,使軸承套圈坯料表面吸附的潤滑劑固化形成潤滑層;
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