[發明專利]一種汽車空調殼體模具的側面抽芯機構

在審

• 申請號: 201810761676.0
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN108858913A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 陳銀峰;鄭舟祥;朱浩偉;羅堅一;周華
• 申請（專利權）人: 寧波華眾塑料制品有限公司
• 主分類號: B29C33/42
• 分類號: B29C33/42;B29C33/44
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 楊政委

1.一種汽車空調殼體模具的側面抽芯機構，其特征在于：包括導軌、斜導柱、聯動滑塊、成型模塊和延時滑塊組件，所述導軌適于固定于下模板上，所述斜導柱適于固定于上模板上，所述聯動滑塊沿前后方向滑動設置于所述導軌上，所述成型模塊固定設置于所述聯動滑塊前端，所述聯動滑塊和所述延時滑塊組件之間存在延時，所述上模板和所述下模板分離時，所述斜導柱先驅動所述延時滑塊組件運動，之后所述延時滑塊組件驅動所述聯動滑塊同步運動；

所述延時滑塊組件包括延時滑塊、第一芯條、第二芯條、第一限位板和第二限位板；所述延時滑塊、所述第一芯條和所述第二芯條的前端，與所述成型模塊構成型腔外模，用于成型汽車空調殼體的一側外壁；

所述第一芯條前端設有兩個第一倒鉤模塊，用于成型兩個第一卡扣，所述第二芯條為兩條，且每條所述第二芯條前端設置第二倒鉤模塊，用于成型第二卡扣；所述延時滑塊上開設有第一斜滑槽，所述延時滑塊右側開設有延伸至所述第一斜滑槽的第一讓位槽，所述第一芯條上開設有沿上下方向的第一限位槽，所述第一芯條滑動設置于所述第一斜滑槽，所述第一限位板固定設置于所述聯動滑塊上，且所述第一限位板穿過所述第一讓位槽并滑動設置于所述第一限位槽內；所述延時滑塊上開設有兩條第二斜滑槽，所述延時滑塊左側開設有延伸至所述第二斜滑槽的第二讓位槽，所述第二芯條上開設有沿上下方向的第二限位槽，所述第二芯條滑動設置于所述第二斜滑槽內，所述第二限位板固定設置于所述聯動滑塊上，且所述第二限位板穿過所述第二讓位槽并滑動設置于所述第二限位槽內；

所述上模板和所述下模板分離時，先帶動所述延時滑塊向后滑動，同時所述第一芯條在所述第一限位板的限位作用下，發生向上或向下運動而不發生前后方向的運動，從而實現所述第一芯條從所述第一卡扣中脫離，同理所述第二芯條從所述第二卡扣中脫離；所述第一芯條和所述第二芯條脫模到位后，所述延時滑塊帶動所述聯動滑塊和所述成型模塊向后滑動，從而完成整體脫模。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調殼體模具的側面抽芯機構，其特征在于：所述第一斜滑槽由前往后斜向下傾斜，所述第一倒鉤模塊朝下設置，所述第一芯條向上運動從所述第一卡扣中脫離。

3.根據權利要求2所述的一種汽車空調殼體模具的側面抽芯機構，其特征在于：處于上方的所述第二斜滑槽由前往后斜向上傾斜，處于下方的所述第二斜滑槽由前往后斜向下傾斜，處于上方的第二倒鉤模塊朝上設置，處于下方的第二倒鉤模塊朝下設置，處于上方的所述第一芯條向下運動從處于上方的所述第二卡扣中脫離，處于下方的所述第二芯條向上運動從處于下方的所述第二卡扣中脫離。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調殼體模具的側面抽芯機構，其特征在于：所述聯動滑塊內開設有延時槽，所述延時槽內設置有復位組件，所述復位組件包括卡爪和卡柱，所述卡爪固定設置于聯動滑塊上且位于所述延時槽后側，所述卡柱固定設置于所述延時滑塊上且位于所述延時槽前側；開模過程中，所述延時滑塊向后運動，直到所述卡柱進入卡爪，所述延時滑塊推動所述聯動滑塊同步運動；合模過程中，所述卡柱位于所述卡爪內，所述延時滑塊通過所述復位組件帶動所述聯動滑塊向前運動，直到所述聯動滑塊合模到位，所述延時滑塊繼續向前運動，所述卡柱從所述卡爪中脫離，直到所述延時滑塊合模到位。