[發明專利]一種整體式高速軸的散熱回油裝置

在審

• 申請號: 201810770942.6
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN108612840A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 費秀國;李國建;高潔;夏陽
• 申請（專利權）人: 南京創力傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/023;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種整體式高速軸的散熱回油裝置，包括上箱體，所述上箱體頂部安裝有防油霧透氣帽蓋，所述上箱體下方安裝有下箱體，所述下箱體一側安裝有油管，所述油管一側安裝有進油座，所述進油座下方安裝有接線盒支架，所述下箱體中部底端安裝有集油箱，所述下箱體內部安裝有大齒輪，所述大齒輪一側安裝有第一低速軸瓦，本發明結構科學合理，使用安全方便，通過將電機本身轉速傳遞到低速大齒輪軸，大齒輪帶動高速齒輪軸，齒輪嚙合損失了部分扭矩，而摩擦則帶來了熱量及功率損耗，通過潤滑油在內部供油系統，可以潤滑到齒輪和軸承，降低熱功率損耗，以提高其傳動效率而通過回油裝置可以將潤滑油回收起來，便于循環使用，節約了資源。

技術領域

本發明涉及傳動系統技術領域，具體為一種整體式高速軸的散熱回油裝置。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了，19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視，齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。

但是目前的整體式高速軸的散熱回油裝置不能降低其內部的齒輪溫度，而且不能將電機的轉速通過比例提高到所需的轉速，對于現有技術中的問題無法達到其散熱能力與潤滑油的比例協調，導致資源浪費。

發明內容

本發明提供一種整體式高速軸的散熱回油裝置，可以有效解決上述背景技術中提出不能降低其內部的齒輪溫度，而且不能將電機的轉速通過比例提高到所需的轉速，對于現有技術中的問題無法達到其散熱能力與潤滑油的比例協調，導致資源浪費的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種整體式高速軸的散熱回油裝置，包括上箱體，所述上箱體頂部安裝有防油霧透氣帽蓋，所述上箱體下方安裝有下箱體，所述下箱體一側安裝有油管，所述油管一側安裝有進油座，所述進油座下方安裝有接線盒支架，所述下箱體中部底端安裝有集油箱，所述下箱體內部安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪一側安裝有第一低速軸瓦，所述傳動齒輪與第一低速軸瓦之間通過低速軸轉動連接，所述傳動齒輪另一側安裝有第二低速軸瓦，所述第一低速軸瓦與第二低速軸瓦之間通過低速軸轉動連接，所述第一低速軸瓦上方安裝有端蓋，所述第一低速軸瓦下方安裝有油泵主動齒輪，所述第二低速軸瓦下方安裝有低速迷宮，所述低速迷宮頂部安裝有低速甩油環，所述傳動齒輪一端安裝有高速齒輪軸，所述傳動齒輪與高速齒輪軸之間通過軸套固定連接，所述軸套兩側均安裝有斜推盤，所述高速齒輪軸與下箱體連接處均安裝有高速軸承。

優選的，所述高速軸承外側均安裝有高速密封，所述油泵主動齒輪上方安裝有油泵被動齒輪，所述油泵被動齒輪卡接于連接軸一端，所述連接軸內部一端開設有花鍵套，所述連接軸上方安裝有外定距外套，所述外定距外套內部安裝有定距內套，所述內定距外套一側安裝有調整墊圈，所述調整墊圈上端一側安裝有油泵安裝板，所述油泵安裝板一側安裝有循環泵。

優選的，所述高速齒輪軸下方安裝有回油裝置，所述回油裝置包括進油口、篩板、過濾內芯、儲渣盒和單向閥，所述回油裝置頂部開設有進油口，且回油裝置內側底部安裝有篩板，所述篩板一側安裝有過濾內芯，且篩板下方安裝有儲渣盒，所述回油裝置另一端通過單向閥與下箱體連接

優選的，所述下箱體底端開設有固定孔。

優選的，所述防油霧透氣帽蓋與上箱體通過固定螺栓連接。

優選的，所述油管與進油座連接處安裝有密封圈。

優選的，所述集油箱頂端開設有進油口。

優選的，所述循環泵的輸入端電性連接市電的輸出端。