[發明專利]磁浮列車制動夾鉗

在審

• 申請號: 201810761752.8
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN108799364A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 張旦旦;蔣峰;董世康;曹樹森;陳輝
• 申請（專利權）人: 中鐵磁浮科技（成都）有限公司;中鐵高新工業股份有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D65/18;F16F15/04;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

1.磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：包括從動夾塊和主動夾鉗體；從動夾塊與主動夾鉗體之間設置極板，從動夾塊與主動夾鉗體通過下吊桿和上吊桿連接；

從動夾塊和主動夾鉗體的安裝孔內分別安裝兩個夾塊銷，極板的兩側分別安裝夾塊銷；

每個夾塊銷上設置絕緣套，從動夾塊與極板之間設置一個第一平衡彈簧，極板與主動夾鉗體之間設置一個第一平衡彈簧，第一平衡彈簧的兩端安裝在絕緣套上；

從動夾塊上部設置閘托和閘片，閘托與閘片固定并通過第三螺釘固定在從動夾塊上；主動夾鉗體上設置主動夾持結構；

主動夾持結構包括缸體、與缸體配合的活塞桿以及端部結構；

活塞桿包括大端和小端，大端上設置第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第一凹槽內安裝抗磨環，第二凹槽內安裝Y型圈，第三凹槽內安裝O型圈；小端上套回位彈簧；

端部結構包括連接單元和制動部，連接單元包括端頭和轉動部，制動部包括相互固定的閘片和閘托；

端頭內設置弧形槽，轉動部可在弧形槽內轉動；閘托通過第三螺釘與轉動部固定；

端頭與活塞桿通過第二螺釘連接，缸體端部和端頭端部用橡膠防塵套罩著，橡膠防塵套通過第一喉箍和第二喉箍固定。

2.根據權利要求1所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：下吊桿上設置定位套管。

3.根據權利要求1所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：下吊桿和上吊桿均通過平墊、彈墊、螺母和安全銷固定。

4.根據權利要求1所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：它還包括減震組件，減震組件裝在外側極板腰形孔內，由兩個側邊壓塊和一個中間壓塊壓住，三個壓塊用6顆螺釘固定在外側極板上。

5.根據權利要求1或4所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：上吊桿上設置兩個彈簧座和兩根第二平衡彈簧，兩根第二平衡彈簧分設于極板兩側，兩個彈簧座設置于極板兩側；

第二平衡彈簧的一端安裝在彈簧座上，第二平衡彈簧的另一端安裝在極板上設置的絕緣裝置上，第二平衡彈簧和彈簧座設置吊桿防塵套內，吊桿防塵套的一端被彈簧座和從動夾塊或者彈簧座與主動夾鉗體夾住，吊桿防塵套的另一端由第三喉箍固定在減震組件中心的金屬外圓上。

6.根據權利要求1所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：轉動部上開設端槽，端槽用于放置螺釘的頭部，第三螺釘穿過轉動部與閘托螺紋連接。

7.根據權利要求1或6所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：與閘托連接的第三螺釘與轉動部螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：轉動部伸出弧形槽的長度在0.5～3mm。

9.根據權利要求1所述的磁浮列車制動夾鉗，其特征在于：缸體的端部通過第一螺釘固定有油缸法蘭，油缸法蘭的溝槽內安裝防塵圈。