[發明專利]一種高速擁堵時空分析方法

在審

• 申請號: 201810760469.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN108898833A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 丁志勇;林錦峰;周旺;朱文博;李少波;高正明
• 申請（專利權）人: 貴州交通信息與應急指揮中心;貴州大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 程新敏

本發明公開一種高速擁堵時空分析方法，包括：步驟一：獲取高德路況數據；步驟二：按照行業管理要求對路網拓撲按收費站、互通立交進行分段；步驟三:對高德路況數據做經緯度與樁號的轉換；步驟四：將轉換后的數據與行業管理路段做匹配；本發明主要實現掌握整個路網擁堵的時間、空間集中度和擁堵規律。

技術領域

本發明涉及一種數據融合方法，具體涉及一種高德設施數據與行業設施數據融合的系統設計方法，本發明屬于高德數據與交通行業數據融合領域。

背景技術

近年來，貴州省交通運輸行業抓住“交通優先發展”戰略機遇，基礎設施建設飛速發展，為了進一步提升行業主管部門對高速大型事故發生后，能夠快速、準確地判斷事故嚴重程度和影響范圍。故需要將現有技術和行業監測設備數據進行融合計算，通過融合各項設施設備數據，探索出更高效、便捷的方法提升主管部門對高速公路的管理。

發明內容

為解決當前高速路網整體擁堵時間和擁堵規律不能及時掌握和進行歷史追溯的問題，本發明的目的在于提供一種利用高德地圖與交通行業數據融合的方法，解決當前高速路網整體擁堵時間和擁堵規律不能及時掌握和進行歷史追溯的問題。

本發明是這樣實現的：

一種高速擁堵時空分析方法，包括：

步驟一：獲取高德路況數據；

步驟二：按照行業管理要求對路網拓撲按收費站、互通立交進行分段；

步驟三:對高德路況數據做經緯度與樁號的轉換；

步驟四：將轉換后的數據與行業管理路段做匹配；

優選的，建立高德實時路況表，用于存放高德實時路況數據；建立高德管理單元表，用于存放高德道路管理單元基礎信息；建立行業管理路段表，用于存放行業管理路段基礎信息；建立行業管理路段小時暢通情況表，用于存放行業管理路段每小時道路暢通情況數據；

優選的，所述高德實時路況表的屬性包括：擁堵事件發布時間、行駛速度、道路類型、擁堵源、擁堵距離、持續時間、事件狀態、管理單元LINKID，所述高德實時路況表通過管理單元LINKID與高德管理單元表進行關聯。

優選的，所述高德管理單元表的屬性包括：路線名稱、路線編碼、區域名稱、區域編碼、道路類型、方向、起點樁號、止點樁號、管理單元LINKID，所述高德管理單元表通過管理單元LINKID與高德實時路況表進行關聯；通過路線編碼、起點樁號、止點樁號與行業管理路段表進行關聯。

優選的，所述行業管理路段表的屬性包括：起點收費站名稱、起點收費站編碼、起點路線編碼、起點收費站樁號、止點收費站名稱、止點收費站編碼、止點路線編碼、止點收費站樁號、收費站間距離、方向，所述行業管理路段表通過起點路線編碼和樁號或者止點路線編碼和樁號與高德管理單元表進行關聯。通過起點收費站編碼或者止點收費站編碼與行業管理路段小時暢通情況表進行關聯。

優選的，所述行業管理路段小時暢通情況表的屬性包括：起點收費站編碼、止點收費站編碼、道路交通狀態，所述行業管理路段小時暢通情況表通過起點收費站編碼或者止點收費站編碼與行業管理路段表進行關聯。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本發明的目的在解決解決當前高速路網整體擁堵時間和擁堵規律不能及時掌握和進行歷史追溯的問題。

附圖說明

圖1是本發明高速擁堵時空分析方法的步驟流程圖；

圖2是本發明高速擁堵時空分析方法中數據業務關系圖。

具體實施方式