[發明專利]六分裂大截面導線張力架線三滑車整體掛架及其拆裝方法

在審

• 申請號: 201810769775.3
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN110718878A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 陳震;劉濤;張海廷;劉利平;叢培元;李振東;王峰;屈宏磊;白坤;黃海志;杜海軍
• 申請（專利權）人: 遼寧省送變電工程有限公司;國網遼寧省電力有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04
• 代理公司: 21002 沈陽科苑專利商標代理有限公司
• 代理人: 白振宇

本發明涉及一種六分裂大截面導線張力架線三滑車整體掛架及其拆裝方法，包括懸垂連板、主梁、懸掛板及平行掛板，懸垂連板的上端通過絕緣子串與鐵塔連接，下端的前后兩側均設有主梁，兩側主梁的上端將懸垂連板的下端固定夾在中間，兩側主梁的下端中間固定夾持有三個懸掛板，三個三輪放線滑車分別通過平行掛板連接于三個懸掛板上，三個三輪放線滑車等高設置。本發明使鐵塔每極懸掛三組三輪放線滑車的布置和懸掛方式變得簡單，將絕緣子串、懸垂連板、三輪放線滑車進行同步安裝和懸掛，減少了施工安裝環節，提高了張力架線的滑車懸掛施工效率，有效提高施工質量及經濟效益，為后續緊線施工和附件安裝操作提供了方便。

技術領域

本發明屬于輸變電施工領域，具體地說是一種六分裂大截面導線張力架線三滑車整體掛架及其拆裝方法。

背景技術

特高壓是世界上最先進的輸電技術，具有輸送容量大、送電距離長、線路損耗低、占用土地少的特點。

特高壓直流輸電線路有些工程采用六分裂1250/100mm²級大截面導線，在我國特高壓直流輸電線路工程上的首次應用，導線外徑及計算重量大，張力放線對施工機具的性能要求高。如圖1所示，現有的張力架線采用的是“3×一牽二”方式，這樣每個鐵塔1每極需懸掛三組直徑1160mm的三輪放線滑車3。單組滑車通常使用兩根(約5米/根)定長的鋼絲繩套2，配合絞磨、手扳葫蘆進行懸掛。這種懸掛存在以下不足：

第一，安全性低，懸掛點太多，各點均存在安全危險。

第二，施工效率低，滑車逐一單個懸掛。

第三，弧垂控制難，滑車高度難以調整一致，調整各子導線弧垂困難。

第四，施工成本高，一個工程制作的七八百根定長鋼絲繩使用后基本報廢，難以重復用。

發明內容

為了解決現有單獨懸掛三組放線滑車存在的上述問題，本發明的目的在于提供一種六分裂大截面導線張力架線三滑車整體掛架及其拆裝方法。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明的整體掛架包括懸垂連板、主梁、懸掛板及平行掛板，其中懸垂連板的上端通過絕緣子串與鐵塔連接，下端的前后兩側均設有所述主梁，兩側主梁的上端將所述懸垂連板的下端固定夾在中間，兩側主梁的下端中間固定夾持有三個懸掛板，三個三輪放線滑車分別通過平行掛板連接于三個懸掛板上，三個所述三輪放線滑車等高設置；

其中：所述平行掛板與懸掛板之間通過螺栓間隙連接；所述主梁為槽鋼；

三個所述三輪放線滑車的頂端均通過螺栓固定連接有平行掛板，三個三輪放線滑車上的三個平行掛板相互平行；

所述懸垂連板上端的左右兩側分別開設有絕緣子串連接孔，兩側的兩個絕緣子串連接孔連接V型絕緣子串的一端，該V型的絕緣子串另一端連接于所述鐵塔上；

本發明六分裂大截面導線張力架線三滑車整體掛架的拆裝方法為：

安裝時，將三組所述三輪放線滑車的平行掛板分別與夾在前后兩側主梁下端的三個懸掛板連接，將三組三輪放線滑車等高懸掛在三滑車整體掛架上；然后，將V型的絕緣子串的一端與懸垂連板的上端連接，利用兩套機動絞磨鋼絲繩連接絕緣子串的另一端，鋼絲繩通過鐵塔上的提升滑車由絞磨牽引提升到設定位置，與鐵塔連接后完成三組三輪放線滑車的懸掛；

拆卸時，首先用提線器提起導線，利用機動絞磨做牽引控制，將三組三輪放線滑車逐個與平行掛板解開并放落至地面，利用機動絞磨控制解開主梁與懸垂連板的連接，然后放下主梁；最后，在手扳葫蘆的配合下導線直接固定在懸垂連板的線夾上；

其中：在展放導線過程中，三組所述三輪放線滑車均等高，且受力均勻。

本發明的優點與積極效果為：