[發(fā)明專利]汽車座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810762029.1
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN109878387A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔紅宇;馮臣;宋仲明;魏慶虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東肇慶愛龍威機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22;B60N2/829
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 鐘少平;吳鵬

本發(fā)明提供一種汽車座椅，其包括：椅面；靠背，其在外力驅(qū)動(dòng)下可相對(duì)椅面在展開位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)；頭枕，其在外力驅(qū)動(dòng)下可相對(duì)靠背在伸出位置和縮回位置之間移動(dòng)；控制組件，其包括第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其中，所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)適于驅(qū)動(dòng)所述靠背相對(duì)椅面在展開位置和折疊位置之間樞轉(zhuǎn)，所述第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)適于驅(qū)動(dòng)所述頭枕相對(duì)靠背在伸出位置和縮回位置之間移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)器，其被設(shè)置為同時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的汽車座椅設(shè)置同一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來同時(shí)驅(qū)動(dòng)靠背和頭枕，使得汽車座椅的控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，從而能有效降低汽車座椅的生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)的汽車座椅，尤其涉及能夠在收起和展開過程中進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車座椅。

背景技術(shù)

汽車座椅通常是可以調(diào)節(jié)的，比如可以調(diào)節(jié)座椅椅面或頭枕的高度以適應(yīng)不同乘客的身高，或者可以調(diào)節(jié)靠背的傾斜角度以方便乘客選擇或躺或坐的乘坐方式。

早期的汽車座椅通常以手動(dòng)的方式來調(diào)節(jié)。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車選擇自動(dòng)裝置來調(diào)節(jié)座椅，以實(shí)現(xiàn)座椅的自動(dòng)或電動(dòng)控制，方便座椅調(diào)節(jié)的便捷性和效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的汽車座椅，以進(jìn)一步提高汽車座椅調(diào)節(jié)的便捷性和效率。

為此，提供一種汽車座椅，其包括：

椅面；

靠背，其在外力驅(qū)動(dòng)下可相對(duì)椅面在展開位置和折疊位置之間運(yùn)動(dòng)；

頭枕，其在外力驅(qū)動(dòng)下可相對(duì)靠背在伸出位置和縮回位置之間運(yùn)動(dòng)；

控制組件，其包括第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其中，所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)適于驅(qū)動(dòng)所述靠背相對(duì)椅面在展開位置和折疊位置之間運(yùn)動(dòng)，所述第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)適于驅(qū)動(dòng)所述頭枕相對(duì)靠背在伸出位置和縮回位置之間運(yùn)動(dòng)；

驅(qū)動(dòng)器，其被設(shè)置為能夠同時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的汽車座椅設(shè)置同一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來同時(shí)驅(qū)動(dòng)靠背和頭枕，以實(shí)現(xiàn)靠背和頭枕的聯(lián)動(dòng)控制，并且使得汽車座椅的控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，有效降低汽車座椅的生產(chǎn)效率和成本。

有益的是，所述靠背在所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)椅面在展開位置和折疊位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。也可以設(shè)置為所述靠背在所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)椅面在展開位置和折疊位置之間移動(dòng)，或者轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)的組合。同樣地，所述頭枕在第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)靠背在伸出位置和縮回位置之間移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、或者移動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)的組合。轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式比較容易實(shí)現(xiàn)，比如使用簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)軸和齒輪機(jī)構(gòu)即可，但是運(yùn)行的過程需要占用較大空間。相比之下，移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式通常需要使用導(dǎo)軌等，安裝和運(yùn)行相對(duì)復(fù)雜，但是運(yùn)行過程可以最佳地節(jié)約空間。為此，可以根據(jù)具體的汽車情況來選用靠背和頭枕的運(yùn)行方式。

有益的是，所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)被設(shè)置為當(dāng)所述靠背運(yùn)動(dòng)至展開位置時(shí)頭枕正好運(yùn)行至伸出位置，而當(dāng)所述靠背運(yùn)動(dòng)至折疊位置時(shí)頭枕正好運(yùn)行至縮回位置。通過將控制組件設(shè)置為同時(shí)調(diào)節(jié)靠背和頭枕，有效方便了汽車座椅的操作，適于汽車后排座椅一鍵調(diào)整到位，也即操作者僅僅需要簡(jiǎn)單地觸按操作按鈕，汽車座椅即可同時(shí)完成所有的調(diào)節(jié)動(dòng)作，有效提高調(diào)節(jié)效率。需要明白的是，所述控制組件也可以被設(shè)置為能夠根據(jù)選擇單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背和頭枕，從而允許乘客根據(jù)需要調(diào)整靠背的傾斜角度以及頭枕的高度，以獲得最舒適的狀態(tài)。

有益的是，所述驅(qū)動(dòng)器具有第一輸出軸和第二輸出軸。

有益的是，所述第一輸出軸通過聯(lián)動(dòng)桿連接至所述第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

有益的是，所述第二輸出軸通過軟軸連接至所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

有益的是，所述第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括：絲桿，其可在所述軟軸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)；螺母，其套裝在所述絲桿上并固定連接至所述頭枕。