[發(fā)明專利]安裝于車輛上的自行車支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810776422.6
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN109249865B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.諾德斯特羅姆;H.奧萊森;F.拉爾森;S.斯特拉斯
• 申請（專利權(quán)）人: 拓樂瑞典股份公司
• 主分類號(hào): B60R9/10
• 分類號(hào): B60R9/10;B60R9/045
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;劉林華

1.一種安裝于車輛上的自行車支架，包括：

-支架構(gòu)件，其具有近端和遠(yuǎn)端，其中，所述支架構(gòu)件構(gòu)造成支撐自行車，

-支撐結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造成將所述自行車支架和/或支架構(gòu)件附接到車輛，

-自行車支撐裝置，其包括：

第一車輪支撐構(gòu)件，其具有第一端和第二自由端，該第一端具有在所述支架構(gòu)件上的樞轉(zhuǎn)連接件，其中，所述樞轉(zhuǎn)連接件構(gòu)造成定位于第一自行車車輪的旋轉(zhuǎn)輪軸的近側(cè)，該第二自由端構(gòu)造成支撐所述第一自行車車輪，其中，所述第一車輪支撐構(gòu)件的自由端構(gòu)造成定位在所述第一自行車車輪的旋轉(zhuǎn)輪軸的遠(yuǎn)側(cè)且在所述第一自行車車輪的遠(yuǎn)部上支撐所述第一自行車車輪，以及

第二車輪支撐構(gòu)件，其具有第一端和第二自由端，該第一端具有在所述支架構(gòu)件上的連接件，其中，所述連接件構(gòu)造成定位于所述第一自行車車輪的旋轉(zhuǎn)輪軸的遠(yuǎn)側(cè)，該第二自由端構(gòu)造成支撐所述第一自行車車輪，其中，所述第二車輪支撐構(gòu)件的自由端構(gòu)造成定位在所述第一自行車車輪的旋轉(zhuǎn)輪軸的近側(cè)且在所述第一自行車車輪的近部上支撐所述第一自行車車輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第一車輪支撐構(gòu)件和/或所述第二車輪支撐構(gòu)件構(gòu)造成定位在存放位置，在該位置，所述第一和/或所述第二車輪支撐構(gòu)件緊靠所述支架構(gòu)件，且基本上平行于所述支架構(gòu)件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第二車輪支撐構(gòu)件的第一端包括在所述支架構(gòu)件上的樞轉(zhuǎn)連接件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第一車輪支撐構(gòu)件和/或所述第二車輪支撐構(gòu)件構(gòu)造成具有使用位置，在該位置，所述第一和/或所述第二車輪支撐構(gòu)件從所述支架構(gòu)件以一定角度延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第一車輪支撐構(gòu)件和所述第二車輪支撐構(gòu)件構(gòu)造成經(jīng)由聯(lián)接構(gòu)件而彼此聯(lián)接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述聯(lián)接構(gòu)件構(gòu)造成在所述第一車輪支撐構(gòu)件和所述第二車輪支撐構(gòu)件從所述支架構(gòu)件以一定角度延伸時(shí)接合。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述聯(lián)接構(gòu)件設(shè)置有釋放機(jī)構(gòu)，使得所述第一車輪支撐構(gòu)件構(gòu)造成選擇性地從所述第二車輪支撐構(gòu)件釋放。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述自行車支撐裝置構(gòu)造成支撐自行車的前車輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第一和/或所述第二車輪支撐的從第一端到第二端的長度構(gòu)造成可任選地經(jīng)由伸縮組件而調(diào)整，該伸縮組件任選地為第一伸縮構(gòu)件和第二伸縮構(gòu)件。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第一車輪支撐構(gòu)件包括：第一臂，其樞轉(zhuǎn)地連接到所述支架構(gòu)件；和車輪接合構(gòu)件，其適于支撐所述車輪的外周緣。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第二車輪支撐構(gòu)件包括：第一臂和第二臂，其樞轉(zhuǎn)地連接到所述支架構(gòu)件；和車輪接合構(gòu)件，適于支撐所述車輪的外周緣。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第二車輪支撐構(gòu)件構(gòu)造成對所述車輪的外周緣提供可調(diào)整的力，使得所述車輪被推到所述第一車輪支撐構(gòu)件中，以將所述車輪的外周緣夾緊且/或擠夾在所述第一車輪支撐構(gòu)件、所述第二車輪支撐構(gòu)件以及所述支架構(gòu)件之間。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述支架構(gòu)件包括車輪接納構(gòu)件，其中，所述車輪接納構(gòu)件任選地可沿著所述支架構(gòu)件的長度從近側(cè)位置移動(dòng)到遠(yuǎn)側(cè)位置，且反之亦然。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝于車輛上的自行車支架，其特征在于，所述第一車輪支撐構(gòu)件和/或所述第二車輪支撐構(gòu)件的第二自由端位于所述車輪的旋轉(zhuǎn)輪軸的上方，以便能夠?qū)λ鲕囕喬峁┫蛳轮赶虻牧Γ沟脤⑺鲕囕喌南虏勘粔合蛩鲕囕喭斜P。