本發(fā)明公開一種用于梁柱運輸?shù)膶Ｓ脪燔嚕⊕燔嚨装濉④囕喗M和鞍座，其中：掛車底板的前端位置處固定連接有鞍座；掛車底板的下方設置有車輪組；掛車底板的上方連接有一級升降架；一級升降架的上方連接有二級升降架；掛車底板的上方尾部處，固定連接有梁柱箱；一級升降架、二級升降架為平板形架體；一級升降架與掛車底板之間通過軸連接固定；二級升降架和一級升降架之間通過軸連接固定；一級升降架可在與掛車底板的連接處自由轉(zhuǎn)動；二級升降架可在與一級升降架的連接處自由轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的有益效果為：結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，可實現(xiàn)大角度翻轉(zhuǎn)及二次翻轉(zhuǎn)、保障安全平穩(wěn)的裝載和卸載、有效的提高了施工效率、避免了橋梁橋柱損傷，保障了人員安全。

技術領域:

本發(fā)明涉及工程運輸領域，具體涉及一種用于梁柱運輸?shù)膶Ｓ脪燔嚒?/p>

背景技術：

橋梁工程是公路、鐵路、市政道路工程的重要組成部分，而橋梁橋柱又是橋梁上不可或缺的組成部分。一個公路施工項目，橋柱的質(zhì)量直接影響到整個橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。橋梁橋柱的施工一般采用兩種方式，一種是現(xiàn)場澆筑，一種是工廠預制。因為現(xiàn)場澆筑的方法，對環(huán)境污染較大，且現(xiàn)場澆筑干擾其他施工工序進度，所以一般選擇工廠預制的方式，預制橋梁橋柱。這樣既減少對環(huán)境的污染，又提高了工作效率。橋梁橋柱預制件在工廠運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，一般選擇板車運輸，但是橋梁橋柱一般體積較大，質(zhì)量較大，選擇板車運輸時，在裝載和卸載橋梁橋柱時，要反復豎直水平翻轉(zhuǎn)橋柱，在裝載和卸載時有諸多不便，橋柱容易發(fā)生磕碰，且存在較大的安全隱患，既給運輸帶來了不便，又給橋梁橋柱的質(zhì)量造成隱患，如何平穩(wěn)的裝載和卸載橋梁橋柱，保證橋梁橋柱的質(zhì)量安全和人員安全，是橋梁橋柱運輸中的亟待解決的問題。尤其是橋梁橋柱作為大型桿狀件，在運輸過程中受到的剪力極大，因此在起吊過程中，與地面垂直角度不能超過30度，否則就會出現(xiàn)損毀甚至斷裂的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明為了解決橋梁橋柱裝載和卸載時不夠平穩(wěn)，容易磕碰，裝卸難度大，存在較大安全隱患等問題，提供了一種用于橋梁橋柱運輸?shù)膶Ｓ脪燔嚒?/p>

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明一種用于梁柱運輸?shù)膶Ｓ脪燔嚕⊕燔嚨装濉④囕喗M和鞍座，其中：掛車底板的前端位置處固定連接有鞍座；掛車底板的下方設置有車輪組；掛車底板的上方連接有一級升降架；一級升降架的上方連接有二級升降架；掛車底板的上方尾部處，固定連接有梁柱箱；一級升降架、二級升降架為平板形架體；一級升降架與掛車底板之間通過軸連接固定；二級升降架和一級升降架之間通過軸連接固定；一級升降架可在與掛車底板的連接處自由轉(zhuǎn)動；二級升降架可在與一級升降架的連接處自由轉(zhuǎn)動。

上述的一種用于梁柱運輸?shù)膶Ｓ脪燔嚕渲校阂患壣导馨ㄒ患売透住⒁患夀D(zhuǎn)軸、一級滾輪和一級支架；一級油缸的兩端分別與掛車底板和一級升降架的前端固定連接；一級油缸與掛車底板和一級升降架之間均為銷接，在連接處可自由轉(zhuǎn)動；一級升降架通過一級轉(zhuǎn)軸與掛車底板固定連接；一級升降架上方位置處設置有一級滾輪和一級支架；一級支架與一級升降架的平板平面垂直；一級滾輪位于一級支架的上端面和一級升降架的上端面之間；二級升降架包括二級油缸、二級轉(zhuǎn)軸、二級滾輪和二級支架；二級油缸的兩端分別與一級升降架和二級升降架的前端固定連接；二級油缸與一級升降架和二級升降架之間均為銷接，在連接處可自由轉(zhuǎn)動；二級升降架通過二級轉(zhuǎn)軸與一級升降架固定連接；二級升降架上方位置處設置有二級滾輪和二級支架；二級支架與一級升降架的平板平面垂直；二級滾輪與一級滾輪處于同一高度；二級支架與一級支架處于同一高度。

上述的一種用于梁柱運輸?shù)膶Ｓ脪燔嚕渲校毫褐渖显O置有梁柱箱支座和定位銷；梁柱箱為方形箱體；梁柱箱通過定位銷與梁柱箱支座固定連接；梁柱箱可沿定位銷處自由轉(zhuǎn)動；梁柱箱支座固定連接在掛車底板的上方尾部。

上述的一種用于梁柱運輸?shù)膶Ｓ脪燔嚕渲校簰燔嚨装宓膬蓚?cè)邊上設置有若干液壓支腿。