[發(fā)明專利]一種高速擁堵時空分析方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810760469.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN108898833A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁志勇;林錦峰;周旺;朱文博;李少波;高正明
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州交通信息與應(yīng)急指揮中心;貴州大學(xué)
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 程新敏

本發(fā)明公開一種高速擁堵時空分析方法，包括：步驟一：獲取高德路況數(shù)據(jù)；步驟二：按照行業(yè)管理要求對路網(wǎng)拓?fù)浒词召M站、互通立交進(jìn)行分段；步驟三:對高德路況數(shù)據(jù)做經(jīng)緯度與樁號的轉(zhuǎn)換；步驟四：將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)與行業(yè)管理路段做匹配；本發(fā)明主要實現(xiàn)掌握整個路網(wǎng)擁堵的時間、空間集中度和擁堵規(guī)律。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)融合方法，具體涉及一種高德設(shè)施數(shù)據(jù)與行業(yè)設(shè)施數(shù)據(jù)融合的系統(tǒng)設(shè)計方法，本發(fā)明屬于高德數(shù)據(jù)與交通行業(yè)數(shù)據(jù)融合領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，貴州省交通運輸行業(yè)抓住“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略機(jī)遇，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展，為了進(jìn)一步提升行業(yè)主管部門對高速大型事故發(fā)生后，能夠快速、準(zhǔn)確地判斷事故嚴(yán)重程度和影響范圍。故需要將現(xiàn)有技術(shù)和行業(yè)監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行融合計算，通過融合各項設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)，探索出更高效、便捷的方法提升主管部門對高速公路的管理。

發(fā)明內(nèi)容

為解決當(dāng)前高速路網(wǎng)整體擁堵時間和擁堵規(guī)律不能及時掌握和進(jìn)行歷史追溯的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種利用高德地圖與交通行業(yè)數(shù)據(jù)融合的方法，解決當(dāng)前高速路網(wǎng)整體擁堵時間和擁堵規(guī)律不能及時掌握和進(jìn)行歷史追溯的問題。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

一種高速擁堵時空分析方法，包括：

步驟一：獲取高德路況數(shù)據(jù)；

步驟二：按照行業(yè)管理要求對路網(wǎng)拓?fù)浒词召M站、互通立交進(jìn)行分段；

步驟三:對高德路況數(shù)據(jù)做經(jīng)緯度與樁號的轉(zhuǎn)換；

步驟四：將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)與行業(yè)管理路段做匹配；

優(yōu)選的，建立高德實時路況表，用于存放高德實時路況數(shù)據(jù)；建立高德管理單元表，用于存放高德道路管理單元基礎(chǔ)信息；建立行業(yè)管理路段表，用于存放行業(yè)管理路段基礎(chǔ)信息；建立行業(yè)管理路段小時暢通情況表，用于存放行業(yè)管理路段每小時道路暢通情況數(shù)據(jù)；

優(yōu)選的，所述高德實時路況表的屬性包括：擁堵事件發(fā)布時間、行駛速度、道路類型、擁堵源、擁堵距離、持續(xù)時間、事件狀態(tài)、管理單元LINKID，所述高德實時路況表通過管理單元LINKID與高德管理單元表進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

優(yōu)選的，所述高德管理單元表的屬性包括：路線名稱、路線編碼、區(qū)域名稱、區(qū)域編碼、道路類型、方向、起點樁號、止點樁號、管理單元LINKID，所述高德管理單元表通過管理單元LINKID與高德實時路況表進(jìn)行關(guān)聯(lián)；通過路線編碼、起點樁號、止點樁號與行業(yè)管理路段表進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

優(yōu)選的，所述行業(yè)管理路段表的屬性包括：起點收費站名稱、起點收費站編碼、起點路線編碼、起點收費站樁號、止點收費站名稱、止點收費站編碼、止點路線編碼、止點收費站樁號、收費站間距離、方向，所述行業(yè)管理路段表通過起點路線編碼和樁號或者止點路線編碼和樁號與高德管理單元表進(jìn)行關(guān)聯(lián)。通過起點收費站編碼或者止點收費站編碼與行業(yè)管理路段小時暢通情況表進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

優(yōu)選的，所述行業(yè)管理路段小時暢通情況表的屬性包括：起點收費站編碼、止點收費站編碼、道路交通狀態(tài)，所述行業(yè)管理路段小時暢通情況表通過起點收費站編碼或者止點收費站編碼與行業(yè)管理路段表進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的目的在解決解決當(dāng)前高速路網(wǎng)整體擁堵時間和擁堵規(guī)律不能及時掌握和進(jìn)行歷史追溯的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明高速擁堵時空分析方法的步驟流程圖；

圖2是本發(fā)明高速擁堵時空分析方法中數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)關(guān)系圖。

具體實施方式