[發明專利]一種公路用除冰雪設備

在審

• 申請號: 201810762278.0
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN109024447A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 高仙鳳;楊楓;鄭章劍
• 申請（專利權）人: 合肥市公路橋梁工程有限責任公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本發明公開了一種公路用除冰雪設備，包括除雪車，所述除雪車的上表面設置有防卡死升降結構，位于所述防卡死升降結構的左側設有加熱裝置，所述加熱裝置位于所述除雪車的后側面，所述加熱裝置與所述防卡死升降結構之間設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置設置于所述除雪車的上表面。有益效果：通過設置鼓風機、空氣加熱器、循環加熱管和發熱絲，達到了對處理后的碎冰進行加熱處理，進一步的進行融化，降低了碎冰重新凝結；另外，通過設置的防止卡死升降結構，通過兩對相連齒輪與對應齒條的嚙合使兩導向軸同時動作，當兩導向軸負載不一致時，防止導向軸卡住，使負載平均化，解決了除冰車在使用的過程中，由加熱裝置導致的負載不平衡現象。

技術領域

本發明涉及除冰技術領域，尤其涉及一種公路用除冰雪設備。

背景技術

在冬天時，路面上經常會積累一層厚厚的雪，如果不及時將其清除，則會在路面上形成一層冰，嚴重影響行人的安全，引發交通事故的發生。現有的路面除雪的方式主要通過人工清掃，人工清掃勞動強度大，并且除雪效率低，雖然出現了一些大型除雪設備，但是其體積龐大，除雪面積大，靈活性差，不適合小規模除雪的需要；另外，除冰設備一般安裝在除冰車的后面，容易造成失衡現象。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種公路用除冰雪設備，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種公路用除冰雪設備，包括除雪車，所述除雪車的上表面設置有防卡死升降結構，位于所述防卡死升降結構的左側設有加熱裝置，所述加熱裝置位于所述除雪車的后側面，所述加熱裝置與所述防卡死升降結構之間設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置設置于所述除雪車的上表面。

其中，所述防卡死升降結構包括底座、升降板、導向筒、氣缸、導向軸、齒條、凹槽和齒輪，所述底座固定安裝于所述除雪車的上端，所述底座上表面的兩端平行設置有兩個導向筒，所述導向筒均呈空心圓柱結構，且所述導向筒側面的中部開設有所述凹槽，所述凹槽貫穿所述導向筒的內外表面，所述凹槽內設置有所述齒輪，所述凹槽與所述齒輪之間間隙配合，所述導向筒的內壁固定設有軸承，所述軸承內壁滑動連接有所述導向軸，所述導向軸的頂端與所述升降板的下表面固定連接，所述導向軸上設置有所述齒條，所述齒條與所述齒輪嚙合，所述齒輪之間通過轉軸固定連接，所述氣缸位于所述導向筒之間，且所述氣缸的伸縮桿與所述升降板的下端面相連接，所述升降板的一端與所述加熱裝置相連接。

所述加熱裝置包括箱體、鼓風機、空氣加熱器、發熱絲、循環加熱管和出風箱，所述出風箱上表面的中央連接有所述箱體，所述箱體的頂端安裝有所述鼓風機，所述鼓風機通過導氣管與所述空氣加熱器相連接，所述空氣加熱器的內部固定安裝有所述發熱絲，所述空氣加熱器的底部連接有所述循環加熱管，所述循環加熱管遠離所述空氣加熱器的一端貫穿所述箱體的右側壁并延伸至其內部，且所述循環加熱管的出氣端與所述出風箱內部相通。

所述緩沖裝置包括殼體、壓縮柱、彈簧、滑板和彈性支撐柱，所述殼體固定于所述除雪車的上端，所述殼體的內部設有水平放置的所述滑板，所述滑板上表面的中央處設有所述壓縮柱，所述壓縮柱遠離所述滑板的一端貫穿所述殼體的頂部并連接至所述升降板的底部，位于所述殼體內部的所述壓縮柱上套設有所述彈簧，所述滑板底部對稱設有所述彈性支撐柱，所述彈性支撐柱遠離所述滑板的一端與所述殼體的底部相連接。

進一步的，所述箱體的左側內壁設置有若干散熱框。

進一步的，所述散熱框內均安裝有加熱棒。

進一步的，所述出風箱的底部設置有若干通氣孔。

進一步的，所述除雪車的內部安裝有鏟雪結構包括電機、螺紋桿、L型連接桿和鏟雪部件，所述電機安裝于所述除雪車的底部，所述電機的輸出端與所述螺紋桿相連接，所述螺紋桿遠離所述電機的一端與所述除雪車的頂部相連接，所述螺紋桿上設有套筒，所述套筒的一側連接有所述L型連接桿，所述L型連接桿遠離所述套筒的一端安裝有所述鏟雪部件。