[發明專利]一種汽輪機高效油封結構有效
| 申請號： | 201810761108.0 | 申請日： | 2018-07-11 |
| 公開（公告）號： | CN108625909B | 公開（公告）日： | 2023-09-12 |
| 發明（設計）人： | 董士偉;劉統章;齊雅薇;宋禹林;宋苗苗;陳齊;李佳冀;曹世裕 | 申請（專利權）人： | 中國船舶重工集團公司第七0三研究所 |
| 主分類號： | F01D25/18 | 分類號： | F01D25/18;F01D25/16 |
| 代理公司： | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人： | 賈澤純 |
| 地址： | 150036 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽輪機 高效 結構 | ||
1.一種汽輪機高效油封結構，其特征在于汽輪機高效油封結構是由第一半圓環體(1)、第二半圓環體(2)、螺栓(3)和銷釘(4)組成；
所述的第一半圓環體(1)的兩個環形末端各設置一個第一末端搭板(1-4)，第一末端搭板(1-4)與第一半圓環體(1)為錯層結構，第一末端搭板(1-4)的一個端面與第一半圓環體(1)的一個端面平齊；在兩個第一末端搭板(1-4)上各設置一個第一螺紋孔(1-2)和一個第一銷釘孔(1-3)，在第一半圓環體(1)的兩個端面上沿著內環各設置一個第一凹槽(1-1)，在第一半圓環體(1)的內環側壁上均勻設置多個半圓柱體形的油槽(5)；所述的半圓柱體形的油槽(5)在第一半圓環體(1)高于第一末端搭板(1-4)的端面上開口，在第一半圓環體(1)的另一端面上封閉；
所述的第二半圓環體(2)的兩個環形末端各設置一個第二末端搭板(2-4)，第二末端搭板(2-4)與第二半圓環體(2)為錯層結構，第二末端搭板(2-4)的一個端面與第二半圓環體(2)的一個端面平齊；在兩個第二末端搭板(2-4)上各設置一個第二螺紋孔(2-2)和一個第二銷釘孔(2-3)，在第二半圓環體(2)的兩個端面上沿著內環各設置一個第二凹槽(2-1)，在第二半圓環體(2)的內環側壁上均勻設置多個半圓柱體形的油槽(5)；所述的半圓柱體形的油槽(5)在第二半圓環體(2)高于第二末端搭板(2-4)的端面上開口，在第二半圓環體(2)的另一端面上封閉；
第一半圓環體(1)的第一末端搭板(1-4)和第二半圓環體(2)的第二末端搭板(2-4)相錯搭接在一起形成一個圓環體，通過螺栓(3)和銷釘(4)固定；所述的第一半圓環體(1)和第二半圓環體(2)的內環側壁與汽輪機轉子間的間隙為0.03mm～0.06mm。
2.根據權利要求1所述的一種汽輪機高效油封結構，其特征在于所述的第一半圓環體(1)和第二半圓環體(2)的內環側壁與汽輪機轉子間的間隙為0.03mm。
3.根據權利要求1所述的一種汽輪機高效油封結構，其特征在于所述的第一半圓環體(1)和第二半圓環體(2)的內環側壁與汽輪機轉子間的間隙為0.04mm。
4.根據權利要求1所述的一種汽輪機高效油封結構，其特征在于所述的第一半圓環體(1)和第二半圓環體(2)的內環側壁與汽輪機轉子間的間隙為0.05mm。
5.根據權利要求1所述的一種汽輪機高效油封結構，其特征在于所述的第一半圓環體(1)和第二半圓環體(2)的內環側壁與汽輪機轉子間的間隙為0.06mm。
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