[發明專利]汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構

在審

• 申請號: 201810761803.7
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN109092953A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 杜建
• 申請（專利權）人: 江蘇綠能汽配科技有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，該汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，包括緊固座(1)，緊固板(2)，連接板(3)，軸承(4)，插接軸(5)，橫板(6)，凹陷槽(7)，連接法蘭(8)，支撐頭結構(9)，滑動塊結構(10)，限制板結構(11)，固定長板(12)和氣缸(13)，所述的緊固板(2)下端焊接在緊固座(1)右上部的前后兩側，同時上端的前后兩側焊接有連接板(3)；所述的軸承(4)鑲嵌在連接板(3)內部的中間部位，并在內圈內側插接有插接軸(5)；所述的橫板(6)焊接在固定長板(12)的右下部；所述的凹陷槽(7)開設在橫板(6)下表面的左側；所述的支撐頭結構(9)通過連接法蘭(8)安裝在氣缸(13)的右側；所述的滑動塊結構(10)安裝在支撐頭結構(9)的右側；所述的限制板結構(11)安裝在緊固座(1)的左側；所述的固定長板(12)焊接在插接軸(5)的左端；所述的氣缸(13)螺栓安裝在緊固座(1)上表面的左側；所述的限制板結構(11)包括下連接座(111)，傾斜長板(112)，長孔(113)，滑動桿(114)，限制盤(115)，限制螺栓(116)，限制螺母(117)，上連接座(118)和折疊桿(119)，所述的下連接座(111)分別焊接在緊固座(1)上表面左側的前后兩部，同時在后部軸接有傾斜長板(112)；所述的長孔(113)開設在傾斜長板(112)內部的中間部位；所述的上連接座(118)分別焊接在固定長板(12)下表面左側的前后兩側，并在后部軸接有折疊桿(119)；所述的滑動塊結構(10)包括傾斜塊(101)，滑動筒(102)，軸接頭(103)，第一連接環(104)，第二連接環(105)和緊固螺栓(106)，所述的滑動筒(102)前后兩側焊接有軸接頭(103)，同時軸接頭(103)分別軸接在傾斜塊(101)內部的上方；所述的第一連接環(104)和第二連接環(105)分別焊接在傾斜塊(101)下表面的左右兩側，并在前表面的下部螺紋連接有緊固螺栓(106)。

2.如權利要求1所述的汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，所述的支撐頭結構(9)包括限位板(91)，移動輪(92)，橡膠塊(93)，鋼塊(94)，套接安裝板(95)和安裝頭(96)，所述的限位板(91)焊接在緊固座(1)上表面中間部位的前后兩側，并在內側插接有移動輪(92)；所述的套接安裝板(95)套接在安裝頭(96)下部的左側，并螺栓固定住，同時下端與橡膠塊(93)膠接；所述的安裝頭(96)通過連接法蘭(8)螺栓安裝在氣缸(13)的輸出軸上，同時在外壁右側套接有第一連接環(104)和第二連接環(105)。

3.如權利要求1所述的汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，所述的滑動桿(114)插接在長孔(113)內，并在前后兩側分別焊接有折疊桿(119)和限制盤(115)，所述的滑動桿(114)外壁的中間部位開設有凹槽，并卡接在長孔(113)內。

4.如權利要求1所述的汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，所述的限制螺栓(116)插接在長孔(113)內部的上部，并在后部螺紋連接有限制螺母(117)，所述的限制螺栓(116)與滑動桿(114)對應。

5.如權利要求1所述的汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，所述的傾斜塊(101)外壁的上部開設有凹槽，所述的傾斜塊(101)上部的凹槽設置有滑動筒(102)。

6.如權利要求1所述的汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，所述的滑動筒(102)外壁上設置有螺旋防滑紋。

7.如權利要求1所述的汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，所述的第一連接環(104)和第二連接環(105)分別設置半圓形，所述的第一連接環(104)和第二連接環(105)的下部通過緊固螺栓(106)向內收縮。

8.如權利要求2所述的汽車覆蓋件側翻邊旋轉機構，其特征在于，所述的限位板(91)具體采用U型不銹鋼板，所述的限位板(91)內側與移動輪(92)外側接觸。