[發明專利]安裝于車輛上的自行車支架

有效

• 申請號: 201810776422.6
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN109249865B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: S.諾德斯特羅姆;H.奧萊森;F.拉爾森;S.斯特拉斯
• 申請（專利權）人: 拓樂瑞典股份公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10;B60R9/045
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;劉林華

安裝于車輛上的自行車支架包括：支架構件，其構造成支撐自行車；支撐結構；自行車支撐裝置，包括：第一車輪支撐構件，其具有第一端和第二自由端，第一端具有在支架構件上的樞轉連接件，其中，該連接件構造成定位于第一自行車車輪的旋轉輪軸的近側，第二自由端構造成支撐所述自行車車輪；第二車輪支撐構件，其具有第一端和第二自由端，第一端具有在支架構件上的連接件，其中，該連接件構造成定位于所述第一自行車車輪的旋轉輪軸的遠側，第二自由端構造成支撐所述自行車車輪。

技術領域

運動器材的使用。

背景技術

在將不同類型的貨物承載于車輛上的領域內，用于自行車的負載支架為眾所周知的。自行車是一件相對較大的運動器材，并且，尤其是當車輛是常規的家用轎車或運動型多用途車時，自行車的尺寸通常阻止自行車承載于車輛貨艙中或車輛座艙內部。這些自行車中的許多自行車可以拆卸且放到貨艙中或車輛座艙內部，但對于想要運輸自行車的人而言，此解決方案不僅復雜，而且還耗時。

出于此目的，設計了一些不同類型的負載支架，這些負載支架允許自行車承載于車輛外部，其中，最常見的類型的負載支架是安裝于車頂的負載支架或安裝于后部的負載支架，其能夠將自行車保持且緊固到車輛，同時能夠對于車輛的乘客，以及對于遇到安裝于車輛上的自行車的其它車輛或行人，都維持高的安全性。

具體的一類用于自行車的負載支架的選擇可以高度地取決于具體的使用者或具體的使用者的需要。作為示例，可以選擇安裝于后部的負載支架，以便將自行車簡單地安裝到車輛。然而，使用安裝于后部的負載支架的缺陷之一是，安裝于車輛上的自行車可能擋住駕駛員的沿向后的方向的視線，因為，自行車可能安裝于車輛后窗的正后方，尤其是當使用轎車時。此外，安裝于后部的負載支架也可以阻止使用者將拖車添加到車輛，或車輛根本不適于允許使用栓鉤安裝件、拖車球安裝件或后備箱安裝件來實現安裝于后部的負載支架的安裝。

對于一些個體，理想的選擇可以是安裝于車頂的負載支架，其中，自行車的定位未阻止使用拖車，并且，未減小駕駛員的可視性。安裝于車頂的負載支架通常附接到車輛車頂上的車頂行李架或負載承載桿，以便提供車輛車頂的上方的負載支架的最佳的穩定性。

最佳的用于自行車的負載支架的選擇高度地取決于個人選擇以及負載支架應該保持什么類型的自行車。一些負載支架專門設計成將自行車安裝到其框架，其中，在運輸的期間，自行車的車輪未承載任何負載。這類負載支架通常用于安裝于后部的負載支架。一種不同類型的負載支架可以是安裝于車頂的支架，其中，車輪支托于車輪托盤上，而夾持臂附接到自行車的框架，以將框架保持于適當的位置。然而，由于運動自行車(諸如，競賽自行車、山地自行車以及類似的高端自行車)目前由復合材料(諸如，碳纖維、石墨或其它類型的輕質材料)制成，因而使用者通常想要阻止負載支架與自行車的框架之間的任何連接，以便試圖阻止可能由負載支架引起的對框架的任何應力損傷。此外，現代類型的自行車可以具有非常規的框架構造，這意味著，框架結構可能導致難以或不可能使用夾持臂來將自行車固定到負載支架，因為，可能幾乎未給夾持臂提供夾持框架的空間。

因而，一類常見的負載支架可以是如下的負載支架，其中，車輪定位于車輪托盤上，且可以捆扎到負載支架/車輪托盤，并且其中，使用緊固臂來將車輪之一或兩者緊固到負載支架。

可以在US?8763870中找到一種這樣的負載支架，US?8763870示出，提供用于將自行車緊固到車輛行李架的自行車安裝件。自行車安裝件包括兩個臂，這兩個臂合作地接合自行車車輪，并且，將車輪牢固地固持于合適的位置。自行車安裝件可以構造成包括可調整式張緊裝置，該裝置用于以便利且可調整的方式將這兩個臂之一緊固于自行車車輪的后方。